1. 离合器的分离杠杆

离合器的操纵机构包括由离合器踏板、分离拉杆、分离叉、调节叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧等组成：

通常有机械式操纵机构和液压式操纵机构两种基本形式。在一些大型汽车上，为使操纵离合器更加轻便省力，则在机械式或液压式操纵机构的基础上，增加助力装置，成为气压助力机械式、气压助力液压式以及气推油等形式的离合器操纵机构。

机械式操纵装置结构简单，制造成本低，故障少，但机械效率低，而且拉伸变形会导致踏板行程损失过大。如解放、东风等汽车都采用这种操纵装置。

液压操纵机构摩擦阻力小，质量轻，布置方便，接合柔和，并不受车身车架变形的影响，因此应用日益广泛。

气压助力式离合器操纵机构，一般使用在具有气压制动系统的汽车上，与气压制动系统及其他气动设备共用一套压缩空气源。采用这种装置可使离合器操纵变得更加轻便灵活。气压助力装置可以装设在机械式操纵机构中，也可以装在液压式操纵机构中。

2. 离合器分离杠杆视频

何志勇是《杠杆》中的角色，由刘安康饰演。

《杠杆》是由刘光执导，郭京飞、于毅、张丰毅、钱晓蕴、熊黛林领衔主演的经侦商战剧，

该剧于2022年5月3日在江苏卫视首播，并在腾讯视频、优酷、爱奇艺、哔哩哔哩、咪咕视频等同步播出

该剧讲述了经侦队长萧剑与金融“天才”胥枫屡屡“交手”，最终破获跨国金融案件的故事

3. 离合器分离杠杆内端不在同一平面会引起

离合器不彻底分离是一种对汽车磨损严重的行为，具体表现和产生的原因如下：

1、离合器分离不彻底有以下两种现象：

（1）汽车起步时，将离合器踏板踩下去，超过自由行程，却仍感到挂档困难；如果是强行挂入档，但是还没有完全抬起离合器踏板，车就前进或后移，并导致发动机熄火。

（2）行驶中换档困难，或挂不上档，变速器内发生齿轮的撞击声。

2、发生离合器分离不彻底的主要原因有：

（1）离合器踏板自由行程太大；

（2）分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆变形、折断、磨损严重；

（3）离合器从动盘翘曲，铆钉松脱，或者更换的新离合器摩擦片过厚；

（4）离合器从动盘正、反面装反；

（5）从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿间隙过小或卡住，造成移动困难。

4. 离合器的分离杠杆图片

答：离合器分离与分离杠杆的间隙是五毫米左右。

5. 离合器分离杠杆与分离轴承间隙为

应保持有0.3～0.5 mm的间隙。同时，三只分离杠杆端头应在同一旋转平面上。分离杠杆与分离轴承间隙过大，三个分离杠杆与分离轴承间隙不一致，将造成离合器分离不彻底。

此时，应将分离杠杆与分离轴承的间隙调整到0.3～0. 5 mm，并使三个分离杠杆与分离轴承间隙保持一致。

6. 离合器的分离杠杆的作用

离合器自由行程是踏板踩下的前段有一个空程，一般是30-40mm。实际上自由行程是由离合器分离轴承端面与分离杆端面之间的间隙在踏板上的体现，这个间隙一般是3-4mm，调整离合器间隙就是指这个间隙。

离合器片在使用中会磨损变薄，在弹簧作用下压盘和从动盘就向飞轮移动一个距离来补偿，这时分离杆内端会反向相应移动，如果之前没有预留间隙，分离杆无法后移，离合器就不能完全接合，传动会出现打滑现象。这样不仅降低了离合器传扭效率，而且会使离合器片、分离杆端面、分离轴承加速磨损。所以在安装时必须留出一定的间隙，保证摩擦片在正常磨损后离合器仍能完全接合，正常传递扭矩。

同样的，在制动踏板、方向盘等也有相应的自由行程。综上所述：离合器的自由间隙的作用调节自由行程。

7. 离合器的分离杠杆是什么

离合器的操纵机构包括由离合器踏板、分离拉杆、分离叉、调节叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧等组成：

通常有机械式操纵机构和液压式操纵机构两种基本形式。在一些大型汽车上，为使操纵离合器更加轻便省力，则在机械式或液压式操纵机构的基础上，增加助力装置，成为气压助力机械式、气压助力液压式以及气推油等形式的离合器操纵机构。

机械式操纵装置结构简单，制造成本低，故障少，但机械效率低，而且拉伸变形会导致踏板行程损失过大。如解放、东风等汽车都采用这种操纵装置。

液压操纵机构摩擦阻力小，质量轻，布置方便，接合柔和，并不受车身车架变形的影响，因此应用日益广泛。

气压助力式离合器操纵机构，一般使用在具有气压制动系统的汽车上，与气压制动系统及其他气动设备共用一套压缩空气源。采用这种装置可使离合器操纵变得更加轻便灵活。气压助力装置可以装设在机械式操纵机构中，也可以装在液压式操纵机构中。

8. 离合器的分离杠杆图

离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，离合器分离轴承安装于离合器内变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆保持2．5mm左右的间隙。

9. 离合器分离杠杆的调整

拆开离合器壳和发动机壳连接的部分会看到分离拨叉部位有几个支撑点一般是两个 调整下支撑点位置即可改变分离杠杆高度

10. 离合器的分离杠杆塑性变形会引起接合不平顺

现象一：车辆不能起步或起步困难，加速加不起来，严重时发出焦臭味，这是离合器打滑。

造成离合器打滑的原因有以下几方面：

1.驾驶员操作不当。上坡换挡不及时，当发动机快要熄火时才换入低挡位；为了节油而脱挡熄火滑行，当再次启动发动机时，先挂上高挡位，再用放松离合器踏板的方法，强迫发动机启动；加重了离合器摩擦片的滑磨。

2.离合器压盘弹簧折断，使传递发动机扭矩的能力大大降低，从而出现打滑现象。

3.离合器自由行程过小，分离轴承压在分离杠杆内端，压盘处于半分离状态，在传递动力时打滑。

4.离合器分离杠杆调整不当，离合器和飞轮的结合螺栓松动，也会使离合器产生打滑现象。

5.离合器摩擦片磨损后变薄，表面硬化，铆钉外露或沾有油污也是离合器打滑的原因。

现象二：离合器接合不平稳而使车辆发生抖动的现象，这是离合器发抖，此种情况不但会影响车辆的正常起步，严重时还会损坏机件。

产生离合器发抖的故障原因主要有以下几种：

1.发动机固定螺栓松动，支架断裂。

2.分离爪内端高低不一致。（可调节）

3.离合器壳和飞轮壳固定螺栓松动。

4.离合器压盘翘曲变形，弹簧弹力不足。

5.离合器从动盘铆钉外露剐碰压盘。

6.从动盘翘曲变形。

7.发动机前、后支承损坏。

8.从动盘毂花键槽和变速器第一轴花键齿由于磨损，间隙过大。