1. 发动机烧机油是换发动机还是修好

换新发动机价格2万左右，如果原来的缺失磨损严重那就没必要维修，维修后质量无法保证，换新的发动机质保一年，应该说比较合适，希望对您有帮助【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2. 发动机烧机油是换发动机还是修好的

世嘉烧机油的处理方法是：更换气门油封，确保气门的密封性，或更换汽车活塞环即可。汽车烧机油不仅会消耗更多的机油，同时还会导致机油燃烧不充分，不管是汽车油耗还是动力方面，都有着不好的影响，其次还会加快车辆氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现烧机油现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重则发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。

二、预防烧机油的方法

1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。

2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。

3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。

4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障

3. 汽车发动机烧机油建议更换发动机吗

烧机油的车用好机油有必要吗？

这里要明确一个概念"什么样的机油才是好机油"。好机油，不是人们通常理解的4S店专用机油就是好机油、大牌子就是好机油、全合成的就是好机油。

烧机油的车，就是你用的机油根本就达不到润滑油行业上最严格的API要求的标准。

如果你的车一直选用真正达到API标准的机油，你的车不应该烧，不应该这么早烧，不应该烧得那么多！这里有大量的成功经验可供你参考的。

烧机油的车，用好机油很有必要；现在还不烧机油的车，你也必须用上好机油。机油产品包装上有"圆环图标志"的机油，才是真正的好机油。其它的，则不是。

你用的机油达标吗？在机油包装上找找这样的达标的"圆环图标志"吧！

4. 发动机烧机油换好机油有用吗

不可以

如果是已经产生了烧机油的情况的话，那么就需要对发动机进行大修。

现在的车型基本上都是属于铝制的发动机，至少也是铝制缸盖的发动机，所以如果是产生了烧机油的情况的话，维修的必要性还是比较大的，基本上没有办法进行调整，都需要进行大修，更换内部的配件才可以解决。

5. 发动烧机油都修什么

　　吉利是国内自主品牌，在国内汽车生产发展史上是前无古人的创举，在其收购了沃尔沃后实力大增，但并不是说这样车辆就不会出现烧机油了，怎么样解决和判断呢？初期可以使用一些保护剂来进行养护，如果车辆使用年限过长，尾气排放出蓝色气体，那说明已经很严重了用保护剂已经不起作用了，必须去4S店进行更换。　　“烧机油”会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，造成发动机润滑不足，长期如此将使引擎造成难以修复的损伤甚至事故隐患，造成维修成本大幅升高甚至报废。　　初期可以使用BOD的魔力压来进行引擎保护，它的作用在于　　可以降低摩擦，延长引擎寿命，引擎运转更平顺。　　‧降低耗油量及引擎活塞环漏气问题。　　‧保持油封和气垫软性。　　‧消除"冷车起动"问题，迅速恢复马力。　　‧消除长期累积的引擎胶状物和油膜状沉淀物。　　‧提高气缸压缩比及进气真空吸力。　　使用方法：

1）启动发动机，怠速运转，至正常温度，熄火；　　

2）放完曲轴箱里的机油；（最好把机油格也换了，再用新机油滤一遍，以免旧机油残留）　　

3）往曲轴箱加入2升新的机油；　　

4）往曲轴箱加入1瓶BOD魔力压引擎保护剂保护剂；（新车加入半瓶即可）　　

5）往曲轴箱中继续加入若干新机油（略小于2升，注意机油尺刻度）；　　

6）盖好曲轴箱盖，关上发动机盖，启动车子，怠速运转15分钟或行驶20公里。　　这是我的一些实际的使用心得，同时也可以解决烧机油问题，不一定是最好，但是是实际使用的。

6. 发动机烧机油了是修合适还是换旧发动机?

烧机油，发动机大修一下就行，没有必要换发动机总成。

修理厂和4s店都可以。要具体情况具体分析！如果车龄很长了，缸套与活塞间隙很大、密封不好，很难维修，造成烧机油，而且成本较高，则更换新发动机划算！如果车龄不长，烧机油不严重，维修容易，成本不高，则维修合适一些！

7. 发动机烧机油需要更换什么

一般来说，发动机烧机油的主要原因是气缸内部的零部件（缸套、活塞和活塞环）严重磨损所致。

除此之外，气门油封损坏、涡轮增压器损坏等则也可能产生烧机油现象，但其发生的概率都要小于气缸组件。

因此，如果车辆出现了较为严重的烧机油现象，首要考虑更换的零件是气缸四配套（活塞、活塞环、活塞销和气缸套）组件，然后再根据情况酌情更换其它零件。

8. 烧机油维修还是换发动机

1、车辆发动机烧机油，如果长时间不维修，后果是很严重的，再说你的车辆十年了应该做一次全面的保养，把发动机清理一下。换一下密封垫。。

2、发动机烧机油要及时的维修说明发动机的活塞环和缸壁磨损间隙过大。出现机油渗漏缸室内燃烧。如果不及时维修，烧机油现象会越来越严重。。

3、如果发动机烧机油肯定是需要进行大修了，首先要查看是在哪里烧机油，是活塞环密封不好还是气门油封所导致的。都是需要进行维修的。。

4、发动机出现烧机油一般都是由于你平常使用的机油比较劣质或者没有按时保养造成的，像这种烧机油的情况只能够维修发动机来解决。。

9. 发动机烧机油是大修好还是直接换发动机好

肯定是换新的好，发动机属于汽车心脏，是很重要的部件，烧机油基本上下面几个情况：一个是严重的磨损；二个是活塞环对口。

如果是后者修一修还可以，如果是前者修理时发动机内部配几乎换了个遍，费用很高，关键是修理后的发动机不好用，经常水温偏高还功率不足，肯定是换新的好！

10. 发动机大修完还是烧机油

/发动机烧机油分四种原因：

1、EGR阀损坏，发动机的机油废气进入燃烧室，造成烧机油。判断方法：拆下空气进气管，检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法：维修或更换EGR阀；

2、发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严，使机油从气门位置进入燃烧室，造成烧机油。检查方法：着车→打开机油加油口盖→检查有无蓝色气体喷出，有，漏气；无良好。解决方法：更换气门、气门油封、气门导管等；

3、发动机汽缸垫烧穿，造成机油从油道漏入燃烧室，从而烧机油。判断方法：拆下火花塞→检查汽缸压力，如果相邻两缸气压相近且气压低于标准值，就有汽缸串气，有可能造成漏机油。解决方法：更换汽缸垫；

4、活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大，造成机油进入燃烧室燃烧。判断方法：着车→拔出机油尺，观察机油尺口有无蓝色气体喷出。有，烧机油；无，不烧机油。解决方法：发动机维修，更换活塞、活塞环、汽缸套等。

11. 发动机烧机油还用换机油吗

　　如果烧机油严重，需要维修发动机就不需要换机油保养了，等维修后再换；如果轻微的烧机油，可以换油保养。是否需要维修可用以下方法鉴别：　　将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/1升，如果超标，就要对发动机进行维修。