1. 离合器压盘坏了不换会有什么后果

有影响

驾驶时感觉踩离合非常吃力，档位也不顺，车辆速度提不上来等等都是离合器压盘坏了。

1、离合器压盘坏了是指踩离合器时感觉很费力，即使踩离合器挂块也会不均匀，或行驶无力，发动机转速上升了但车速却上不去；

2、现在的离合器压盘大多都与摩擦片结合在一起，因此，有时摩擦片的问题也会影响压盘；

3、离合器压盘、离合器和分离轴承是离合器的三件套，是传动系统的重要组成部分。

2. 离合器压盘坏了不换会有什么后果嘛

一般都需要更换离合器三件套,也就是离合器片、压盘和离合器分离轴承。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

3. 汽车离合器压盘坏了是什么原因造成的

离合器压盘故障现象是什么

摩擦片坏了就是起步打滑，或者行车无力，发动机转速上去了而车速起不来；压盘和摩擦片的关系是唇齿相依，当摩擦片有问题时会加速压盘磨、甚至飞轮的磨损，主要表现是挂档困难、分离不清、起步发抖。

离合器压盘故障现象如下：

1、汽车压盘坏了，除了正常磨损就是质量问题了。离合器片、压盘如果是长期在操作不当的情况下很容易磨损，比如经常半联动，大油门起步，高速低档都会发生。如果是磨损情况下，起步抖动是因为离合器片上的纹路磨损比较严重了，离合器片打滑造成的。如果不更换，磨损继续加剧，先是发动机严重丢转，你的车也许档转速5000的时候车速还到不了100km/h。接下来就简单了，你发现根本无法起步，因为离合器片、压盘完全磨损，动力已经不能传递；

2、离合器压盘坏了有什么表现有，摩擦片坏了就是起步打滑，或者行车无力，发动机转速上去了而车速起不来；压盘和摩擦片的关系是唇齿相依，当摩擦片有问题时会加速压盘磨、甚至飞轮的磨损，主要表现是挂档困难、分离不清、起步发抖。

4. 离合器压盘坏了不换会有什么后果吗

离合器的更换周期是不固定的，综合起来看，可以根据行驶里程数，还有离合器片的损耗程度来判断。以下情况需要更换离合器片：离合器片更换不及时危害很大，有的车离合器片已经很薄了，但是还在对付使用，高档位已经出现动力丢失的现象，这时候不及时更换离合器片，那么压盘平面或者飞轮平面都会有不同程度的磨损。

5. 离合压盘坏了会出现什么症状

离合器压盘坏了是指踩离合器时感觉很费力,即使踩离合器挂块也会不均匀,或行驶无力,发动机转速上升了但车速却上不去;

6. 离合器压盘不平后果

要及时更换。

离合器不平将导致动力不能全部传输出去，同时在与离合器盘接触时会剧烈抖动使车辆也随之抖动，也会导致离合器盘过早磨损报废。

7. 离合器压盘不换可以吗

会出现起步抖动，分离时闯车。

汽车行驶一段时间后，离合器压盘与离合器片，飞轮间因经常磨合，会出现不平，当只更换某一部件时会在工作中，接合不平稳而出现抖动。

由于离合器压盘，离合器片需要有动平衡，当只换某个部件时，可能出现离合器工作闯车。

离合器三件套更换也比较麻烦，所以最好一次更换三件套。

8. 离合器压盘需要更换吗

可以。离合器打滑是离合器片磨损过度而引起的挂挡后车不起动。与离器压盘没有直接的连系。离合器压盘不平会引起挂挡后车辆抖动。但是一般情况下如果离合器片磨损严重压盘也就应该换了。为了保证车辆正常行使节约时间建议最好一起更换，这样也可节约工时费。

9. 离合器片坏了用换压盘么

在正常使用、保养、无故障的情况下，离合器压盘一般使用寿命大概为10万公里。离合器三件套分别是离合器压盘、离合器片和分离轴承，都没有规定的更换里程和时间。假如汽车离合器压盘出现故障，那么则需要尽快更换。

离合器压盘坏了的表现有：踩离合器的时候非常吃力，即使踩了离合挂挡也会不平顺，或者行车无力，发动机转速上去了但是车速起不来。假如不及时处理，将会波及整个离合器总成，造成行车时动力缺失，具有极大的安全隐患。

一般造成离合器压盘损坏的原因有：本身离合器压盘的质量问题，还有就是人为因素，比如驾驶员经常大脚油门起步、离合器经常在半联动状态、高速度低档位时都会加剧离合器压盘的磨损。为了保护行车安全和离合器压盘使用寿命，应该做好按时保养以及检测。

10. 离合器压盘坏了会损坏变速箱吗

会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时。

1、作用：

（1）离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

（2）由于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。

2、离合器分离轴承的损坏与驾驶员的操作及保养、调整有很大关系，损坏原因大致有以下几种：

（1）工作温度过高产生过热

很多驾驶员在转弯或减速时，常常半踏离合器，有的挂档后脚还放在离合器踏板上；有些车辆自由行程调整过大，使得离合器分离不彻底，处于半接合半分离状态，这种状态造成干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时便烧坏。

（2）缺少润滑油而磨损

离合器分离轴承用黄油润滑，黄油加入的方法有两种，对于360111分离轴承来说，应在维护时或拆下变速器时，将轴承的后盖打开填入润滑脂，然后再将后盖重新装合即可；对于788611K分离轴承来说，则可将其拆下放在熔化的润滑脂中浸煮，冷却后取出，可达到润滑的目的。在实际工作中驾驶员易忽视这一点，导致离合器分离轴承缺油。在无润滑或少润滑情况下分离轴承的磨损量往往是润滑后的磨损量的几倍到几十倍。磨损增加，温度也将有很大提高，这样就更易损坏。

（3）自由行程太小或受载次数过多

根据要求，一般离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为2．5mm较为合适，反映在离合器踏板上的自由行程为30-40mm，自由行程太小或根本没有自由行程，将会使分离杠杆与分离轴承处于常接合状态。根据疲劳破坏原理，轴承工作时间愈长，损坏情况愈严重；受载次数越多，分离轴承越容易产生疲劳破坏。而且工作时间越长，轴承的温度也越高，越容易烧损，降低了分离轴承的使用寿命。

（4）除以上三种原因外，分离杠杆调整得是否平整，分离轴承回位弹簧是否良好，对分离轴承的损坏也有很大影响

11. 离合器压盘坏了会怎么样

1.离合器片打滑，加速不猛，动力性能下降。

2.离合器分离不完全。

压盘和摩擦片之间的关系就像嘴唇和牙齿一样紧密。当摩擦片出现问题时，会加速压盘的研磨甚至飞轮的磨损，主要表现为换挡困难、分离不清、起步时抖动。

3.离合器噪音异常。

当离合器踏板稍微踩下时，分离轴承的内端面一接触到分离杆，离合器就会发出“嚓、嚓、嚓”的连续声音。当启动、接合或分开时，它会发出伴随震动的噪音。

4.离合器抖动:起步时整车抖动，特别是怠速、挂低档、逐渐抬起离合器踏板起步时，车辆有持续的冲击。