1. 重踩离合轻给油

手动挡车需要加速的时候，应该先踩一点油门，这样发动机的转速就提高了，再踩下离合进行加档操作，这样松开离合车辆就可以平稳的加速行进了。

如果先踩离合器，发动机就处于空转状态，此时再加油的话，空转的发动机转速就会更高，并产生轰鸣声。这样做对发动机是不利的。

2. 轻踩离合慢给油

开车时不允许穿拖鞋和高跟鞋，合脚的平底鞋为最佳。离合器的控制，用左脚脚掌往下踩，切勿用脚尖和脚跟，养成不好的驾驶习惯。踩离合时，脚跟形成一个支点，快踩慢抬，一次踩到底。

起步时，慢抬离合，轻踩油门，根据起步时不同地形及乘员情况适当控制油门轻重，可以做到平稳起步；汽车行驶平稳后可挂入二档，踩离合同样要快踩慢抬，以免产生顿挫感；入三档时，离合可稍快。四档以后就可以快速松离合了。

不要长时间把脚踩在离合器上，条件允许应尽快松开离合，减少离合器的磨损。

3. 轻抬离合慢踩油门

是的，慢慢松离合。

首先第一种是起步松离合，起步的时候松离合要慢松，千万不能松的太快，如果松太快的话汽车就会熄火，但是如果在实际开车的时候，起步松离合太慢很容易被其他车辆加塞或者是鸣笛催促，所以这种情况下，可以轻踩一下油门，这种情况下就算松离合比较快也不会导致汽车熄火。

第二种情况是抵挡换高档的时候，这种情况下就不用慢松离合了，但是要记得一点是，要在车速达到换挡速度的时候再换挡，因为这个时候升档松离合不会对车子造成什么影响，而且车速已经提上来，汽车也不会熄火了，所以这种情况下不管是快松还是慢放对于换挡都没有太大的影响，都会比较平稳

第三种是高档位换抵挡位的时候，这种情况下换挡也是要慢松离合的，因为高档换抵挡是要速度降下来，如果松离合太快的话，就会感觉到有一下明显的卡顿，所以在换过挡之后，要慢松离合给汽车一个过渡时间，而且在换抵挡的时候，如果车速比较快，最好先轻踩刹车将车速降下来，这样对变速箱也会比较好。

4. 紧踩离合慢给油

加档和减档，松离合器的速度虽然都必须使用俩脚离合器，但是还是不一样的。加档时离合器要快松，并且油门必须立刻跟上，这样才能保持车辆正常前进，减档时，第二脚离合器要在离合器自由行程阶段要快，刚刚接触时要稍微停顿一下 然后慢慢全部松开。

5. 踩紧离合加油会怎么样

车辆在空挡状态踩油门，此时发动机承受的负载非常大，基本上是相当于空载工作，发动机转速瞬间提升，并且伴随着轰鸣声，很多车主因此而担心发动机会损坏。

但是我们的发动机最高转速可到6500rpm，在6500rpm范围以内，对于发动机来说，都是安全转速。

并且工程师们为了防止车主空挡误差油门，导致发动机转速剧烈上升，影响车主驾驶舒适度，现在的发动机都设置了空挡保护逻辑，车主空挡踩油门时，发动机转速最高可能为4000rpm或3000rpm，既然工程师们都考虑到了车主错误的驾驶方式，自然而然使得车辆不会因此而损伤。

6. 离合轻轻抬,油门慢慢踩

先松离合再踩油门。

　　发动机启动运转正常后，经确认汽车周围无障碍，具备汽车起步的一切条件，用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。如果离合器踏板未踩到底，离合器不能彻底分离，发动机输出的动力与变速器之间半联动，此时换挡，不仅变速器会发出齿轮撞击的异响声，同时还会对机件造成损伤。汽车平稳起步后，左脚应从离合器踏板上移下来，使离合器踏板完全放松，不要将脚闲置在离合器踏板上，因为左脚有时不由自主地稍微向下一用力，就容易造成离合器半联动，长此以往，很快磨坏离合器摩擦片。

　　左脚继续踩住离合器踏板，维持离合器脱离状态。用右脚尖踩下油门踏板，并注意倾听发动机运转声音的变化，油门踏板踩下去后，发动机转速应随之上升，验证油门踏板控制可向上逐渐抬起，直到离合器踏板自由行程完全消除。

7. 离合器慢踩轻快踩重

离合器太硬可以调，调节方法如下：

在离合器踏板的上方，有一根螺杆。用十二号呆板手将螺杆上的锁紧螺母松几圈后，旋动螺杆便可调整离合器行程，调节到适当位置即可。

离合器调整必须适中，不能过高也不能过低。

如果离合器调整过高，虽说分离较彻底，但容易造成离合器打滑，特别是在颠簸路面及重车上坡时感觉特明显。而且操作也较累，至使抬脚过高而导致左脚易酸痛。

如果离合器调整过低，虽说有抬脚就走的轻松感觉，但是会使离合器分离不彻底，换档时离合器踏板必须踩到底，否则会使变速箱发出响声，加速变速箱齿轮的磨损。特别是在山区崎岖不平的道路上行驶须频繁换档时，若稍不注意就会有响声，再说腿也容易酸疼的。

8. 离合器踩到底加油

踩下离合踩油门会形成发动机的空转，也叫踩空油。当我们踩下离合后，发动机和变速箱分离，此时发动机在没有动力的情况下运转，加油会使发动机转速迅速升高，达到3000-4000转之间，车辆会出现轰鸣声。此时只要防开油门就行，不会对车辆产生什么危害。但是如果是科目三考试，直接扣100分。

9. 离合踩着轻

新换的离合器踩起很轻属于正常现象，磨合几天即可。以下是关于离合器的知识介绍：

1、定义：离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。

2、电磁离合器分类：电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等

10. 轻踩离合和重踩离合

离合肯定是要轻放的

1.手动挡换挡需要换当时离合踩到底，离合的作用就是分离与发动机的连接。

2.速度与档位必须匹配的情况下才能把档位挂好

3.如果离合松的过快容易导致发动机转速和车速相差较大，容易伤到齿轮。并且有明显的顿挫感

4.慢松离合更平稳，同时没有顿挫感。

当然这和所在档位有关系，也要看开车司机的熟练程度。

如果是打火刚起步，一档换二挡，二挡换三档轻松慢起离合。

如果在行驶过程中，车速已经提起来了在高速档位，快松也可以的。

11. 踩住离合给油

首先第一种是起步松离合，起步的时候松离合要慢松，千万不能松的太快，如果松太快的话汽车就会熄火，但是如果在实际开车的时候，起步松离合太慢很容易被其他车辆加塞或者是鸣笛催促，所以这种情况下，可以轻踩一下油门，这种情况下就算松离合比较快也不会导致汽车熄火。

第二种情况是抵挡换高档的时候，这种情况下就不用慢松离合了，但是要记得一点是，要在车速达到换挡速度的时候再换挡，因为这个时候升档松离合不会对车子造成什么影响，而且车速已经提上来，汽车也不会熄火了，所以这种情况下不管是快松还是慢放对于换挡都没有太大的影响，都会比较平稳第三种是高档位换抵挡位的时候，这种情况下换挡也是要慢松离合的，因为高档换抵挡是要速度降下来，如果松离合太快的话，就会感觉到有一下明显的卡顿，所以在换过挡之后，要慢松离合给汽车一个过渡时间，而且在换抵挡的时候，如果车速比较快，最好先轻踩刹车将车速降下来，这样对变速箱也会比较好。