1. 一汽解放十档变速箱异响

1、如果要避免换挡时出现异响，应该将离合器踏板踩到底，然后转速和速度要匹配起来。

2、手动挡汽车都是有离合器的，离合器是传动系统中一个重要的部件，离合器在变速箱与发动机中间。

3、踩下离合器踏板后，离合器会断开，抬起离合器踏板后，离合器会结合。在换挡时，一定要将离合器踏板快速踩到底，这样才可以顺利换挡。

2. 变速箱123档异响

七代雅阁变速箱档杆左侧的档位标识中有D1、D2、D3三个档位标志，其作用是对应不同的场景手动锁定前进档中的1、2、、3档，其用法如下。

当车辆需要输出最大扭矩爬坡或脱困时，可将档杆推至D1对应档位，此时变速箱会自动提高换挡转速延迟升2档的时机。

当车辆处于湿滑路面需要减小扭矩输出时减少轮胎打滑时，可将档杆推至D2对应档位轻踩油门起步。

当车辆需要快速超车时可以将档杆推至D3对应档位，同样是通过延迟升档的方式提高发动机转速实现快速提速。

3. 手动变速箱一档异响

分析原因可能有以下几个故障点：

1.离合器踏板轴：尼龙套缺油会产生异响；

2.离合器分离杠杆：杠杆支点是一个球状凸起物，离合器的过载使用会造成该处润滑脂的早期干涸并引起异响；

3.离合器分离轴承与滑套：轴承和滑套的油脂干涸会造成离合器踏板产生异响。离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。离合器操作有八个方面需要注意。    1、注意正确的踩离合器姿势。离合器踏板应使用前脚掌控制。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。 2、注意踩离合器时，要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损。   3、注意控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗。    4、注意在完全踩下离合器踏板后才换档。     5、注意在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。   6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯。    7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上。   8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。

4. 一汽解放十档变速箱异响什么原因

主要是轴承磨损松动和齿轮间啮合不正常造成的。

自动变速器异常噪音的常见原因:

1.进水后不及时保养自动变速器，会造成一系列自动变速器故障。如漏油、异响、撞击等故障。

2.自动变速器油如果长时间不更换会变稠，用久了会失效。零件之间没有保护层，存在直接摩擦，会加剧机械零件的磨损，严重时会损坏自动变速器的行星架、差速器等部件，产生异响。

3.使用劣质变速器油，低质或假冒的变速器油，耐温性差，容易氧化，造成油泥油渣，堵塞自动变速器的滤网和润滑油通道，增加自动变速器内部部件的摩擦，产生异响。

5. 重汽十二档变速箱怠速异响

汽车怠速高的原因如下几点：

1、可能怠速控制阀出现故障。一般情况下，电喷式发动机都是通过这种怠速控制阀来控制汽车自身正常怠速，所以我们在行驶的过程中，如果出现油污或积碳过多，那么就会使得电控单元没办法接收到汽车准确信息，这样的话就会有怠速过高的那种情况。

2、进气系统漏气也是一种原因。如果想要保持正常的怠速我们就得严格的控制汽车进气量，但是当进气系统出现漏气的情况，电控单元将准确的进行计算，那么一旦导致进气量不断增多，车的怠速也会出现过高的情况。

6. 一汽解放挂挡总是异响

挂挡响的解决办法是：

1、检查变速箱油是否足够，油液缺少过多可以视情况添加；

2、每次挂挡时将离合踩到底，如果现象没有得到明显改善，要检查离合器间隙、自由行程等参数；

3、更换齿轮、同步器；

4、更换新的轴承和止推垫圈。

7. 解放变速箱有异响怎么办

估计是里面的 齿坏了 要更换里面的 同步器 齿圈之类的，问题大的话 估计要换 轴

8. 变速箱挂一档有异响

1挡挂二挡挡把有声音不正常，这一般是齿轮箱里的齿轮碰撞发出的声音，因为一挡加二挡要求比较高，虽然一挡和二挡同属低速挡，但一挡严格来讲是汽车起步用的，而二挡是提速用的，当用一挡使汽车起步后油门只需踩一点点最多踩一半，使速度估计到达10码至15码左右就可以加二挡了，此时一般挡把不会发出声音，如果加速很快，发动机转速很快挡把就会发出很大的声响，齿轮箱里的齿轮就很容易损坏。

9. 一汽解放十档变速箱异响怎么回事

汽车挂挡有异响的原因：

1、离合器分离不清。

2、挂档杆松动（连接胶套松动）。

3、波箱内部故障（同步器故障）等，都会引起挂档异响，有时异响是正常的，比如踩离合不到底或车没停下来就挂倒档等引起的异响是属正常的。汽车在挂挡时出现异响，需要在挂档时从声音判断异响来自什么地方。如果挂档时声音较小，从挂档杆附近传来是挂档机构响。如果挂档是咔咔的声音，则是由于变速箱变速箱齿轮冲击故障引起。

10. 手动变速箱一二档异响

1、变速箱曲轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不良，从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡导致的；

2、离合器的故障，离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法正常入挡导致的；

3、离合器方的挡位自锁力过大造成进出挡困难导致的，这种情况的话建议去修理店调节一下离合拉线和挡位止锁就行了；

4、离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，这种情况下就要更换与原车匹配的质量好的压盘。