1. 发动机回流管漏油

二冲程发动机排气管漏油？

二冲程相对于四冲程的发动机来说，它的燃烧不是很充分，平时排气管确实偶尔是会有漏油的现象出现，而漏油多了，可能是你这个燃烧室里边的机油加的太多了，可以把机油的比例适当降下来，你这个排气管漏油情况就会好一些。

2. 发动机排气管漏油

可能是尿素泵坏了。首先要先检测看看是不是漏的是尿素，倘若漏出的尿素在阳光下有和化肥相同的味道并且过一段时间之后会呈现结晶形式的话，就说明尿素漏的比较多是尿素泵的问題。

连接处漏尿素，正常状况下标准的尿素，进到排气管后基本都会被气化实行借助于；在用的时候倘若看到它的喷油嘴是一根铁杆的话，可以毫无疑问的确定就是尿素泵坏了。

除此之外出现这一状况，我们也可以实行一个小小的检修，我们可以自己用工具将尿素的喷油嘴实行拆卸，在发动车子踩油门来检查是不是尿素嘴坏了或出现松动，影响到的严重漏油现象。

倘若是这样子的话，就需要对尿素嘴实行零部件的更换或到专业的站点修理来解决问題。

3. 发动机回气管漏机油

所谓柴油机发动机下排气漏机油，实际上是曲轴箱的通气孔印废气压力大而有机油滴出。

出现这类现象的主要原因有两个，一是机油加得太多了；二是气缸组件（活塞环和气缸磨损严重）。

因此，当柴油发动机下排气漏机油后，首先需要找到相应的原因。如果是因为活塞环或气缸套磨损所致，就必须更换活塞缸套组件才能修复（治好）。

4. 发动机回油管漏油

①首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。

②如果前后油封处漏油甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象。

③如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。

5. 发动机进气管漏油

原因就是发动机窜气，需要跟换四配套。曲轴箱内的废气会使机油变质，各部密封处漏油。通过一个强制通风管把废气吸到气缸内燃烧，这些废气是不能随便排到大气中去的。这个通风阀应该在曲轴箱和进气管之间的一根管子上。

管子老化了，导致的。通风阀是一种涡轮增压式引擎系统上的从涡轮分离出废气的阀门。废气分离使得涡轮速度降低，也相应的降低了压缩机的转速。

6. 发动机汽油管漏油

1、汽车漏油可能是加油过满，而使多余的汽油没有以蒸汽的形式燃烧。

2、汽车漏油还有可能是更换燃油滤器时造成的，因为燃油滤器在车底，在更换时难免会有一些管子没有插紧，这样就有可能导致车底漏油。

3、汽车漏油还有可能是加油之后，油箱里的油泵密封圈没有装好，油管被损坏，遇到路况不好的情况时，就会出现漏油情况。

7. 发动机输油管漏油

1．喷油嘴回油 喷油嘴是个精密偶件，如果柴油不清洁或使用日久，因磨损出现回油现象：更换喷油嘴很不经济。为避免回油漏掉，可以通过回油管将油引回油箱，或引入柴油过滤器。但油路里易产生气泡，影响供油。如果回油管损坏，可用—节塑料管将油引入自备的容器，过滤后倒回油箱。2．输油部分漏油 输油管空心螺丝的垫圈不平漏油，可将垫圈卸厂，磨平再垫上。如不能解决，可更换新垫圈，也可将较厚的软塑料材料剪成垫圈垫上。塑料输油管与金属接头处漏油，多半是塑料管硬化或破裂造成的。可剪去硬化、破裂部分，然后用微火烧软，趁热安在金属接头上，再用细金属丝捆牢。金属输油管破裂漏油，可用铜焊焊好。为防止输油管破裂，管子弯度应适宜，不可硬扳着安装，管身不要与机身接触，以免磨破。　3．气门室罩漏油 气门室罩安装时紧周力量过大，就易使其变形漏油。漏油的卸下来，用木棒捶击整形，恢复接触面的平整即可，然后垫好垫片。 车辆的使用中，往往会出现漏油故障，它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。 　　一、常见车辆漏油的主要原因 　　1．产品（配件）质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。 　　2．装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。 　　3．紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。 　　4．密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。 　　5．润滑油添加过多、油面过高或加错油品。 　　6．零部件（边盖类、薄壁件）接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。 　　7．通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。 　　二、预防车辆漏油措施 　　1．重视衬垫作用。汽车静置部位（如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等）零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。 　　2．车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。 　　3．及时更换失效油封。车上很多动置部位（如油封、O型圈）会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。 　　4．避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。 　　5．妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，会引起渗油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。 　　6．避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效；制动频繁引起的轮毂温度过高；车轴螺母松动等都

8. 发动机回流管漏油的原因

发动机烧机油主要原因是：

活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室，而后参与混合气体燃烧，造成机油燃烧。烧机油的主要现象是：

发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。除了活塞环问题以外还有以下原因也会造成机油燃烧：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门脏污。目前更换活塞环等办法都可以解决车辆烧机油的问题，没有必要非得大修发动机……——————————关注都没有，更别说赞了

9. 发动机回油管漏油有什么响应

导致增压器轴抱死。

进、回油管漏油，一般是由于密封垫片或者法兰变形或者损坏导致的，如果仅仅是回油管漏油，影响也就是机油耗高点，但是如果进油管漏油，而且泄漏量比较大，则会影响增压器的润滑与冷却，严重时可导致增压器轴抱死。

内部漏油不过一般进气侧经常都有些油污的，如果不是很严重的话，没太大影响。如果漏油量偏大，则是由于密封环损坏或进排气压力过低，就需要仔细排查一下原因了。

10. 发动机回流管漏油怎么办

说明漏油处出现破损泄露现象，应及时堵漏才行，否则会导致制冷液泄露而不制冷。

外机理论上应尽量低于室内机为宜，如果太高，会影响从压缩机内串出的润滑油顺利回流到压缩机内，影响压缩机的润滑。应在室外机接头处的连接管弯制回油弯才对。