1. 130刹车总泵维修

汽车踩刹车两前轮抖是由于刹车盘（鼓）失圆，刹车片和刹车盘（鼓）间隔接触，引起车轮跳动，传到车身或者方向盘上便是抖动。

维修方法：

1对刹车盘（鼓）进行较正（在车床上光盘或鼓）。

2更换

2. 130刹车总泵结构图

用一字改锥左右拨刹车分泵调节

3. 刹车上泵维修

1、拆开清洗，检查闭气阀有无破损，无破损的加黄油装好就行；

2、在进总泵的两支气管上加装气路滤芯可解决总泵老是漏气问题，买个同等型号的总泵修理包就可以。刹车总泵排气孔漏气，必须及时修理或进行更换，因为漏气严重的话，制动性能下降，有很大的安全隐患，严重的话很可能忽然之间没有刹车发生意外。刹车总泵损坏的症状：

1、刹车偏软；

2、刹车突然失灵；

3、刹车跑偏；

4、刹车踏板不回位或回位慢。

4. 刹车总泵漏油怎么修130刹车总泵怎么样排空气

刹车总泵漏气的原因是下面这些：

1、制动液变质或混进其它油液；

2、制动总泵皮圈严重磨损；

3、制动总泵进油小孔堵塞或储油室加油螺塞上的通气孔堵塞；

4、制动管路中有空气；

5、刹车片与刹车鼓间隙调整不当；

6、真空助力器调节推杆行程或制动分泵行程调整不当；

7、制动管路漏油；

8、制动总泵失效；

9、真空助力器漏气。

5. 140刹车总泵接法图片

“中国铁路的列车制动距离统一规定为 800m。要求所有使用自动制动机的列车,在区段内任何纵断面线路上以 最大容许速度运行时,当实施紧急制动后,都具有在 800m 制动距离内停车的制动能力。”

制动距离(StoppingDistance，mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就是人们在车辆处于某一时速的情况下，从开始制动到汽车完全静止时，车辆所驶过的路程。是汽车在一定的初速度下，从驾驶员急踩制动踏板开始。

到汽车完全停住为止所驶过的距离。包括反应距离和制动距离两个部分。制动距离越小，汽车的制动性能就越好。由于它比较直观，因此成为广泛采用的评价制动效能的指标。正确掌握汽车制动距离对保障行车安全起着十分重要的作用。

6. 153刹车总泵安装示意图

这种情况一般有几种情况,1：:刹车分泵质量问题，2:刹车片磨损，3：刹车调整臂要调控，4;刹车总泵的弹簧太硬，5：刹车油质量有问题，你要逐一检查

7. 140刹车总泵

20到30牛米，具体参数可参看相关车型的维修手册。安装好刹车皮后就可以把车轮装上，车轮装好后记得紧固车轮螺栓，车轮螺栓标准紧固扭力为110到140牛米。

刹车分泵有一个螺丝没紧:刹车分泵螺丝不行的话先判断一下是螺丝还是螺母的问题，如果是螺丝滑丝就更换一只相同型号规格的螺丝，如果是底座螺母滑扣，不严重的话使用丝锥重新攻丝，严重的话使用加大号丝锥攻丝后更换相匹配的加大螺丝就可以解决了。

8. 刹车总泵怎么调整

更换正规厂出厂的刹车总泵基本不用。如遇到加工水平稍差的就需调整。

调整时应注意调整扞与分泵间一定要留有间隙，以免刹车抱死。

间隙也不可过大，刹车踏板没有足够的储备行程，造成刹车踏板过低，无法正常刹车。

一般调整到推杆不（用力时）接触总泵活塞，退3圈螺丝即可。

9. 老式130刹车泵

把制动鼓的回位弹簧上的钩子强行拉出来,回位弹簧就下来了,剩下的再依次拆下就可以了。 　　一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。 　　盘式刹车和鼓式刹车有何区别：刹车片于刹车的灵敏度愈紧度的区别 　　盘式刹车片（碟）分为普通盘式和通风盘式。普通盘式我们比较容易理解，说白了，就是实心的。通风盘式（Vented Disc），顾名思义具有透风功效，指的是汽车在行使当中产生的离心力能使气对流，达到散热的目的，这是由盘式碟片的特殊构造决定的。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，这些洞空是经一种特殊工艺（slotteded & drilled） 制造而成，因此比普通盘式散热效果要好许多。由于制造工艺与成本的关系，一般中高级轿车中普遍采用前通风盘、后普通盘的制动片。如Passat,Vento Golf2.0,Corrado等车，部分高级轿车采用前后通风盘。而经济型轿车大多采用前盘后鼓式制动片（刹车片），这里用的前盘，一般也只是普通盘而非通风盘。值得一提的是，在前轮使用通风盘 正在逐步取代使用实心盘。 　　鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性较佳，更换简便等优点。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。 但其磨耗率较高，因此同时整体成本较高。

10. 刹车总泵修理

刹车总泵这个属于一个总成件，是无法进行分解，拆卸维修的，只能更换。刹车总泵坏了，危害非常大，如果是漏气再变大，制动力就会开始下降，而且很有可能忽然之间没刹车。

刹车总泵损坏的症状

刹车偏软：

当我们踩下制动的时候，如果感觉制动的质感明显偏软，并且连续踩下刹车的稳定性有所下降的话，有可能就是总泵、分泵活塞密封不良，或者制动管路某个地方出现破裂，导致漏油的情况。这时候我们就需要观察一下，有没有刹车油的痕迹了。

刹车突然失灵：

汽车在制动的时候，如果感觉有那么一瞬间突然失灵的话，就需要观察一下制动液有没有亏损，随后检查总泵、分泵和油管有没有刹车有的痕迹。如果有的话就说明制动总泵或者分泵已经漏油很严重了，一定要及时去维修，要知道刹车失灵的后果是非常危险的。

刹车跑偏：

如果感觉刹车方向跑偏的话，很可能是因为总泵一个活塞出现膨胀，当然也可能是因为刹车磨损不均所导致的。但这个现象一定要及时解决，因为跑偏时的方向是很难控制得了，特别是不具有ABS刹车防抱死系统的汽车，存在一定的危险。

刹车踏板不回位或回位慢：

如果踩下刹车踏板之后，踏板既不升高也没有阻力的话，就是我们所说的刹车不回位现象。这时候我们就需要检查一下，总泵、分泵零部件是否出现损坏。其次导致这个现象出现，也有可能是缺失制动液或者发生漏油的情况。