1. 离合器盖检测

摩托车离合器螺丝常情况为细丝内牙8mm,也有6mm和7mm的,各个厂家不同,规格也不同。

踏板1254个杠头螺栓是M8mm 的力矩是23至27nm 基本上，实际操作在25就可以了小链条室外面的是2个M6螺栓力矩是8至12nm。

离合器一般能承受扭矩为1000N.M左右，离合器，顾名思义就是分离和结合的作用。

拓展资料

离合器的作用

动机的飞轮就是发动机的输出接口，离合器夹在发动机和变速箱之间。通过它的分离和结合来连接和断开输出。

离合器相当于开关，发动机相当于电源，变速箱相当于灯泡，离合器断开了灯泡就灭了，结合上灯泡就亮了。离合器片就是离合器的核心部件，通过它连接输出。

2. 离合器的拆装与检测

离合器拆卸步骤：

1、断开电池线的阴极，看情况可拆下起动机，将车辆提升，举升机， 注意遵守安全操作规范，拆下半轴或传动轴部件，车型不同，拆下的部件不同；

2、拆下发动机与变速箱体接合处锣栓并抬下变速箱，先将换挡机构等附属装置或部件拆除；

3、通过工具将离合器飞轮固定，然后看离合器盖和飞轮组件是否打上标记，如果没有打上标记，建议做好装配标记，便于回装；

4、使用工具对角逐步拧松并卸下离合器盖与飞轮的固定螺栓，将离合器盘，从动，与离合器盖，主动，拆卸放置相关位置；

5、最后用工具将导轴承、分离轴承、卡簧、衬套座等，分离拔叉拆下就行了。

3. 离合器检查

师傅说是离合器摩擦片打滑是忽悠你的！ 这个现象不是离合器打滑 这种情况会有两种故障的可能：一就是怠速太快 二就是化油器头上的一根管子没有连接到真空管 这种问题是可以自己免费调好的 ①可以先检查下化油器上面的一根管子（在最顶上的边边）有没有连 ②把怠速螺丝钉扭松即可 给你解释什么叫离合器打滑：离合器打滑就是后离合转动了 但是没有充分和后轮碗公摩擦，故障为：速度起来的比较慢，油门恒定不动，速度慢慢的才快起来，通常称为提速慢！ 另外踏板车大油门才走是前离合的普利珠太轻，造成皮带不容易甩到高处，后离合大弹簧和小弹簧太硬，造成需要很高的转速才能使甩块和碗公摩擦。

踏板车不能像男装车那样调离合分离度，因为踏板车是无级变速，自动调档的！你只有换好点的离合器，踏板车有前离合器和后离合器，前离合珠子换重点的，后离合弹簧换软点的，装上后包小油门跑起来！

4. 离合器怎么检测

将直尺贴近离合器踏板，首先记下踏板在自然状态下对应的数值，然后用手指轻轻按下踏板，当感到阻力明显增大时，保持踏板的位置不变，并记下此时踏板对应直尺的数值，两个数值之差就是测出的离合器踏板自由行程。

经过测量，如果发现离合器踏板自由行程不符合规定，应进行调整。离合器踏板自由行程的大小，轿车和微型车一般为10〜20_，其他汽车一般为20〜30mm。

离合器踏板自由行程的检查方法是：将直尺贴近离合器踏板，首先记下踏板在自然状态下对应的数值，然后用手指轻轻按下踏板，当感到阻力明显增大时，保持踏板的位置不变，并记下此时踏板对应直尺的数值，两个数值之差就是测出的离合器踏板自由行程。经过测量，如果发现离合器踏板自由行程不符合规定，应进行调整。离合器踏板自由行程的大小，轿车和微型车一般为10〜20_，其他汽车一般为20〜30mm。

5. 离合器开关怎么检测

离合器开关信号故障一般都是因为线路的问题，建议检查维修一下线路就可以了：

1、离合器开关是一个常闭开关，向发动机控制单元提供12伏电压，当离合器被踩下时，开关就会断开；

2、发动机控制单元没有离合器的信号，表示要断开发动机的连接，因此减小点火提前角，以减少喷油量、动力储备，避免换挡冲击；

3、离合器开关坏了之后有座车、加油不走车等现象出现。

6. 离合器盖的检修内容

4、汽车起动时，由用人推车或用另一车辆牵引的方法先挂上挡；

5、将变速杆置于空挡上，起动发动机做空转，用人力推车；

6、不用离合器换挡法，挂入中速挡，也可先发动引擎，在加大油门的同时，迅速挂入低速挡强行起步。操纵时，油门要适当配合，动作要迅速果断。到达维修地点时，离合器应及时修理。如果离合器分离不开是由于分离杆高度太低，则可以在离合器盖和飞轮之间加上适当厚度的垫片进行调整，但每个垫片的厚度要一致。

7. 离合器的检测方法

一、停车检查时，稳定发动机最低稳定转速，变速器置空档位置，踩下离合器踏板，观察前、后传动箱之间的短传动轴，看短传动轴是否转动，若转动，则说明离合器分离不彻底。熄火检查时，踏下离合器踏板，并用撬杠转动传动轴，如果感到阻力很大或转不动传动轴，则表明离合器分离不彻底。

二、还有就是稳定发动机最低稳定转速，慢慢将离合器踏板踏到底，在挂档时，离合器踏板虽然已经踏到底，但仍是挂档困难或挂不上档同时变速器内伴有齿轮撞击声，如果勉强挂上档后，慢慢松开离合器踏板时，则车辆将在离合器踏板尚未完全放松，车辆就开始向前移动或发动机蹩熄火也可判定离合器的好坏。

三、离合器总成包括离合器片，离合器压盘和分离轴承三套件，三套件的寿命基本相同。离合器片是一种以摩擦为主要功能，兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料，复合纤维摩擦材料，陶瓷纤维摩擦材料。

8. 离合器盖的检查

1、离合器从动盘摩擦片不能有油污。

2、注意安装时从动盘带减振弹簧突出的一面朝压盘。

3、在安装前要检查从动盘毂花键与输入轴花键的配合情况，正常情况下运动自由，但不卡滞，不能有明显的松旷感。

4、拆卸传动轴，使变速器输出端凸缘和传动轴分解;拆卸变速器固定螺栓，并用拆卸变速器小车将变速器顶起;拆卸离合器助力缸和摇臂连接叉;拆卸离合器壳固定螺栓，将变速器拉出并露出离合器，变速器输入轴不和离合器接触。

5、从飞轮上拆下离合器时，应仔细检查离合器盖及平衡垫片原来有的记号，如没有记号，应打上记号再开始拆卸。

6、分解离合器时，为了防止离合器盖的变形及零件弹出，应在台虎钳或专有工装上分解。

7、分解离合器前，应该预先在离合器盖及压盘上做出装配的标记，以防止破坏离合器本身的平衡。

8、将拆下来的零件分类按顺序排好，并清洗干净，以防止错乱。

9、检查分离轴承及分离套筒，清洗并润滑。

10、检查从动盘，应特别注意从动盘毂铆钉及减振器的磨损，如损坏应更换从动盘总成。

11、离合器装配时，应注意零件间的相互次序，不能错装。离合器压盘装配完后，有条件的最好进行动平衡试验。

12、确定各部无疑后，将离合器安装到飞轮上，安装顺序和拆卸相反。

9. 3、离合器的检测维修有哪些方面?

从动盘：离合器从动盘是离合器的易损部件。在正常使用中，摩擦衬片的磨损是较慢的，若离合器调整不当，离合器长期打滑，摩擦片的磨损将会加剧，甚至烧焦。

其主要损伤有：摩擦片磨损变薄或铆钉松动；摩擦片被油污，摩擦片烧焦，减震弹簧损坏，花键轴套内的花键磨损。

(1)检查离合器从动盘的磨损程度：用卡尺测量铆钉头的深度，铆钉头的最小深度为0.3mm，如超过极限值应更换离合器片。