1. 汽车空调压缩机进水最佳处理方法

压缩机进水后，经简单的箜水和烘干后仍会有少量的水积存在压缩机壳内底部被残油覆盖，另外其制冷系统管路中也会有少量的微小水珠被油包裹。所以要分两步来清理才能处理干净。

2、第一步处理压缩机首先用直径4-6毫米钻头(磨成三尖式)将压缩机底部最低点钻一个孔，钻孔时用硬橡胶块套在钻头上限位，仅露出5-6毫米。注意铁屑。

3、用氮气(或50- 60度干燥空气)吹入压缩机吸气管(5分钟左右)排除积存的积水和残油，然后再进行烘干，测绝缘电阻、封焊钻孔、抽真空、换油，试机烘干。

2. 汽车空调压缩机进水最佳处理方法是

1、如果压缩机进水比较严重的话，可以直接考虑更换新的压缩机了，因为压缩机修复起来是很麻烦成本也是很高的。

2、可以将压缩机拆解下来烘干里边的水分即可，当然这只适用于少量进水的情况。冰箱使用小技巧：1、拿一张A4白纸，打开冰箱冷藏室的门，将这张纸夹在这个门上，看一下是不是很容易就能把这张纸抽出来，如果比较费力的话那么说明目前冰箱门胶条的状态还是不错的，如果可以轻易的抽出来，那么说明这个胶条有点老化密封效果不好了，可以考虑更换新的胶条了，这样可以节约很多的能耗。2、如果冷冻层里边出现了很多的结冰现象，可以将这些冰先人工铲下来，将结冰位置抹上一层食用油，这样的话能有效的减少结冰现象的存在，然后将这些冰找个容器放在冷藏层，这样的话能有效的起到降温的作用，也可以降低能耗。

3、如果冰箱空间比较小，可以将各个餐盘的东西用保鲜膜都封裹起来，这样存放的时候就可以将各个盘子直接摞起来，能很大程度的利用冰箱的有限使用空间，能多放不少东西呢。

3. 汽车压缩机进水怎样处理方法

1、压缩机进水后，经简单的箜水和烘干后仍会有少量的水积存在压缩机壳内底部被残油覆盖，另外其制冷系统管路中也会有少量的微小水珠被油包裹。所以要分两步来清理才能处理干净。

2、第一步处理压缩机首先用直径4-6毫米钻头(磨成三尖式)将压缩机底部最低点钻一个孔，钻孔时用硬橡胶块套在钻头上限位，仅露出5-6毫米。注意铁屑。

3、用氮气(或50- 60度干燥空气)吹入压缩机吸气管(5分钟左右)排除积存的积水和残油，然后再进行烘干，测绝缘电阻、封焊钻孔、抽真空、换油，试机烘干。

4、第二步处理管路系统分段吹氮气(或50-60 度干燥空气)，将干燥过滤器拆下(一般不太脏的话，烘干、密封抽真空可重复使用)换新，膨胀阀(毛细管可不拆)拆下烘干，蒸发器、冷凝器拆下后分别吹氮气(或50-60度干燥空气)，处理时间子般在1个小时以上为宜。

5、上述两步处理完毕后重封焊、新连接系统，抽真空、注氟，试机。如还有轻微冰堵，可更换一次或两次干燥过滤器。

4. 汽车压缩机进水怎样处理

那是全封闭的压缩机,没有办法处理,(即使返厂都无法维修)只能换新的。除此之外换压缩机之前你的系统一定要清理干净。

5. 汽车空调压缩机进水最佳处理方法图解

后果很严重，因为水进入压缩机泵体内部，会引起内部零件的氧化，从而造成锈迹，或者镀铜。如果大量进水那么压缩机则无法制冷。

处理方法：在进水时间很短和水量较少的情况下，还有可以拆除压缩机进行清理。一般零件在出厂的时候都会进行油浸，所以被氧化的可能性较低。经过清理之后重新装好，灌油之后还是可以继续使用。

6. 汽车空调压缩机出水什么原因

是氟流动的声音，只要开一度会不响是正常的。

或者压缩机电磁离合器出现问题是造成压缩机异响的常见因素，因为压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高。

压缩机传动皮带的松紧度也有可能造成汽车空调压缩机异响，压缩机传动皮带过紧过松都会影响电磁离合器的寿命。

7. 空调压缩机进水怎样处理

进水原因：一般为冷凝器穿孔造成冷却水进入系统。造成影响：系统进水后，有可能会造成压缩机进水或是压缩机烧毁。处理方法：分段分部件处理A压缩机： 如果压缩机（全封压缩机）进水但没有烧线圈，可以拆下压缩机，用几条75W左右的加热丝绕在上面加热，封住回气口，从排气口处抽真空，一般36小时左右可以处理好，以线圈对地绝缘电阻做判断。 半封压缩机拆开处理就好了，比较方便。B冷凝器 建议整个更换，一般冷凝器穿孔进水，未穿孔的地方铜管也很薄了，最好是换新的；但也有一些只是把穿孔那条管堵起来，其它的部份用加热抽空的方式处理，但这样不保险。C蒸发器 将整个蒸发器拆下，一边用1。5KW的电炉加热一边用抽空或是用氮气冲就好了。D其它管路 直接用氮气冲就可以了 。最后在系统焊接好后，最好在回气管上回一个干燥过滤器，这样就比较保险了。当系统抽空加冷媒后，前几次开机时间不要太长，每次开机后一定要测压缩机对地电阻，一般在於5M并不下降就可以。可果电阻下降，要再抽真空