1. 离合器分离叉轴

1、拆下离合器拉索；

2、拆下离合器分离叉轴传动臂；

3、拆除变速器总成。做好离合器盖与飞轮间的装配标记；

4、拆卸离合器操纵机构的分离装置。拆除支承弹簧和分离轴承，取下分离轴承导向套筒及垫圈，用尖嘴钳拆下挡圈，取下橡胶防尘套、轴承衬套、轴承，拆除复位弹簧，取出分离叉轴；

5、拆下压盘总成和从动盘总成。将飞轮固定，交替对称拧松离合器压盘总成与飞轮之间的固定螺栓，取下压盘总成和从动盘总成；

6、拆除离合器的踏板机构，拆除锁片，取下离合器踏板，用专用工具压出轴承衬套

2. 离合器分离轴承和拨叉

工作原理是:分离拨叉支架通过4个螺栓与离合器壳装为一体,分离拨叉装在分离拨叉支架关节轴承上,分离拨叉绕关节轴承上下旋转,分离拨叉叉头与分离轴承接触,

3. 离合器拔叉轴

帕萨特变速箱拨叉更换方法，拆下变速箱盖及两侧轴承盖就可以了。

1、松开油塞螺栓，放净变速箱内的润滑油。

2、拆下变速箱盖及两侧轴承盖，注意不要损坏定位销和螺母六角棱边及橡胶油封、纸垫。

3、拆卸输入轴。将输入轴从离合器一端拉出。

4、松开拨叉轴紧固螺钉，拉出拨叉轴，取出拨叉。

5、取出新的拨叉清洗干净。

4. 主离合器分离叉

一、 产品介绍 因为离合器工作缸(分泵)只起传力作用, 不能减轻驾驶员踏板 力, 尤其离合器片直径在φ325mm 以上汽车, 没有助力器, 驾驶员劳 动强度太大助力缸活塞 5-放气螺钉 6-继动活塞 9-进气接头 10-推杆 13 助力缸活塞皮圈 3-回位弹簧 7-上盖 11-工作油缸活塞 4-离合器助力器壳体 8-菌形进气阀 12-助力缸推杆 当踏下离合器踏板时, 总泵缸体内建立油压, 并将油液压送到助 力器进油口, 其中一部分油液推进活塞 11 前移, 推杆 10 随拨叉与离 合器分离叉臂联接, 驱动离合器分离叉轴; 其中一小部分油液经过油 道去推进继动活塞 6 向前, 打开菌形进气阀 8, 使压缩空气经过继 动活塞 6 与上盖 7 间空间, 进入到助力缸总成 1 后腔。(离合器助力器 壳体 4 上有一个小孔将压缩空气经 U 型管通到助力缸总成 1 后端), 去 推进活塞 2 向前运动, 助力缸推杆 12 顶着活塞 11 一起前移, 使离合 器分离力增加, 大大减轻了离合器踏板力, 起到助力作用 三、 安装要求及注意事项 离合器助力器在运动过程中推杆最大摆角为±3.5°, 假如超出 范围, 则会加速对工作油缸活塞、 工作油缸皮圈等零件偏磨, 缩短产 品使用寿命。安装时, 不能将进油、 进气管路接错。

5. 离合器分离拨叉轴

拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉，安装时用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可。

6. 离合器分离叉轴的作用

能。

拆卸步骤:

拆下离合器拉索。

拆下离合器分离叉轴传动臂。

拆除变速器总成。进行离合器盖与飞轮间的装配标记。

拆卸离合器操纵机构的分离装置。

（1）拆除支承弹簧和分离轴承。

（2）取下分离轴承导向套筒及垫圈。

（3）用尖嘴钳拆下挡圈，取下橡胶防尘套、轴承衬套、轴承。

（4）拆除复位弹簧，取出分离叉轴。

（5）拆下压盘总成和从动盘总成。将飞轮固定，交替对称拧松离合器压盘总成与飞轮之间的固定螺栓，取下压盘总成和从动盘总成。

（6）拆除离合器的踏板机构。拆除锁片，取下离合器踏板，用专用工具压出轴承衬套。

7. 离合器分离叉轴怎么调

1。离合器的分离轴承安装在离合器和变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部上。通过回位弹簧，分离轴承的肩部始终紧靠分离叉，并退回到最终位置，与分离杠杆(分离指)的端部保持约3-4mm的间隙；2.由于离合器压盘和分离杆与发动机曲轴同步运行，分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，所以直接用分离叉来换挡分离杆显然是不可能的；3.通过分离轴承，分离杠杆可以沿离合器输出轴转动和轴向移动，从而保证离合器的平稳接合和平缓分离，减少磨损，延长离合器和整个传动系统的使用寿命

8. 离合分离拨叉

离合器拨叉拆可以通过卸拆下紧固拨叉与拨叉轴的两颗螺栓，用卡簧钳取下拨叉轴下端的弹性挡圈，干卡向上提起拨叉轴，拨叉轴下端花键自然然落下，上方花键用手取下，4叉轴支架螺栓，取下拨叉轴支架。

各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合，用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合，用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象，按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。

离合器系统是一复杂而不可缺少的系统，离合器安装在发动机与变速器之间，是传动系统中直接和发动机关联的总成部件，离合器系统从起步到行驶通过操纵离合器机构让发动机和传动系进行分离与接合，也即切断，传递发动机输出动能。

9. 离合器分离叉轴的检修

分离轴承的安装方法：

1、拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉；

2、安装时用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可。离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙