1. 变速箱阀体外壳

可以用汽油清洗。不过，变速箱一般不需要清洗只有在变速箱出问题了，修车师傅拆卸了之后才会清洗。变速箱坏了一般会产生铁屑，和铜屑。他们都用汽油清洗。还有就是变速箱外壳可以用高压枪冲洗。换齿轮油就没必要清洗了。只需要放油，加油。

2. 变速箱阀体外壳渗油

变速箱渗油是普遍现象吗

变速箱渗油是一种普遍的故障，如果只是轻微渗油的话，问题是不大的，如果变速箱出现漏油的现象，这种问题是比较严重的，需要及时进行检修。

大部分渗油现象的发生都是由于油封腐蚀老化导致的，汽车长时间使用，汽车上的一些零部件就会出现老化的现象，各个部位的密封件会出现变硬老化的现象，密封件失去本身的弹性。

发动机在工作的过程中，变速箱同时也在高强度的环境下工作，严重时还有可能会导致密封条断裂，导致变速箱渗油或漏油，这种现象是难以避免的。

汽车变速箱在工作的过程中同时需要油液进行润滑，变速箱油主要起到润滑和清洁的作用，变速箱在工作的过程中同时可以保护变速箱，延长变速箱的使用周期。

汽车变速箱使用的变速箱油的质量直接会关系到变速箱的工作效率，值得一提的是，变速箱油同时还具有一定的抗氧化性，在一定程度上减少了机件的锈蚀，延长了变速箱内部零件的使用周期。

变速箱散热器坏了有什么症状

高温会破坏ATF油的治疗和摩擦性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫，冲击。如果温度超过120°C，橡胶密封材料会开始变硬老化，密封不严渗漏， 最后导致液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升的更高，（高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如果不及时解决，变速箱就会报废。

3. 变速箱阀体外壳漏油

1.

在引擎、变速箱上出现漏油的情况主要分为以下这几种,一种是明漏、一种是渗漏另外一种是滴油。

2.

明漏的原因大多数是因为你油底壳破洞,这时候就属于明漏,你就不要选择继续开车了,应该打电话叫救援,否则继续开下去,你最后就只能大修引擎。

3.

渗漏就是看到引擎缸体上出现油迹,甚至附近会粘上一层黑乎乎的油泥,遇到这种渗漏情况也不需要急着修。

4.

滴油情况,在车子原地停留一段时间后会发现车下会出现油迹,一般就是油底壳密封不良漏油、放油螺丝滑丝渗油,遇到这种情况虽然短时间机油是不会漏光的,但还是建议尽快去更换。

4. 变速箱内部阀体

变速箱阀体坏了的表现是：

1、倒挡不走车；

2、仪表盘亮灯报警，报电磁阀故障；

3、前进挡偶发不走车，前进挡升降挡顿挫；

4、变速箱油温过高，

5. 变速箱阀体外壳图片

不可以。大众cc机电单元和阀体不可以分开。机电单元可包括阀体,还有电气控制、动作等元器件;阀体则只是阀的外壳。

机电控制机电单元 滑阀箱 阀体 是同一个变速箱部件

一般阀体坏，4S店或者有些维修厂建议车主更换

更换自动变速箱阀体价格比较高，一般建议进行维修

6. 变速箱油底壳阀体

波箱油路板珠子在变速箱油底壳的上面

只有自动变速器有阀体，手动变速器没有阀体。阀体是变速箱的控制机构。大多数变速箱使用电磁阀来控制换档。

7. 阀底壳属于发动机还是变速箱部件

一、油底壳的漏油隐患和驾驶行为的关系

油底壳处很脆弱，容易受到碰撞而损坏，因为油底壳多由薄钢件冲压或铸铁件、铝合金浇铸而成的，考虑到油底壳离地面很近，被地面磕碰受伤会首当其冲。虽然有发动机下护板的保护，但如果受到严重的磕碰，像被马路牙子碰底，都可能造成油底壳凹陷变形，甚至碎裂，油底壳破裂会造成机油大量泄漏而使汽车抛锚。如果汽车底盘受到磕碰，即便没漏油，也应该仔细检查，防止裂纹造成可能的疲劳极限而出现隐患。

二、油底壳机油泵、集滤器的损坏

其实底盘被碰不仅让油底壳受到破坏，还可能破坏到机油集滤器和机油泵，使其成为故障隐患之一。机油泵是油底壳处的一个重要的零部件，机油泵损坏会导致整个发动机的机油压力变低，使内部机件得不到充分的润滑。

三、换油时的失误：放油螺栓滑丝

主要原因是放油螺栓的螺纹承受不了很大的力矩，容易滑丝，这主要发生在换机油时的操作失误。考虑到放油螺栓连接油底壳处的螺纹很脆弱，一般要求拧动放油螺栓的拧紧力矩在30牛米左右，超过30牛米可能就造成螺纹破坏而出现滑丝，这也会导致油底壳漏油或出现隐患。

8. 变速箱阀体是主要部件吗

污染新油，影响换油效果。

将阀体放入干净的煤油中，用化油器清洗剂清洗，可用小毛刷清理沉积在油道中的油污，必要时用尼龙布擦试，目测阀体上不应有裂纹和变形，各柱塞用小起子拔动应运转灵活，活塞表面应无裂纹，将空干的阀体平放在桌上，往各油孔和油道内注入少许的自动变速器油，同时从隔板上取下各小零件，取一件清洗一件，擦干后装入阀体中，同时检查各部件应完整良好。

9. 变速箱阀体外壳什么颜色

有单独的阀体油

1、先把油底壳里的油全部放光，大概可以放一半不到的样子，然后灌进去同样多的新油，漏斗先别收，然后把变速箱通到变速箱油冷却器的出管拆了，用气罐吹点气进去，把冷却器里的油从回管吹到变速箱里。

2、然后拿一根长管子接到原来被拔掉出油管的接口上，开发动机，用D档R档切换，跑上5～10分钟。这时候变速箱会开始循环，会把油从你接的管子里泵出来，先出来的是旧油，就是存在扭矩变矩器里的，等出来的是新油颜色时，你就换好了，就可以关发动机了。