1. 离合器半联动响

那就是离合器压盘 还有分离轴承的原因，应该就是离合的问题，支撑环，传动片，膜片弹簧，摩擦片，压盘都有可能存在问题，让他拆下离合看看，或者是离合器或者是变速器或者是悬挂或者...，要听清楚是哪里在响，在什么样的响声，那是你离合松的太快。

发动机和车轮联动太快导致发动机转速迅速下降并导致扭矩不足。 你尝试松离合的时候匀速松，并且加大点油门，如果还是响应该就是车的毛病了。

一般造成离合器异响有两种情况，大多是车主的操作方式不对。很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响。

离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情，但是过长时间的半联动会导致离合器磨损。驾驶考试中场地考试需要使用半联动行驶，而场外考试则禁止使用半联动行驶。

这里的半联动行驶指全程仅采用半联动行驶，并非不能使用半联动。半联动在起步时依然有必要，否则会窜车。

有些赛车(不包括F1等使用电子离合或者双离合以及序列波箱的)不能用半联动驱动，因为部分赛车为了保证高速换挡时引擎不溜速打滑，故离合结构与普通汽车不同，擦片为锯齿，不用弹簧装置，传动轴距离十分小且使用压杆，仅将弹簧装置于踏板以弹簧拉回踏板，因此仅有全联动和不联动状态，无法进行半联动行进。

故低速时这类车手会将离合踩住先轰油门拉高转速再放开离合，用窜车的方式来低速行进(低于20km/h时)以防止怠速的发动机转速不够与离合结合瞬间发动机负载过大熄火。

2. 离合器半联动响声

可能有以下几方面原因：

1、离合器发响；

2、传动轴支承轴承响；

3、驱动桥异响；

4、差速器异响；

5、轮胎异响；

6、车辆某个部位松动车辆共振。

具体要看什么响声以及响声来源才能去判断，建议去4S或者修理厂检查一下。

可能有以下几方面原因：

1、离合器发响；

2、传动轴支承轴承响；

3、驱动桥异响；

4、差速器异响；

5、轮胎异响；

6、车辆某个部位松动车辆共振。

具体要看什么响声以及响声来源才能去判断，建议去4S或者修理厂检查一下。

3. 离合器半联动有响声怎么回事

手动国档汽车在半联动使离合器处以半结合状态时，离合器片处以打滑状态，时间长了是离合器片烧坏。另外就是离合器变速箱机油也容易高温变质，出现润滑不良，都会有响声。

4. 离合器半联动吱吱响

您这种情况如果是轻微的响声，属于正常现象，因为半联动时离合器的主动部分和从动部分既不是完全分离又不是完全接合，而是滑动摩擦，通过摩擦力带动从动部分转动，因为要靠这个摩擦力来克服变速器、传动系统内部及地面的阻力，变速器及传动系统是有一个固有频率的，这个频率比较接近此时离合器摩擦的频率，这就会产生轻微的共振，有事甚至会看到变速器控制杆轻微晃动，共振会发轻微的声音。

如果有大的响声，建议您与您当地的4S店联系，

5. 离合器半联动响两声

你用不用空调的，既然你已经注意到声音会在特定的转速时出现，很可能是发动机带动空调压缩机的皮带松旷产生。

你可以关掉空调，然后空挡加速到2500转以上，如果异响依旧，就排除这个可能，如果异响消失，那么就是我说的这个原因。有问题可以追问。

6. 离合半联动有响声

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1踏下或放松踏板时，均发出”沙沙“的异响，应检查有无自由行程。若经调整自由行程后，异响消失，可进一步检查分离轴承工作状况。如无大碍，可继续使用，在维修时将其更换。2轻踏踏板(消除自由行程)时，发出”沙沙“的响声，通常为分离轴承损坏。因为此时膜片弹簧内端与分离轴承接触。若分离轴承状态良好，就不应在轻踏踏板的基础上再向下踏一些，若发出类似碰撞、冲击的异响，通常为离合器盖螺栓松动引起。4将踏板踏到底时出现”哗啦、哗啦“的异响，说明从动盘损坏或花键磨损。5在汽车起步、离合器半分离状态出现异响，说明从动盘减震弹簧损坏或从动盘盘毂铆钉松动。

7. 车辆起步离合器半联动时有响声应怎么办?

离合器半联动踩油门有异响，这个故障有可能是离合器分离轴承异响或者是离合器踏板的回位弹出发出的异响。可以先使用润滑油润滑下,如果还是有异响的话就需要拆检离合器总成了。

半联动状态下，离合器处在非完全接触状态，使得发动机和变速箱的联系是不确定的关系，对离合器摩擦片和压紧弹簧等都有损害。

8. 离合器半联动时嘎啦嘎啦响

那就是离合器压盘 还有分离轴承的原因，应该就是离合的问题，支撑环，传动片，膜片弹簧，摩擦片，压盘都有可能存在问题，让他拆下离合看看，或者是离合器或者是变速器或者是悬挂或者...，要听清楚是哪里在响，在什么样的响声，那是你离合松的太快。

发动机和车轮联动太快导致发动机转速迅速下降并导致扭矩不足。 你尝试松离合的时候匀速松，并且加大点油门，如果还是响应该就是车的毛病了。

一般造成离合器异响有两种情况，大多是车主的操作方式不对。很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响。

离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情，但是过长时间的半联动会导致离合器磨损。驾驶考试中场地考试需要使用半联动行驶，而场外考试则禁止使用半联动行驶。

这里的半联动行驶指全程仅采用半联动行驶，并非不能使用半联动。半联动在起步时依然有必要，否则会窜车。

有些赛车(不包括F1等使用电子离合或者双离合以及序列波箱的)不能用半联动驱动，因为部分赛车为了保证高速换挡时引擎不溜速打滑，故离合结构与普通汽车不同，擦片为锯齿，不用弹簧装置，传动轴距离十分小且使用压杆，仅将弹簧装置于踏板以弹簧拉回踏板，因此仅有全联动和不联动状态，无法进行半联动行进。

故低速时这类车手会将离合踩住先轰油门拉高转速再放开离合，用窜车的方式来低速行进(低于20km/h时)以防止怠速的发动机转速不够与离合结合瞬间发动机负载过大熄火。

9. 离合器半联动响声大

您好可能您的离合器片已经劳损了，需要更换了。其次分离轴承缺油引起的响声 怀疑你是不是离合器磨损严重,离合器压盘直接接触了?另外就是离合器如果使用非常好无异常,但是有声音,也可以检查离合器传动装置有松动的.比如拉线的固定位松动. 完全踩下离合器别松开要是一直响 就是分离轴承 要是踩下、挂档、松开之间某个时间响 就是离合器片响 不用管它，等离合器出现打滑时再更换

10. 离合器半联动响怎么回事

汽车半联动时异响的原因：

1、齿轮发响，齿轮牙齿磨损变薄间隙过大，运转时产生冲击所发出响声，齿轮啮合不良所产生的声音，齿面牙齿疲劳脱落或个别牙齿折断，齿轮与轴采用花键配合间隙过大，轴弯曲或者轴两端轴承松旷引起齿轮啮合间隙改变，或者轴向调整垫片调整不良导致齿轮啮合不良所产生的声音；

2、轴承响，由于变速器内部轴承磨损产生异响，或者齿轮油太稀或者油质太差导致，内部轴承内（外）圆与轴颈（孔）配合间隙异常，轴承滚珠有麻点或者轴承内外座圈有烧蚀麻点；

3、如变速器内部缺油或者齿轮油太稀，油质太差，变速器内部掉入异物或者内部固定螺栓松动导致的异响。希望帮到你！

11. 离合器半联动异响

1、压盘与从动盘刚接触时，其摩擦力矩比较小，离合器主、从动部分没有同步旋转，而离合器片是处于打滑状态；

2、随着压紧力的逐步加大，离合器主、从动部分的转速也渐趋相等，直至完全接合而停止打滑；

3、你在半联动的时候也就是离合器片处于打滑的状态之下，由于离合器片在打滑状态之下输出动力会产生抖动加上发动机因动力输出不平顺的抖动就造成了车子的抖动。