1. 万里扬变速箱用什么油润滑

变速箱一轴轴承坏了可能会有沙沙响的噪音大，温度也会变高。严重的话轴会发生位移，影响传动的现象。

解决方法：

1、如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。可能是变速器油缺少或油质变坏;变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏;变速器轴弯曲;齿轮啮合不正常。

处理措施为汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。

2、空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。

3、车辆低速行驶时出现，无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查，必要时应重新调整或予以更换。

4、发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。

扩展资料

长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。

所以在日常使用中，要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检查，观察变速箱传动是否平稳，有无异常间隙及杂声，及时找出原因进行调整或修理。常见故障如下所示：

挂挡困难

操纵变速杆挂挡时，感到挂挡很费力，不能顺利进人挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡。

产生原因如下：

1、离合器分离不彻底，不能完全切断动力。具体表现为两个方面：一是由于操纵不当，踏板没踏到底，造成分离不彻底，挂挡困难。这种现象常见于新手，由于不熟练，往往踏板没踏到底就挂挡，出现挂不上挡，且齿轮发响的状况；二是属于离合器技术状态较差导致的挂挡困难；

2、新车个别啮合齿齿端粗糙，造成挂挡困难；

3、换挡拨叉松脱、弯曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀，移动困难，拨叉轴固定拨叉的锁定螺钉松动时，也会造成挂挡困难；

4、变速杆上的倒挡拉杆长度调整不当，挂倒挡时，致使锁片上升高度不够，不能顺利进人倒挡位置。

自动脱档

自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中，稍抬加速踏板，挡位就跳回到空挡位置;另一种是在上坡负荷加大时，挡位立即跳回到空挡位置，这种情况下，如果重新挂挡未挂上，很容易形成溜坡，发生严重的事故。

产生原因如下：

1、拨叉弹簧弹力减弱或折断，使自锁定位失灵；

2、拨叉锁定螺钉松动，拨叉轴定位槽或自锁装置的钢球磨损，不能将变速杆可靠定位；

3、拨叉有效行程小或拨叉弯曲变形，导致齿轮啮合不到位，受力后易脱挡；

4、拨叉端面磨损严重，拨叉端面与滑动齿轮环槽间隙过大，滑动齿轮易前后移位而自动脱挡；

5、齿轮工作面磨损成锥形，使齿轮啮合间隙过大，易产生轴向推力，致使滑动齿轮脱开啮合；

6、齿轮与轴的花键磨损，键槽间隙过大，使齿轮在传动中摆动，滑动齿轮易脱离啮合位置；

7、轴承磨损、轴承松旷，轴承与轴内圈滑转、轴承与箱体座孔外圈滑转，轴向间隙过大，都使齿轮轴产生倾斜和齿轮轴发生位移，导致齿轮受力后自动脱离啮合。 [1]

变速箱异常响声

变速箱异常响声有两种情况:一种是在空挡位置时出现异响;另一种是在行驶中换挡时出现异响。

产生原因如下：

1、齿轮油油量不足或齿轮油质量太差；

2、齿轮齿面严重磨损，使啮合间隙过大；

3、齿轮轮齿疲劳剥落或崩边崩角；

4、中间轴、第二轴过度磨损，或是花键轴和齿轮内花键磨损严重，间隙过大;轴弯曲或轴上锁止件松动；

5、轴承松动或保持架损坏；

6、拨叉的非工作部位接触、碰擦；

7、修理时不是成对更换齿轮，而是单个更换新齿轮。

参考资料：

2. 万里扬变速箱百度百科

万里扬变速器好，因为万里扬变速器质量可靠，变速效率高，使用方便，使用寿命长，经久耐用。

3. 万里扬变速箱是什么意思

万里扬CvT变速箱靠谱吗？

万里扬原来是吉利收购，后转手奇瑞旗下，奇瑞汽车都用的万里扬，吉利也用万里扬还有好几家汽车公司用万里扬技术成熟，换挡平顺，。

4. 万里扬变速箱用什么油润滑好

1、变速箱油没有达到一定的温度，其流动性就会变得比较缓慢。在冷车启动的时候，变速箱油润滑不够充分，链条在锥轮之间摩擦较大，离合器结合的时候很容易出现撞击，造成顿挫现象。车主最好就先热车，使得变速箱油达到工作时的温度就可以解决问题了；

2、使用的cvt变速箱的设计和质量都有问题。会因为某些品牌的变扭器设计不好而产生换挡冲击。质量不好的话，链条磨损比较严重，就会使得大量的铁屑附着在油底壳里面，从而发生抖动。只需要更换质量好的cvt变速箱即可；

3、变速箱油使用时间过长没有更换或者变速箱油不足了。变速箱油使用久了就会产生一些杂质，影响变速箱油的润滑效果。变速箱油不足也会影响润滑作用。车主要定期对变速箱油更换或者添加就可以了。

5. 万里扬变速箱换油方法

万里扬cvt变速油三个月换一次

6. 万里扬变速箱用什么齿轮油

中国的轻卡品牌有很多，解放、重汽、东风、福田、江铃、庆铃、江淮、金杯、大运、凯马等！

目前行业销量比较好的是福田、江铃、重汽、江淮！

产品不能用好不好来区分，只能说哪款车对你有使用购买价值，那么它就是最好的品牌。

1.载货1.5-2吨左右，拉轻抛货物使用常温车厢经常在城区运行，节油率高、速度快选择江铃。

2.载货1.5-2吨左右，货物偏重日用品、生活物资、蔬菜等选择中国重汽HOWO轻卡，载重强、动力强劲。

3.载货1.5-2吨左右，拉生鲜、海鲜运输、保温食品冷藏车，选择福田欧玛可系列，动力强、车速快、出勤率高。

总结 以为个人的建解，希望能够为你带来帮助！

7. 万里扬变速箱加什么齿轮油

CVT变速箱油是不可能终身不换的，通常情况下，在6到8万公里更换变速箱油，更换变速箱油建议尽可能更换滤网。

CVT变速箱采用摩擦传递动力，相对于齿轮啮合传递的AT或双离合变速箱来说，这种摩擦传递动力所产生的磨损要相对严重一些，因此，在锥轮和钢带不停的进行结合分离传递的过程中，一定会产生一些金属粉末，通常这些金属粉末会跟随变速箱油循环到变速箱油底壳，在变速箱油底壳上，通常会有磁性螺丝进行吸附，从而避免这些金属粉末重新参与循环。否则这些金属粉末一旦参与循环，就可能堵塞阀体，甚至导致锥轮和钢带产生打滑，甚至产生比较严重的摩擦。此外，为了确保变速箱油的洁净度，通常情况下，变速箱还安装有一个滤芯，这个滤芯主要用于过滤高温产生的油泥以及其他的杂质，这些杂质原则上也是不允许参与循环的。

CVT变速箱油更换周期

在一般的应用环境下，Cvt变速箱油建议在七万公里更换一次，如果在拥堵路况下行驶，可以适当提前，如果经常高速通行或国道通勤，这个里程可以适当延后，此外，CVT变速箱的车型如果经常用作拖车时，比如拖拽一个房车，那么保养的里程要适当提前。

Cvt变速箱油更换方法

由于CVT变速箱内部通常使用液力变矩器，这个电锯气实际上就是一个密闭的空腔，里面充满变速箱油，而cvt内部的阀体在大气压力作用下，变速箱油液也不可能在重力的作用下排除，因此，一般的重力换油通常只能排除50%的变速箱油，因此更专业的做法是建议使用循环机，用循环机更换变速箱油的原理非常简单，就是将循环机的路由口和出油口串接在CVT变速箱的散热管路上，利用CVT变速箱运转换挡时变速箱内部的油泵不停的将变速箱油泵出，同时，循环机根据出油量，在将等量的变速箱油泵入变速箱，这样就实行了，等量的交换，通常情况下，使用循环机换油可以一次性置换大约80%以上的变速箱油，耗费大约12升左右，虽然更换的费用较高，但是更换效果比较良好。

使用循环机更换变速箱油到底是否安全？

从循环机的原理，我们可以知道，循环机本质上是利用置换的方式去换油，理论上来说，浸出的油量是相等的，但是实际上循环机再向变速箱内泵油的时候，其内部的油泵不可能完全和变速箱油泵的产生的压力完全一样，因此，在使用循环机时，一定要注意控制油压，不要过大，否则不仅会导致泵入变速箱的油量不准确，还有可能会因为压力过大，冲刷掉杂质堵塞阀体。一般情况来说，控制好循环机的泵有压力，总体上来说是安全的。

使用循环机换油以后，可以打开自动变速箱的卸油口，检查实际变速箱油的油量，避免油量过高或过低，变速箱油液面过高会导致变速箱高温，变速箱油过少会导致变速箱润滑不利。

通常情况下，每隔两次换油，建议更换一次滤网。

8. 万里扬变速箱油在哪

90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂

9. 万里扬变速箱加油口

坚决杜绝这种操作，这样会损伤行星齿轮，严重的会导致变速箱报废．挂空挡滑行无非就是为了省油．现在的车都是电喷的，当你完全松开油门的同时，电控系统就会自动采取断油保护，降低油耗，自动挡轿车更是如此．松开油门时喷头会停止汽油向缸内的喷射，当转速降到一定的时候，电控单元会让喷头恢复喷油，最低限度也要保证发动机怠速的运转．自动挡车挂N挡滑行不但不能起到降低油耗的作用，反过来还会破坏变速箱，导致齿轮磨损加剧，得不偿失．