1. 挂车手刹阀

半挂车手刹松不掉先从挂车阀开始检查,挂车阀有个方向有三根管子,中间一根是从手控阀过来的,先把中间那根拆了,用手堵住管子接口,拉手刹然后放手刹看看是否回去正常,是否一下回完,如果有余气,那就是手控阀坏了,更换手控阀问题解决。如果能够回完没有余气。说明手控阀没有毛病。

以上方法把手控阀问题排除后,然后再将挂车阀上下两根总泵控制口过来的气管拆开用手堵住气管接口,在不踩刹车的状态是否有气压出来,注意:仔细检查,要一点余气都要没有。如果有气出来,那就是总泵坏了,更换总泵问题解决。如果没有余气,那就说明总泵没有问题。

2. 挂车手刹阀的管路

先从挂车阀开始检查，挂车阀有个方向有三根管子，中间一根是从手控阀过来的，先把中间那根拆了，用手堵住管子接口，拉手刹然后放手刹看看是否回去正常，是否一下回完，如果有余气，那就是手控阀坏了，更换手控阀问题解决。如果能够回完没有余气。说明手控阀没有毛病。

3. 挂车手刹阀漏气怎么处理回事

管子破损。接口密封不到位。般挂车阀漏气会有两个原因。1是挂车阀本身自行漏气.就是挂车阀工作不工作都漏气《这意味着挂车阀需要更换》2是由于后面挂车三桥同步阀引起的漏气。这个漏气是有原因的。当你踩住刹车或者拉主手刹的时候挂车阀会漏气的话，证明与挂车阀本身无关是有挂车三桥同步阀反气引起的。把同步阀更换就OK拉。只是个人意见。仅供参考故障原因分析是挂车制动阀或挂车制动分配阀有故障，但前者的可能性极小。区分故障部件的方法是:在挂车储气罐内有了一定气压后，先将气路开关关闭，然后踩下制动踏板并保持制动踏板的位置不动，注意听在挂车制动阀处是否有不停的漏气声。 　　如果这时能听到不停的漏气声(这种情况很少)，则挂车制动阀有故障。如果听不到不停的漏气声，则挂车制动分配阀可能有故障。这可以用下述方法予以验证:将挂车通向汽车的空气管从汽车后端拔下，与挂车气路仍相连的空气管内应有不停的漏气声。 　　在正常情况下。踩下制动踏板的一瞬间或拔下挂车空气管的一瞬间，应仅有一股气体(挂车制动分配阀气室中的压缩空气)从挂车制动阀排气孔或挂车空气管中冲出。

4. 挂车手刹阀坏了影不影响挂车

检查气管，肯定是气管哪里别住了，不通气了 检查一下你挂车上的气室， 可能问题出在气室上， 再看看ABS 挂车三桥那块有没有结好 应该是主车的手刹阀坏了。

5. 挂车手刹阀漏气

货车松开手刹以后分泵漏气这个情况一般就是里面的分泵的膜片破损啦。

制动皮膜破损漏气 制动失灵无法起步。皮膜是刹车分泵里非常主要的部件，负责能量转换，一旦破损漏气制动分泵就会发生故障。

行车状态如果遇到这个故障，就会导致踩刹车时制动气压急剧下降，造成制动失灵、车辆失控，严重威胁行车安全。

驻车状态如果制动分泵皮膜破损漏气，会导致制动气压无法达到行车标准，造成车辆无法起步。这时如果恰好在路上就会让车辆动弹不得，影响其他车辆通行造成拥堵。

6. 挂车手刹阀坏了有什么反应

能修。

刹车分阀是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。以下是刹车泵清洗方法：

1、将总泵拆下后，首先要把活塞从总泵中取出，将皮碗从活塞推杆上面小心取下，千万不把皮碗弄伤，总泵金属部位先浸泡在汽油中20分钟，之后取出，将表面清洁后，用刹车油冲洗内外 ；

2、之后再浸泡在刹车油中20分钟，皮碗和密封皮圈只能用刹车油清洗，千万不可以用汽油清洗。最后将皮碗小心的套回推杆上面，将组装好的推杆加皮碗表面涂抹刹车油后小心的推入总泵；

3、最后将密封皮圈装好，用手来回抽动推杆活塞，检测有无卡滞现象，在保证没有卡滞的情况下，从出油口灌入刹车油，推动推杆；

4、查看刹车油是否正常迅速的从出油口喷出，一切就绪后，将刹车总泵装回车辆，加注刹车油，反复做排空处理，直到刹车踏板达到正常的高度。试车的时候，起步后要马上踩第一脚刹车，看看刹车效果，以免造成危险。

7. 挂车手刹阀会被冲开吗

答；有一个是牵引车头的手刹，另一个是挂车的手刹。

半挂车属于气刹车，重卡和大客都是气刹车，脚刹是气，手刹（驻车制动）也是气。

断气刹：这样的车在启动后达不到某个气压是无法开动的，再者它是通过打气泵到达刹车助力泵再由助力泵，分配阀把气分到各个管路，最后到达各轮胎的刹车助力鼓，再转化为力能制动刹车。

8. 挂车手刹阀工作原理

主车挂车刹车阀调整方法:

1、先反方向拧紧螺丝；

2、然后按照方向松开三个扣，松开的时候，你会感觉到的；

3、如果刹车效果不好，最好是保养、更换刹车片，因为刹车很重要的；

4、气刹车是一种制动方式。汽车中用来迫使外界（主要是路面）在汽车的某些部位（主要是车轮）进行一定程度的强制制动的一系列专用装置统称为制动系统。

拓展资料

制动阀有两种一种为古式刹车，一种为盘式刹车，但盘式刹车一般用在轻型卡车的前轮上是不用调的，如果是古式刹车，在调整臂上有个小螺丝，有11mm扳手卡的，也有17mm扳手卡的，先顺时针上紧，前面退2个牙扣，后面退3个牙扣 。

9. 挂车手刹阀三个孔那个孔是管后面?

刹车分泵12是手刹，双腔气室有两个气孔，分别是11和12，11接脚刹，12接手刹。

现在的气刹车制动总泵一般都是双回路设计，分为双腔并联膜片式制动阀和双腔串联活塞式制动阀， 在双腔并联膜片式制动阀上，并联有两个气阀组。

10. 挂车手刹阀怎么接

手刹俗称断气刹，顾名思义，就是没有气才能起作用，说白了，就是利用气室内压缩弹簧来达到刹车作用。脚刹就是“气刹”，气路中有压缩空气才能起作用。二者在线路连接上如下（单向，实际要比这个复杂，因为要分前桥、中后桥，其气室是不一样的；牵引车还有单独挂车制动）：气瓶--制动总泵（脚刹）----手刹----气室。

正常情况下（气路中有气，手刹未拉起），后桥气室内弹簧处于压缩状态，气压与弹簧力平衡，踩脚刹，气压力增大，进一步压缩弹簧，起到刹车作用；手刹拉起，气压消失，弹簧舒张，同样可以起到刹车作用。

相对气刹来说，这种纯靠机械力的刹车更安全，所以手刹也叫紧急刹车----比如气路失效情况下，可以采取拉手刹的方式，避免事故发生。