1. 汽车离合踩着费劲

离合器难以踩下时原因如下：

1。离合器总泵回位弹簧断裂卡死；

2.离合器线发出；

3.离合器压盘失效；

4.将轴承座与发卡的第一个轴套分离；

5.离合器拨叉轴和离合器壳体生锈；

6.离合器是机械传动中常见的部件，可以随时分离或接合传动系统。

基本要求是：衔接顺畅，分离迅速彻底；且便于调整和维修；外形尺寸小；小质量；良好的耐磨性和足够的散热能力；操作方便省力，常见的有齿嵌式和摩擦式两种。

2. 离合器踩费劲是什么原因

原因：

1、离合器接线故障，有些手动档汽车还是用接线来控制离合器，接线外皮很容易破裂导致没有离合难挂档，这样的问题比较简单，直接更换一根接线就好；

2、离合器方的挡位自锁力过大，造成进出挡困难，这种情况的话建议去修理店调节离合拉线和挡位止锁；

3、离合总泵故障，离合液压总泵在使用过程中会出现泄压或漏油的故障，在踩离合挂档时出现挂不上档现象，要到维修站更换离合总泵，更换后还要进行排空气操作；

4、变速箱故障，例如变速箱油液不足、变速箱换挡机构卡滞、某个齿轮或拨叉出现故障等，这些都有可能造成汽车挂挡困难，或者挡位挂不上去。针对变速箱问题，还需要到专业的维修店进行详查。

3. 汽车离合器踩着费劲

1、离合器接线故障，有些手动档汽车还是用接线来控制离合器，接线外皮很容易破裂导致没有离合难挂档，这样的问题比较简单，直接更换一根接线就好；

2、离合器方的挡位自锁力过大，造成进出挡困难，这种情况的话建议去修理店调节离合拉线和挡位止锁；

3、离合总泵故障，离合液压总泵在使用过程中会出现泄压或漏油的故障，在踩离合挂档时出现挂不上档现象，要到维修站更换离合总泵，更换后还要进行排空气操作；

4、变速箱故障，例如变速箱油液不足、变速箱换挡机构卡滞、某个齿轮或拨叉出现故障等，这些都有可能造成汽车挂挡困难或挡位挂不上去。针对变速箱问题，还需要到专业的维修店进行详查。

5、压盘故障，好多车出现离合器重，热车难挂档故障，大多数是压盘长时间磨损或分离指老化导致的故障，要更换压盘，这个维修起来相对复杂，要把整个变速箱抬下来，才能更换压盘。

6、选档或换档拉线问题，手动档汽车在换档时还是要利用两根接线来进行档们切换，这两根接线中有一根出现断裂的故障，都会导致档位问题。

4. 汽车离合踩太费力怎么回事

一、离合器问题

1、离合器压盘传动片变形

离合器压盘总成的传动片因某种因素导致变形，解决方法就是更换汽车原厂质量比较好的离合器压盘就可以了。

2、离合器分离形成不够

如果是离合器额故障，离合器分离距离不够，导致离合器分离不彻底挂挡难，这种情况就去维修店进行修理吧，调一下离合器分离距离。

二、变速箱问题

1、新车挂挡生涩

刚买回来的汽车难挂挡是因为新车一些齿轮零件档位比较生涩，新车需要磨合。等新车的变速箱的部件达到了磨合状态就好了。

2、更换变速箱油

变速箱油也是需要及时跟换的，如果变速箱零件缺油了，就会出现挂挡生涩的状况。变速箱油和发动机油差不多，都是润滑齿轮部件的。变速箱缺油及时补油

5. 踩离合很吃力

1.

分离轴承出现故障 分离轴承和离合器片其实都属于损耗件,当车辆的离合器片磨损严重时分离轴承的状态也不会太好。分离轴承负责分离离合器片和摩擦盘的连接,分离轴承出现问题时就会导致离合器变轻;

2.

离合器拉线断裂 离合器拉线的主要作用是把驾驶员对离合踏板施加的压力传递到压盘,如果离合器拉线断裂那么离合器就无法进行结合,从而无法挂挡;

3.

离合器自由行程太长 离合器行程分为自由行程和工作行程,自由行程一般比较轻,而且踩下去之后离合器片是不会有动作的。

6. 汽车离合踩着费劲怎么回事

首先离合器踩着轻，是否存在复位迟滞的现象，如果只是踩下去轻但复位正常，则应该怀疑离合器泵管活塞有密封不严漏油而导致液压不足的情况，必须尽快维修，否则有继续发展至无法提供液压导致离合器失效的故障。

7. 汽车离合踩着费劲什么原因

　　原因如下：

　　1.汽车比较新，由于新车变速箱接合套和变速齿轮之间还需要一段磨合期，可能会觉得有点发涩。

　　2. 手动挡离合器没踩到底，变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中，无法与接合套内齿啮合。

　　3. 变速箱齿轮或接合套内齿严重磨损导致挂当时啮合困难。

　　离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

　　目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

8. 轿车离合踩着吃力

离合器沉重费力主要原因：

1.操纵机构是否有卡滞现象。

2.助力器是否正常工作。

9. 踩离合器费劲儿是怎么回事?

汽车离合器踩下去很沉主要有几下几个原因：

1、离合器各联动机构过脏或锈蚀（机械式）。

解决方法：将离合器机构拆下进行清洗保养（需更换的更换）、注油，按标准调整好间隙。

2、离合器总、分泵液压油及管路过脏；各皮碗、密封圈变质或油路堵塞。

解决方法：拆解离合器总、分泵以及管路，用酒精认真清洗再用高压空气吹净，尤其是管路，更换总、分泵皮碗、皮圈，排放空气，按规定调整好间隙。

感觉到踩离合的踏扳很重时，一般问题都是分离轴承的问题。

使用的时间太久，磨损严重并且缺油了导致的阻力过大。

压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的。且很多时候，离合器过重都是“离合器过重都是”离合器三件套”的问题。

一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换。

离合器踩下去很重故障排除方法

首先判断是否是分离不顺畅，前提是车况正常，怠速、稳800-900，之间、起步不抖动....

方法：1.找一个坡度约10度，长度50米以上，车头向上，拉手刹一定要停住。

2.启动车，手刹不要动。

3.慢抬离合踏板到半联外停顿，车不能熄火，怠速700转以上。

4.放手刹，车原地不动。

5.抬离合踏板让车前行，换入二档，加油至2000。

6.踏离合踏板到底，入空档

感觉是否档很难摘？！要是就是“不顺畅”，即分离不彻底。

解决：先判断离合器等机器无故障

先调节（减小）离合的自由行程。

1.离合器踏板回位簧老化，

2.离合器踏板连杆与异物挂搁。

3.离合位线进水生锈、磨损与护套摩擦。

4.离合器前支架与变速箱的缝隙中进了泥、草等物体阻碍了支架活动（汽车在发动机处，小面包在车中部，与变速箱靠的很近）。

5.离合器支架上的减震橡胶块转向了，与变速箱外壳摩擦。