我觉得你可能对汽车测评有一些误解，就我所看过的车评来讲，影音系统作为静态体验的一部分确实会提到，但占比并不是特别的大。

至于说三大件，发动机、变速箱、底盘，在评测中比较常提到的是一些诸如型号、马力、扭矩之类的数据，确实很少有详细讲解其中技术等的介绍。不过这也可以理解，毕竟三大件中的一些核心技术很难用简单的语言向受众表述清楚，普通的消费者也很难理解。

对于三大件的详细讲解其实更多的是在动态体验部分，像提速、换挡时的感受就是在描述发动机和变速箱；操控、悬挂表现这些都是在介绍底盘。只不过这部分的表述一般都有主观性，可能并不能十分确切的去表述出一台车三大件实际的表现。

最后，其实汽车测评只是一种参考，真正想了解一台车还是需要自己去实际接触、亲身感受。

中国能够造出核弹、航母、载人航天等高精尖技术，为什么却不能解决汽车的三大件问题？

汽车三大件一般指发动机、变速箱和底盘。

发动机是汽车的心脏，我国自主生产的发动机很多都是逆向仿制日本的，三菱的最多。近年来发动机有了较大的提高，但是部分零件还需要进口。自主车的变速箱很多都是进口的，但是也有企业已经掌握了DCT（比亚迪）和CVT（奇瑞）等技术，虽然比不上名牌车企的变速箱，但是也能够使用了。三大件里面，国产底盘是最薄弱的，很多厂家连逆向都做不好。

这些东西做的不好，还是和研发有关，没有研发，只有抄袭，产品注定做不好。最主要的是我国当初和外国车企合资的时候，没有技术方面的协议，很多合资车企都只注重市场，不重视技术方面，这么多年过去了还是没有掌握汽车的核心技术。如果像当初像高铁那样做法，很有可能我国就不存在汽车三大件问题了，即使存在也是小问题了。现在错过了这样的机会，只能靠自己努力了。现在自主车发展很快，三大件技术虽然不是顶尖，但也不是国外说卡脖子就卡脖子的情况了。

不过国外优秀的车企很多都是百年企业，我国用这么短时间能够占有一席之地，已是不错。随着时间的推移，资金的投入，总有一天，我国会掌握这些技术，并且是一流的。