这个问题有失偏驳，估计这都是潜规则在作怪。合资车发展了这么多年，仍然问题不断，难道国产车就这么好？国产车工程师天资聪颖？开发的东西又便宜又好？真当合资车是吃干饭的？

国产车与合资车差距较大国产车与合资车的差距真的很大，关于这一点，我早已进行了详细说明。国产车与合资车的差异，主要原因还是汽车开发时间，合资车开发最晚的还是韩系车，但是人家韩系现代在1967年就已经开始开发汽车了，但是中国真正的汽车开发是在21世纪之后，这就是差距。

国产车现阶段正处于技术模仿阶段，简单来说，就是拿合资车进行拆解，拆解之后进行相关技术分析，而后应用到自己的车型中，这个过程需要时间进行消化，并不是一下子就可以搞懂其中的汽车相关技术，如果汽车真这么容易上手，各大车企之间的差异也就不会这么大了，国产车也就不会一直备受诟病了。

国产车三大件国产车三大件方面出现的问题很多，像早期的发动机怠速不稳，发动机积碳增多，经常性需要大修，并且有的车辆在加速过程中，发动机转速突然之间出现不规则上升、下降等；还有前两年，集中爆出的涡轮增压发动机冬季机油增多问题，很多国产车都有同样的毛病，只是并没有召回机制，也就没有进行正面报道。

对于变速器而言，早期的国产车是没有自己的变速器的，知道最近几年，吉利开始开发CVT变速器，收购AT变速器公司，长城开始开发DCT变速器，奇瑞开发CVT变速器，中国国产车才有了自己的变速器，整体来说，国产车变速器整体水平处于中下等，变速器在换挡过程会产生换挡抖动，换挡顿挫等，车主在急加速过程中，变速器降档需要延迟一段时间。并且在驾驶过程中，变速器会出现明显异响，这直接影响车主的驾驶感受。

国产车的底盘，在驾驶过程中，底盘容易产生异常，底盘调教偏硬，车主在过减速带的时候，乘坐感非常不舒服，并且转向系统也会发出不规则的声响。对于新车还好一些，但是对于行驶里程较长的车辆，底盘松散感强烈，没有那种紧凑感及安全感，操控性自然而然也会下降。

三大件乃是汽车的核心技术，题主没有听说过国产车有问题，并不代表国产车真的没有问题。如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！