1. 212变速箱拆装图

变速箱油位一般可以通过变速箱的油尺来观察。在启动车子之前可以把油尺拔出来，就可以看到刻度。但是如果变速箱没有油尺的话，在变速箱的侧面是有一个观察螺丝的，它可以用来观察变速箱中的油量。如果把这个螺丝拆掉会有油流出来的话，那表示油是足够的。

2. 213变速箱的内部分解图

7250是2驱的且没有转向助力，除没有4驱外其他的跟213外形一样，2500是213系列的变脸产品除前脸，内饰，之外别的没有多大的区别，部分车变速箱换成日本爱信的了（质量远不如老款的），2500的6420EC系列装的是沈阳航天的三菱4G64系列4气门的发动机，2500的6420EC系列是没有4驱的2500，其余的发动机都是跟老213一样的克莱斯勒的498电喷，但213有6缸4.0L的，发动机也是克莱斯勒的不过是6缸698电喷发动机，质量比2500要好得多，不过在2003年就停产了，并且有自动挡车，全时四驱车型！6缸4.0L的213是小切诺基里面质量动力最好的！

3. 212变速箱怎么拆下来

单单一个212变速箱是改不成四驱的，要与之相配套的配件才行。比如与之配套的四驱前桥总成，与车身相匹配的前传动轴，与之相匹配的四驱分动箱和与变速箱相连接的小传动轴以及安装在前轮的，前轮离合器，等配件。就可以组装了。

希望能帮到你！

4. 212变速箱拆装图片

原因是 变速元件的磨损或更换时选用的零件精度过低造成的,如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。

润滑油不足或拈度过高造成润滑不良,此是要更换对应的润滑油,否则将加剧变速箱的磨损,缩短使用寿命。

变速箱的外壳的螺栓有松动,在使用过程中发生震动会使螺栓松动,平时要定时检查。

5. 212变速箱拆装图解

212上配套的是纵置自动变速器，目前高端是采埃孚8AT及爱信8AT，中低端就是爱信6AT及邦志传动6AT，由于国内硬派SUV及皮卡的消费升级，这些车型纷纷开始装备自动变速器，特别是采埃孚8AT在上海国产，大幅降低配套8AT的门槛，同时也将爱信挤到旁边。邦志传动趁机占据低端市场，主要给皮卡配套。邦志传动，是比利时Punch集团，收购了通用汽车在法国的变速器厂，更名为Punch Powerglide，主要产品就是纵置6AT。为国内配套的服务公司注册在天津

6. 212变速箱参数

新款北京212吉普车能跑120迈左右。

动力上BJ-212吉普车搭载了一台排量为2445cc的直列四缸汽油发动机，采用四轮驱动，前后鼓式刹车，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱，其最大功率为75马力，最大扭矩为172牛·米，车重1395kg，最快时速可达120-130公里/小时，百公里油耗约为14L。