1. 308烧机油

12年标致发动机不烧机油,自然吸气发动机技术比较成熟不会烧机油。机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油

2. 308烧机油解决了吗

标志308发动机烧机油说明汽车出现故障。 　　烧机油的原因大致可归结为以下几点： 　　(1)由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。 　　(2)积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3. 308烧机油维修多钱

有！目前车质网收到的投诉情况来看，14款东风标致308这款车存在一定的发动机烧机油问题，主要集中在1.6L的车型上，建议您根据实车进行选择。

4. 308烧机油 要用5w40吗

标致308使用的机油是5W30，保养专用机油是Total SL5W-30。与5W30相比，5W40具有相同的低温流动性，但不同的是高温性能。5W40具有更好的高温保护性能和密封性能，但也因粘度增加而增加了发动机的运行阻力和油耗。结合标致308发动机，5W30相对合适。标致308换油时加4L左右。

自然吸气发动机需要一般的机油质量。可以使用矿物油和半合成油。如果预算大，可以用合成机油。与自吸发动机相比，涡轮增压发动机内部零件更精密，工况更复杂，对油品性能要求更高，需要流动性更好的润滑油，最好使用全合成机油。

对于粘度的选择，冬季大部分地区都可以使用5W，但北方部分地区(如黑龙江)最好使用0W，具有较好的冷启动性能以适应行驶环境温度。机油的高温粘度值一般为30、40，但如果经常在拥堵路段行驶，车辆比较老旧，属于长途运输和重型车辆，可以适当增加润滑油的粘度，例如使用0W50机油。

5. 308烧机油是哪一款

　　东风标志308发动机烧机油说明汽车出现故障。 　　烧机油的原因大致可归结为以下几点： 　　(1)由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。 　　(2)积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。 　　(3)积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。 　　(4)气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。 　　(5)前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。 　　(6)涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。 　　(7)机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。 　　(8)空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。 　　(9)机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。 　　(10)废气阀(油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

6. 308烧机油1.6L

东风标志308发动机烧机油说明汽车出现故障。烧机油的原因大致可归结为以下几点：(1)由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。(2)积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。(3)积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

7. 308烧机油的指示灯图片

菲翔仪表盘【三角形内有惊叹号】点亮，是常规故障显示灯；以下情况，该警告灯均会自动点亮： 1.干式双离合变速器离合器过热 离合器过热时，该警告灯会自动点亮（仪表盘同时会显示相关信息）；该情况下，必须限制档位的切换并改变使用环境（降温冷却），直至恢复正常为止； 2.断油系统干预/故障，或性能异常； 3.驻车传感器（雷达）故障或性能异常； 4.外部车灯故障或性能异常（如示宽灯-尾灯、转向灯、后雾灯、牌照灯等）； 5.发动机机油压力传感器故障或性能异常。 ------------ 如果不是第一条原因，多数情况一是雷达被污物遮盖，或探头松动引起接触不良；二是某个外部车灯坏掉，或卡口松动接触不良引起，请做针对性检查并及时处理。

8. 308烧机油1.2

2013年的标志308车型二手车存在一定的烧机油现象。

我们知道所有的车型都会存在一定的机油消耗，只要在一定的公里数范围内不消耗到一定的值，就可以不进行维修，比如5000到1万公里的行驶里程，机油消耗量不超过0.8升，那么我们就不需要进行维修，不算烧机油。

9. 308烧机油清洗积碳有用吗

1.环油阀门引起的发动机烧机油：环油阀是往复活塞式发动机的一个原有缺点，全车的发动机都是有发动机烧油的状态，这是比较严重的问题。影响环油阀运行的主要因素是活塞杆和缸壁之间的间隙，发动机活塞弹性变化，发动机活塞损坏等，当某些部位出现故障，汽车机油消耗过多，就是所谓的发动机烧机油。

2.因汽缸油封泄漏而引起的发动机烧机油：当气门油封老化或损坏时，气门室盖内的汽车机油沿气门座环进入发动机燃烧室并进行点火，导致发动机烧机油。此类问题的情形是：汽车发动机冷启时排出的紫红色烟雾较深，等发动机温度升高后，排气管色调一切正常或淡。如果渗油严重的话，在排气管的尾部还会继续产生一圈油印。

3.增压器渗油所产生的发动机烧机油：大量的汽车机油通过了增压器的化学中间体位置，假设涡轮增压轴两侧的密封破坏了，汽车机油就会进入进气口或排气管，导致发动机烧机油。此类问题的情况是：打开增压器的入口，排出气管，如果在管路里有油迹，则表示增压器渗油，此时拿出双手摇动涡轮增压轴，会出现晃动的感觉；柴油机运转时，废气呈深蓝色浓烟，急速加速时浓烟扩大，转过平缓后浓烟变浅。