1. 110发动机离合拆解图

用专用的卡子固定住离合器外壳，然后用四爪套筒扳手或是锤子+扁铲卸下离合器的螺丝，就可以把离合器拆下来了，拆螺丝前要先掰开螺丝的铁锁片。

2. 110发动机离合拆解图片

1、先把换档拔杆和导板拿下来，用十字螺丝刀拆下离合器端盖上的四个十字沉头螺钉，拆下离合器端盖，

2、可以看到一个四爪螺丝，用小扁平螺丝刀先撬开它的一个锁片，再用一个专用工具离合器固定卡子卡住离合器（如果没有这个专用工具，可以用一块抹布夹在离合器后面的齿轮和主轴上的大齿轮间，把两个齿轮卡住）

3、用另一个专用工具四爪套筒扳手拆下那个外面是圆形、有四个缺口的螺母，取下锁片和蝶形弹簧垫圈，然后就可以拿下离合器总成了。

4、所有螺丝都是正丝。如果需要进一步拆解离合器，把离合器背面的一个大圆形卡簧用螺丝刀别下来，就能拿下离合器片了。

注意事项：

四个带有弹簧垫和离合器前部平垫的圆头螺钉（靠近离合器前部的四个黑色弹簧）不容易拆卸。 否则，安装起来不是很容易，不需要拆除一般维修。

只能使用冲击式螺丝刀，但一定要使用质量好的工具和合适类型的螺丝刀头。 否则，很容易损坏螺丝。 这会很麻烦。 使用冲击螺丝刀时，务必用力按压工具并再次敲击。 否则，该工具将轻松跳转。 打花。 您也可以使用锤子代替螺丝刀。 用锤子拧紧螺丝刀，用T型扳手拧紧。https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/9345d688d43f87943d5d5727df1b0ef41bd53a1c

3. 110双离合器发动机解剖图

新大洲本田威武110s电喷搭载了本田第五代PGM-FI电喷系统，同时还有带曲轴偏心、滚针轴承摇臂等本田先进技术和双离合配置的110发动机，目前已经通过了国IV排放标准。除了动力性和平顺性大大增强，油耗更是比化油器版WAVE下降25%，经济性和环保性大大提升，这也符合整个时代的需求。

动力方面，单缸风冷四冲程109cc电喷发动机，最大功率6.3kw/7500rpm，最大扭矩8.75/5500rpm，压缩比9.3：1，调教偏向于低转输出，参数已经快赶上125排量的跨骑车了，对于日常通勤，干粗活累活来说更是不在话下。

4. 110自动离合拆装视频

小天鹅 洗衣机XQB42-268G离合器拆除方法：

1、从飞轮上拆下离合器盖与飞轮连接螺栓，可从飞轮上取下离合器盖及压盘总成。 注意：若螺栓上装有平衡块，应在离合器盖、平衡块上打上标记，以便原位装复，以免破坏曲轴总成的动平衡。

2、把离合器盖及压盘总成放在压床上，将压盘下部分用一块厚度大于9.2mm（新结构9.7mm）外径小于Φ325mm的圆形垫起以1.5t以上压力压住。

3、拆卸分离杠杆调整螺钉的锁紧螺母和调整螺母。

4、拆卸传动片螺栓座上的螺栓（拆卸时应将翻边拆开）。

5、慢慢放松压力机的压紧力，压力全部放松后，离合器压盘及盖总成全部解体，清洗和检查全部零件。

5. 125发动机离合拆解图

铃木摩托车有很多种型号，不同型号的车，拆离合器片的方法也不一样。一般基本方法是先放掉机油，然后拆下发动机右盖，卸下离合器的螺丝，就可以取下离合器片并更换了。说着虽然简单，但实际上需要必要的维修经验以及一些工具，非修理人员自己是换不了的，建议还是去售后或修理摩托车的地方更换吧。

6. 110宗申发动机离合拆卸视频

打开发动机右侧小园盖，松开锁目，顺时针调节，离合器间隙变大，反之，减小。

调节方法：

离合器把手处有离合器拉索的调节螺丝，松开锁紧螺母，调节螺丝，就可以改变自由行程。就是离合器手柄最远端的圆球能轻松移动的距离，这个距离应该在10mm。就是说，你在开始握离合器手柄的时候是很轻松的，当手柄的圆球移动了10mm以后就会感觉明显的重了，这个就是离合器片开始分离的结合点。调整好了，锁紧螺帽，就行了。

摩托车支起主支架捏离合挂档后轮有些转动是正常的，放下主支架，捏离合挂档，如果车子没有明显前冲熄火或有向前走的意思，就说明离合器分离正常国。行驶中如果是较快速度行驶收油后偶尔有放炮情况没什么，如果放炮很频繁，有可能是化油哭器的混合气过浓或是火花塞跳火过弱造成的，从你火花塞发黑来看，有可能是化油器调整不当造成的，另外，点火时间晚或是排气门间隙过小关闭不严也有可以，最好先检查化油器，然后再检查其他的方面。摩托车的档位设计，是不能一次换一个以上的档位的，只能一个一个档位换，即使是高速情况下也不可能会从五档直接跳入一档，有可能是你操作有问题。化油器不是易损件，一般原车的化油器几乎可以与车同寿甚至更长。化油器的油针是调整供油量的，调整它会使发动机的工作状态、混合器的浓度都发生变化，油针卡簧降低，就可以提高油针的高度，加大供油量和混合气的浓度，反之则会使供油量减少，混合气变稀。

7. 110发动机离合片安装示意图

离合器片安装在压盘和发动机飞轮之间。离合器片中间有一个花键，固定一个传动轴，传动轴是变速箱的动力输入轴。离合器属于汽车的传动系统。没有离合器，汽车就不能正常行驶。

离合器的主要部件包括离合器片、压盘、分离轴承等。

离合器压盘固定在发动机的飞轮上，压盘上有一个膜片弹簧，可以压紧离合器片。

当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器将分离，发动机动力无法传递到变速箱。

驾驶员抬起离合器踏板后，离合器就会接合，发动机的动力就可以传递给变速箱。

随着汽车里程的增加，离合器会磨损。

如果离合器片磨损严重，需要更换。

更换离合器片相当麻烦。更换离合器片时，应该先拆卸发动机和变速箱的连接处，然后将变速箱从车上提起，然后拆下压盘，这样就可以更换离合器片了。

如果平时开车时保持正确的驾驶习惯，可以有效延长离合器片的使用寿命。

驾驶手动挡汽车时，不要让离合器长时间处于半联动状态，否则会加速离合器片的磨损速度。

8. 110发动机离合器安装视频

离合器的拆卸

1)拆卸工作台，取出波轮、盛水桶密封圈及离心桶。

2)将洗衣机横倒，取下三角皮带。

3)卸下离合器的固定螺钉，即可将离合器从箱体下部取出。

9. 110发动机离合拆解图视频

　　发动机既然是安上的就很好拆 　　新手可以根据车辆型号搞一车辆手册 看下零件排列 　　具体步骤以微型车的发动机为例。 　　1)拆下车厢底板上的发动机检修盖板，卸下发动机下部的挡泥板。 　　2)分别拆下散热器和缸盖上的放水螺堵，排除冷却液。 　　3)将发动机与蓄电池的连接导线断开，接着断开水温传感器导线，从交流发电机电极处拆下接插器。 　　4)断开汽油泵壳体上燃油软管及暖风软管，从化油器上断开加速器钢索及阻风门钢索。 　　5)从气缸盖罩上取下漏气循环系统软管，断开暖风装置的回水和出水软管。 　　6)断开节温器罩软管，卸下空气滤清器组件。 　　7)断开化油器燃油回油软管及散热器出口软管。 　　8)断开润滑油压力传感器导线(黄/黑)，卸下导线夹。 　　9)从发动机安装部位及离合器操纵杆上，断开离合器钢索。从排气歧管和车架上卸下消声器，卸下传动轴。 　　10)从变速器上断开速度表软轴，断开倒车灯开关插接件，断开变速器换档摇臂上的拉杆。 　　11)从起动机上断开导线(黑/黄)和(+)极导线，从变速器机匣上断开蓄电池搭铁(-)极导线。 　　12)卸下散热器下护板，托住发动机和变速器。 　　13)从车架上卸下变速器安装托架和发动机安装托架。 　　14)全部拆下发动机周围连接件后，卸下发动机，同时避免冷却风扇和防护板接触。 　　2.怎样分解松花江微型汽车发动机 　　1)从发动机上拆下起动机和变速器。 　　2)拧下油底壳放油螺塞，放出润滑油。 　　3)使用专用工具卸下离合器盖。 　　4)卸下分电器组件。 　　5)卸下汽油泵。 　　6)卸下分电器齿轮箱。 　　7)卸下冷却风扇。 　　8)卸下交流发电机；卸下交流发电机安装支板。 　　9)卸下节温器罩。 　　10)使用专用工具卡住飞轮，卸下曲轴上的带轮。 　　11)卸下同步带外罩；卸下同步带张紧轮总成，取下同步带。 　　12)用专用工具固定凸轮轴，卸下凸轮轴上的同步齿轮；卸下曲轴上的同步齿轮。 　　13)卸下同步齿轮定位键，取下同步齿型带挡圈和内罩。 　　14)从气缸盖上卸下凸轮轴前支撑盖，卸下水泵。 　　15)卸下排气歧管隔热板，卸下排气歧管和隔热衬垫。 　　16)使用专用工具卸下机油滤清器，卸下机油滤清器时，不要让油溅出。 　　17)卸下进气歧管，拆下进水管座。 　　18)拆下气缸盖罩。拧松8个气门调整螺钉，拧下固定摇臂轴的10个螺钉，拉出摇臂轴，取下摇臂和摇臂弹簧，卸下凸轮轴止推板，将凸轮轴从缸盖前端拉出。 　　19)卸下气缸盖，使用专用工具压下气门弹簧，取下气门卡簧，然后卸下气门弹簧和气门；卸下飞轮、交流发电机支架，从气缸体上卸下发动机前悬挂(左、右)托架；卸下油底壳，机油滤清器。 　　20)卸下第2、3缸的连杆盖，从缸体的缸盖侧将活塞连杆总成从缸筒中取出。按此法取出1、4缸的活塞连杆总成；卸下曲轴后油封盖和机油泵总成；卸下曲轴主轴颈的轴承盖，取下曲轴；轻轻地从每个活塞上取出活塞销卡簧，推出活塞销。 　　3.怎样拆卸微型汽车发动机气缸盖 　　微型汽车中天津夏利、华利及长安、奥拓汽车的缸盖都是铸铝件，发动机与车身之间空间小，铸铝件的硬度比铸铁件差，拆卸气缸盖时，一定要按下列顺序进行： 　　1)放净发动机冷却液，拆下油管和真空管，将空气滤清器连接管和油门拉线卸下。 　　2)拆下气缸盖罩，拆卸出水管。 　　3)拆下水泵传动带及风扇传动带，拆卸进排气歧管。 　　4)拆下正时齿带上下罩和正时齿带张紧器。 　　5)卸下正时齿带。卸下正时齿带之前，在齿带背面做出其正常旋转方向的标记。拆卸时避免齿带沾水或油。 　　6)拆下分电器与分电器座，从两端向中央均匀地，分2-3次逐渐旋松气缸盖的固定螺栓，拆下气缸盖总成。 　　4.怎样检修微型汽车发动机气缸盖 　　(1)清除气缸盖积炭积炭出现在燃烧室表面和排气管道周围，会使发动机过热和输出功率下降，因此气门上的积炭也应清除掉。使用化学试剂清洗积炭或使用刮刀也可清除积炭；清除积炭时，不可擦破或刮伤金属表面，切忌使用锋利的工具。 　　(2)检查气缸盖表面平面度使用直尺和塞尺，检查6个方向上的平面度。缸盖装配表面的平面度为0.05mm，若测量值超过规定，将400#的砂纸放在平台上，使气缸盖表面对着砂纸，移动缸盖研磨修整该表面的平面度。若仍未达到要求，更换气缸盖。 　　(3)检查排气歧管座表面的平面度，用直尺和厚度尺检查缸盖排气歧管座装配表面，排气歧管座装配表面的平面度为0.1mm，若测量值超过规定，应进行修整或更换。进气歧管座的平面度限值、检修方法及要求与排气歧管座相同。 　　5.怎样预防松花江微型汽车发动机气缸盖翘曲 　　安装气缸盖时，首先清理气缸体和气缸盖接合面，检查气缸盖衬垫是否完好，然后将气缸盖衬垫安装在气缸体上，检查气缸体上的气缸盖螺栓安装孔内是否有油和水等杂物，用压缩空气将其吹净。将气缸盖小心安装在气缸盖衬垫上，以防划伤衬垫。 　　在螺栓安装孔中插入气缸盖螺栓从中央向两端均匀地、按规定力矩逐渐拧紧螺栓。气缸盖拧紧力矩为：松花江汽车为53.9-58.8N·m；夏利、华利轿车为53.9-63.7N·m；奥拓汽车为55-60N·m；五菱汽车为68.6-73.5N·m。 　　6.怎样检修松花江微型汽车发动机气缸体 　　(1)气缸体上端面平面度的检查气缸体上端面平面度的检查方法与气缸盖表面平面度的检查方法相同，气缸体上端面平面度的限值为0.05mm。若测量值超过上述规定，应进行修整或更换。 　　(2)气缸的检修，使用量缸表在气缸顶部、中部和底部3个位置，纵向和横向两个方向，测量气缸直径，其最大值与最小值之差决定气缸尺寸变化是否超限。若超过限值或气缸壁已刮伤、烧蚀得很厉害，要使用加大量的活塞。 　　活塞加大量 　　Ⅰ级 　　0.25mm 　　Ⅱ级 　　0.50mm 　　4个气缸中，如果有一个气缸直径加大，其余的3个气缸必须相应加大，保证4个气缸直径尺寸相同。 　　更换活塞时，气缸的最大直径与最小直径之差的最大限值为0.05mm活塞与气缸的间隙应在0.04-0.06mm之间，活塞与气缸的间隙等于气缸直径减去活塞直径，活塞直径的测量在垂直于活塞销轴方向，且与销孔中心同高度，在距活塞裙部终端约30mm处进行测量，活塞直径数值 　　活塞直径/mm 　　标准尺寸 　　61.95-61.99 　　加大尺寸 　　62.20-62.24 　　62.45-62.49 　　7.怎样检修气缸垫 　　(1)判断气缸垫是否烧坏当发生下列现象时，应考虑气缸垫是否烧坏：①气缸盖与气缸体接缝处有局部漏气现象。②发动机功率下降，当气缸垫严重破损时，发动机无法起动运转。③若散热器中水的表面浮有一层机油，说明气缸垫在油道和水道的中间位置已烧坏。④若气缸盖螺栓孔中和螺栓上产生积炭，说明气缸垫在气缸口和气缸盖螺纹口处已烧坏。⑤若排出的废气中有浓白色烟，并有少量蓝烟和水蒸气，说明气缸垫在气缸口和水道间的某处已烧坏。 　　(2)判断气缸垫是否密封良好打开散热器盖子，将散热器加满冷却水，保持发动机中速运转。此时观察散热器内部情况，若有气泡不断涌出，说明气缸垫密封不良。气泡越多，漏气越严重。当气缸垫损坏严重时，可在气缸盖与气缸体接合处的周围抹上润滑油，观察接合处，若有气泡冒出，说明气缸垫密封性失效，应换用新垫。 　　(3)更换气缸垫气缸垫破损后，应及时更换。更换气缸垫应在冷车时进行。更换步骤如下：①拆卸气缸盖。②检查气缸垫表面有无凹陷、凸起、裂缝和破损，覆盖材料和骨架之间不允许有削落现象。③安放气缸垫之前，要清除掉气缸体和气缸盖接合面上的旧衬垫和污垢，检查两接合面是否有凸凹不平、裂纹等缺陷，然后将气缸垫安放到气缸体上。④装上气缸盖，按规定顺序紧固气缸盖螺栓，达到规定力矩。⑤装上正时齿带，按记号使正时齿带以原有的方向转动。 　　8.如何判断活塞能否继续使用 　　检查活塞与气缸的间隙。在6个点处测量各缸的直径。如夏利轿车，要保证各缸的最大径与最小径之差不大于0.1mm，否则应对气缸进行修理。测量活塞外径，松花江微型汽车及奥拓汽车在距活塞最下端30mm处、夏利轿车在15mm处、华利汽车在17mm处、五菱汽车在8-10mm处测量活塞外径。根据上述测量值计算活塞与气缸的间隙。规定活塞与气缸的间隙：松花江微型汽车为0.04-0.06mm；奥拓汽车为0.045-0.055mm；夏利轿车为0.03-0.12mm；华利汽车为0.045-0.12mm；五菱汽车为0.02-0.04mm。若测量间隙未超过规定值，活塞可继续使用。 　　活塞销孔、活塞环及活塞环与环槽的配合间隙，均未超过允许数值，可继续使用。 　　活塞销孔与活塞销、活塞环与环槽配合间隙已超过允许值，但在更换新的活塞销及活塞环后，配合关系还能满足技术要求时，活塞仍可继续使用。 　　9.怎样更换发动机活塞 　　更换发动机活塞时，应选用同级别和同类型的活塞。选用同一尺寸的活塞和活塞销，以保证必要的装配间隙。 　　使用专用工具装配连杆与活塞。将弹簧和长杆插入主体中，把垫块装在主体上，使有缺口的一面朝上。将活塞装在主体上，与垫块的缺口对齐，在活塞销口内注入发动机润滑油。把涂敷润滑油的活塞销插入活塞销孔内。将连杆小头对准活塞销孔，使活塞上的前方标记与连杆上的前方标记保持同一方向，通过压装在活塞销上的小棒，将活塞销压入。 　　安装活塞环时要小心，切匆让侧环开口端刮伤活塞。使活塞环的每个开口彼此在相反的方向上偏离油环衬环开口端120°，以保证在活塞的圆周上没有活塞环的开口处于相同的角度。在活塞裙部、活塞环和活塞销上涂以润滑油，操作时应确保活塞环开口端不移动。在气缸壁、连杆上轴瓦表面和连杆轴径上涂以润滑油，用压环器压缩活塞环，然后按活塞上的标记，将活塞装入气缸中。 　　更换活塞时，尽量使用同级尺寸活塞，活塞与气缸的配合间隙应与未更换活塞的其它缸配合情况基本一致。活塞销与销座孔的配合紧度，应根据发动机使用情况适当放松，以保证与其他各缸配合紧度相一致。 　　10.怎样检查活塞环间隙 　　(1)检查活塞环侧隙使用塞尺，测量每个活塞环在槽内的侧向间隙，若测得间隙超过表2-3所示的限度时，测量槽宽和活塞环厚度，确定活塞或活塞环是否需要更换。 　　活塞环厚度、环槽宽(mm) 　　活塞环厚 　　一道环 　　1.47-1.49 　　二道环 　　1.47-1.49 　　油环 　　0.45 　　环槽宽 　　一道环 　　1.53-1.55 　　二道环 　　1.52-1.54 　　油环 　　2.81-2.83 　　(2)检查活塞环开口间隙测量和检查活塞环的开口间隙应将活塞环放入气缸中，并用倒置的活塞顶端调平活塞环直到距气缸盖衬垫安装表面110mm处，然后测量活塞环开口间隙。 　　如果开口间隙超过表规定的极限，要整组更换活塞环。对于一个气缸而言，若第一环、第二环或油环中的任一件有缺陷，应成组更换全部活塞环。 　　11.如何正确安装活塞环 　　微型汽车油环采用两片侧环和一片衬环的组合环。油环的侧环与气缸接触的表面上和第一道及第二道环一样进行镀铬处理，其他表面进行磷化处理；衬环进行软氮化处理。 　　安装时，应将有厂家标记的一面朝上，首先安装活塞油环。将衬环安装在油环内，安装衬环时，勿使衬环开口端与前方标记重合，再安装上侧环。要小心避免侧环开口端划伤活塞，要使上侧环开口端距侧环开口端向左偏离90°。安装下侧环时，其开口端距衬环开口端向右偏离90°。然后安装第一道和第二道活塞环，使活塞环的每个开口彼此在相反的方向上偏离油环开口端120°，保证在活塞的圆周没有活塞环的开口处于相同角度。 　　12.怎样检修曲轴 　　松花江微型车曲轴的检查按下述步骤进行： 　　(1)曲轴弯曲的检查，测量曲轴第三(中间)主轴颈的圆周跳动，曲轴主轴颈圆跳动的限度为0.06mm。若测量值超过限度，应修理或更换曲轴。 　　(2)检查曲轴轴向止推间隙将曲轴轴瓦和止推调整衬瓦安装在缸体内，将曲轴放入后再装上轴承盖，以43.0-48.0N·m的拧紧力矩把螺栓拧紧。如图2-32所示，使用千分尺测量曲轴轴向串动量，其标准间隙为0.1-0.3mm，限值为0.4mm。若测量超过限值，应使用加大的或Ⅱ级调整衬瓦更换止推调整衬瓦。 　　曲轴止推调整垫瓦厚度 　　曲轴止推调整衬瓦厚度 　　标准 　　级别 　　尺寸/mm 　　Ⅰ 　　2.4-2.5 　　Ⅱ 　　2.5-2.6 　　加大 　　2.6-2.7 　　(3)检查曲轴轴颈磨损 检查曲轴的主轴颈和连杆轴颈。在每个主轴颈和连杆轴颈上，各取4点测量其外径，测量应在每一轴颈的整个表面上进行，而且要避开轴颈上的油孔处。根据主轴颈和连杆轴颈的每一测量结果，计算出最大值与最小值之差，即不均匀磨损程度，不均匀磨损限度为0.01mm。曲轴颈和连杆轴颈严重磨损或已超过限度，应修理或更换曲轴。 　　13.怎样检修曲轴主轴瓦 　　松花江微型车曲轴主轴瓦的检查按下述步骤进行： 　　1)检查主轴瓦有无锈蚀、烧蚀和削落的迹象，并观察接触情况。有缺陷的轴瓦，必须更换。主轴瓦不能用砂纸(布)或其他加工方法进行研磨修理。 　　2)使用细熔丝或塑料线间隙规测量间隙。将间隙规切至适当长度，大约等于轴承轴瓦的宽度，避开油孔，沿轴向放在曲轴主轴径上；将曲轴放在轴承衬瓦上，把轴承盖以43.0-48.0N·m的拧紧力矩拧紧，每个主轴颈压紧着一个间隙规，此时不得旋转曲轴；卸下轴承盖，取出已被压平的线规，用千分尺在线规最宽(即最薄)处，测量线规的厚度，以决定其间隙是否在规定的限度内，主轴瓦与衬瓦之间的标准间隙为0.022-0.041mm，限值为0.08mm。如果超过限度，更换衬瓦以缩小间隙。若更换衬瓦后还超过规定的限度，可把轴径磨小，配上相应的小级衬瓦，小形主轴承与衬瓦之间的径向间隙为0.02-0.071mm。 　　曲轴轴承尺寸 　　轴承尺寸 　　曲轴主轴承直径/mm 　　标准 　　49.985-50.000 　　小形 　　Ⅰ级磨小0.25 　　49.735-49.750 　　Ⅱ级磨小0.50 　　49.485-49.500 　　14.怎样检修连杆 　　松花江微型汽车连杆的检查按下述步骤进行： 　　(1)检查连杆大端轴向间隙连杆和曲轴连杆轴颈连接时，测量每个连杆大端的轴向间隙。测量结果应满足规定，否则应更换连杆或曲轴。 　　连杆大端轴向间隙限值 　　大端轴向间隙/mm 　　0.36-0.59 　　0.7 　　连杆大端宽度/mm 　　21.71-21.84 　　曲轴边杆轴颈宽度/mm 　　22.2-22.3 　　(2)连杆的校正 连杆在使用过程中，杆身可能发生弯曲或扭曲，超过使用限度时，应校正或更换。连杆大、小头孔轴线的平行度偏差在100mm的长度上应不大于0.1mm连杆弯曲限值为0.05mm连杆扭曲的检查如图2-36所示，弯曲的检查如图2-37所示。检查出连杆有弯、扭时，应记住弯、扭时，并进行检查连杆小端有无磨损或其他损坏现象；测量小端衬套孔与活塞销的间隙，若衬套磨损或损坏严重或测得的间隙超过限值，更换连杆。 　　衬套与活塞销间隙的限值 　　衬套与活塞销间隙 　　0.0125-0.0175 　　0．05 　　小端衬套内径 　　16.005-16.015 　　活塞销直径 　　15.99-16.00 　　但是开缸后一定没有原来好了