1. 刹车调整臂构造图

更换方法如下

1、首先在德龙刹车中找到调整臂。

2、其次在调整臂中找到螺丝进行拆卸。

3、最后在买一样的进行安装即可

2. 自动刹车调整臂内部结构图

可以通过上面的锁止装置里面的调节螺母调整制动间隙：打开防尘盖上的观察孔，观察使制动间隙变小的调节螺母旋转方向（一般为顺时针），至没有间隙并且力明显变大时停止，然后往相反方向旋转180°，就调好了。

3. 刹车间隙自动调整臂图解

首先恭喜你的产品是瑞典翰德(haldex)自动调整臂，

1）自动调整臂如果间隙能保证制动的情况下不要去动他 他能保证制动的间隙控制，其次 及刹车片观察孔检查刹车片的磨损，及时更换刹车片，检查控制臂固定螺栓的固定情况。

2）自动调整臂坏了多了反扭力不足（检查方式是：用12扭力扳手反扭蜗杆螺母，扭力新产品控制在最大值50N.M后听到嚓嚓声 最低值在25N.M 低于20N.M 建议更换产品 产品厂家不一 技术参数不一样

4. 刹车调整臂工作原理图

刹车调整臂用时间长以后锁片会出现不回位，多是因为沙土和调整臂里的黄油腻在一起，会出现按不进去或用锤敲进后不回位，出不来。

首先用汽油或化油器清洗剂清洗锁片，如果没油腻光是沙土，找个矿泉水瓶把瓶盖上扎个小空对着锁片那片喷喷，然后来回按锁片里面的沙土就出来了，汽油这样用也可以，化油器清洗剂最省事，清洗干净后用扎带内胎皮扎在调整臂上，就能防止沙土往里灌了。

5. 刹车调整臂结构

分的。

自动调整臂的功能应该是精确记录由于摩擦衬片磨损引起的间隙增加量，并且精确地将刹车间隙调整至正常的工作范围

1、间隙角度，对应于制动鼓和摩擦衬片的正常间隙；2、超量间隙角度，对应于因摩擦衬片磨损而增加的间隙；3、弹性角度，对应于由制动鼓、摩擦衬片以及制动分泵和制动系统动力传动时引起的弹性。

6. 刹车调整臂的作用

需要，四轮的悬挂，传动轴，水泵还有就是方向机，主销，弓字板两端，传动轴十字轴，伸缩节，吊架轴承<过桥轴承>调整臂，刹车杠，如果有半挂,还要往拖盘那抹上一层，挡杆那有一个黄油嘴,水泵注少量黄油。

7. 汽车刹车调整臂安装图

调整方法：准备好适合大小的扳手、千斤顶和斜角木，并把斜角木塞住不需要调整的车轮。

然后使用扳手把螺丝向逆时针方向拧，拧的角度为180到360度，这个松紧度是为了能够让车轮在转动的时候没有阻滞。至此，轴头的刹车间隙就算是调整好了。

8. 刹车调整臂图片

调整臂不卡死，说明你的刹车拉线已经损坏了。

一般来讲在行驶过程中是很少出现故障原因：

1、刹车踏板自由行程太小或者没有到位；

2、制动分泵顶住轮胎导致摩擦力增加造成卡滞（此种情况比较常见）。

解决方法就是去修理店检查更换总泵以及活塞环油封等部件即可。

9. 刹车调整臂工作原理

很多卡友对自动调整臂盲目认可，把自动调整臂当成万能神器，毕竟自动调整臂的强制标配实行时间还不久，卡车司机对此新型部件还接触不多，缺乏更深层次认知。再加上厂家也缺乏产品解释与使用告知，我们卡车司机如此认可后就很少去关注与检查，什么时候完全失效都不知道，也根本想不到一年多的时间就完全失效。

当车辆行驶在湿滑路面时，由于车辆制动力不均衡，很容易导致侧滑事故（就算有再好的ABS都没用，毕竟ABS在特定的环境中也不是万能的），更严重的是紧急情况下，由于制动力的缺失，根本刹不住，引起严重事故。