1. 为什么要有离合器间隙

分离杠杆与分离轴承之间，反映在离合器踏板上，叫自由行程。

2. 为什么要有离合器间隙调整

是离合过长，出现了行程，调整离合线的松紧度可解决问题。

3. 离合器间隙大小的影响

间隙过大难分离，间隙过小处于半联动

4. 汽车离合器为什么要有分离间隙

故障检查时，先测出离合器踏板在完全放松时的高度，再测量踩下踏板感到分离杠杆被分离轴承压上时的高度，两次测量的行程差即为离合器踏板的自由行程。

如不符合要求，可用离合器分离叉拉杆上调整螺母进行调整。

调整时，根据需要拧入调整螺母，则自由行程减少；拧出调整螺母，则自由行程增加。 但是，捷达轿车离合器采用自动调整拉索装置，该装置是一种免维护的拉索，具有自动补偿功能。

当离合器摩擦片磨损时，由于拉索的自动调整作用，可使拉索内的拉线伸长一段的量，起到了自由行程的补偿作用。

这样就保证了在摩擦片磨损一定程度之后仍能可靠地传递扭矩，避免了普通离合器踏板自由行程的定期调整工作。

此间隙随着从动盘摩擦片的磨损而逐渐变小，若间隙太小甚至没有间隙，分离轴承因与分离杠杆常时间接触而会迅速磨损、导致损坏，离合器在结合期会出现“打滑”故障；如间隙太大，离合器将出现分离不开的故障，因此，应定期检查调整离合器踏板的自由行程。

在常用的小型汽车上，多采用膜片式离合器，用拉索进行操纵（例如：捷达、富康、桑塔纳等车型）。

在捷达轿车离合器踏板自由行程的控制上采用了自动调整装置，此类离合器的踏板自由行程不需要进行调整。

当检查其离合器踏板自由行程失准时，应检修或更换其自动调整装置。个人建议还是去汽车维修店去检查一下。希望能帮助到你。

5. 为什么要有离合器间隙测试

离合器留有分离间隙（踏扳上有自由行程）是指离合器分离轴承与离合器压盘留有间隙，不留间隙时分离轴承会常接触离合器压盘膜片，会损坏分离轴承和压盘膜片。

二者留的间隙必须合适，留的大时离合器无法分离，挂不上挡。间隙过小时容易烧毁分离轴承和磨损压盘膜片。

6. 离合器间隙过大的原因

可能会出现打滑。

间隙过大（离合器低）

故障现象：间隙过大，即自由行程过大，会使离合器分离不彻底，变速器换挡困难，同时加快离合器从动盘上的摩擦片与压盘的磨损，降低离合器使用寿命。

7. 离合间隙小

离合器的间隙表现在踏板上，就是指从脚踩下踏板，到离合器分离轴承压迫到离合器压盘的分离指上，踏板所表现出来的距离或是行程。分为两部分，其中一部分楼上的两位同学说的很正确，就是离合器分泵的自由行程，还有一个距离不容忽视，就是离合器总泵的自由行程，离合器的行程应该是两个行程之和。行程过大，会造成离合器分离不彻底，换挡困难，尤其是起步的时候。行程过小，会造成离合器结合部彻底，会造成离合器从动盘早期异常磨损，行驶无力。

8. 离合有间隙是怎么回事

是离合器的间隙调整不好,主要是分离杠杆和分离轴承的距离较大造成的,适当的调整下就好的,不麻烦的!