1. 硅油风扇离合器硅油作用

硅油风扇的用途是，硅油风扇是带有硅油离合器的冷却风扇。当温度升高时，硅油会将两根轴连接在一起，这样风扇就会运转。

大部分车辆基本采用水冷发动机，依靠防冻液在发动机内不断循环散热。装备水冷发动机的车辆，基本上都是在车辆前部有一个散热器水箱。当高温防冻液通过散热器水箱时，温度会降低。

散热器水箱后面有一个冷却风扇。当风扇运转时，它向内吸入空气，这可以加快通过散热器水箱的气流，并帮助其散热。

2. 硅油风扇离合器硅油作用大吗

不会一直转。

如果一直转的话大多数都是因为节温器坏了或者没装这个传感器的功能。

1.在汽车发动机冷却之后,查看硅油风扇离合器之间是否存在残留的硅油,如果有大量的残留硅油,说明硅油风扇离合器的工作不正常;

2.热检查方法,是在发动机启动之后,汽车的水温接近90摄氏度左右的时候,检查硅油风扇离合器的运行状态和声音,如果风扇的噪音明显,则说明硅油风扇离合器工作不正常;

3.离合器安装前必须清洗干净,去除防锈脂及杂物。离合器可同轴安装,也可以分轴安装,轴向必须固定,主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动,分轴安装时,主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

3. 硅油风扇离合器中硅油的作用

1）当发动机冷起动或小负荷下工作时，冷却水及通过散热器的气流温度不高，进油孔被阀片关闭，工作腔内无硅油，离合器处于分离状态。主动轴转动时，仅仅由于密封毛毡圈和轴承的摩擦，使风扇随同壳体在主动轴上空转打滑，转速极低。

2) 当发动机负荷增加时，冷却液和通过散热器的气流温度随之升 高，感温器受热变形而带动阀片轴及阀片转动。当流经感温器的气流温度超过338Ｋ

3) 为不使工作腔中的硅油温度过高，粘度下降，使硅油在壳体内不断循环。由于主动板转速高于从动板，因此受离心力作用从主动板甩向工作腔外缘的油液压力比贮油腔外缘的油压力高，油液从工作腔经回油孔Ｂ流向贮油腔，而贮油腔又经进油孔Ａ及时向工作腔补充油液。为使硅油从工作腔流回贮油腔的速度加快，缩短风扇脱开时间，在从动板８的回油孔Ｂ旁，有一个刮油突起部伸入工作腔缝隙内，使回油孔一侧压力增高，回油加快。

4. 硅油电子风扇离合工作原理

硅油风扇离合器：用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和结合。温度低时硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合。于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。

5. 硅油风扇离合器的结构和工作原理

1、在汽车发动机冷却之后，查看硅油风扇离合器之间是否存在残留的硅油，如果有大量的残留硅油，说明硅油风扇离合器的工作不正常；

2、热检查方法，是在发动机启动之后，汽车的水温接近90摄氏度左右的时候，检查硅油风扇离合器的运行状态和声音，如果风扇的噪音明显，则说明硅油风扇离合器工作不正常；

3、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm

6. 硅油风扇离合器的作用

为了使汽车发动机自动调节冷却强度，在不少轿车和一些货车上采用了风扇离合器，硅油式风扇离合器是一种以硅油为扭矩传递介质，利用散热器后面气流温度控制的液力传动离合器C下面介绍其工作原理: 当发动机起动及小负荷运转时，冷却水及通过散热器的气流温度不高，感温器不带动阀门偏转，此时进油孔关闭，硅油不能从贮油腔流入工作腔，工作腔内无油，离合器处于分离状态。

这时仅仅由于密封毛毡圈和轴承的摩擦甲使风扇随着离合器壳体一起在上动轴上空转打滑，转速很低.当发功机负荷增加，使冷却水温度升高后，通过散热器的气流温度也升高，感温器受热变形而带动阀门转动，使进油孔开启，当吹向感温器的气流温度达338K (65 C)时，进油孔完全打开，护是硅油从贮油腔进入工作腔，主动板利用硅油的粘性带动离合器壳体和风扇转动。此时离合器处一于结合状态.风扇转速及扇风量提高，以适应发动机需要增加冷却强度的要求。在风扇离合器工作时，油液在壳体内不断地循环。由于f动板的转速比从动板高，因此受离心力作用从主动板甩向工作腔外缘的油液压力比贮油腔外缘的油压力高，油压从上作腔经回油孔流回贮油腔，而进油腔又经进油孔及时地向_以乍腔补充油液。工作腔内的缝隙始终充满硅油，因此离合器保持庄结合状态。当发动机负荷减小，冷却水温度降低，流 经散热器的气流温度低于308K (35C)时，感温9-恢复原来形状，阀片将进油孔关闭。工作腔内油液继续从回油孔流向贮价{{腔，一直到甩空为止。这时风扇离合器又回到分离状态。当 风扇离合器因某种故障(如漏油等)失控时，为厂保证发动机短期工作，在壳体上装有锁l卜板，可松开内六角螺钉，使锁止板的锁销插入主动轴的孔中。使壳体和主动轴连成一体。但由于只有、一个锁销传动，故不能长期使用，这只是，个应急措施。

7. 风扇硅油离合器故障排除方法

风扇离合器一直跟着转的原因和解决方法

初步推断可能的故障原因有：发动机冷却液温度传感器信号失准，发动机控制单元误以为发动机冷却液温度过高，为了保护发动机，控制散热风扇运转；

散热风扇的电源线对电源短路。 由于手上的故障检测仪无法与该车进行通讯，因此无法直接读取发动机冷却液温度传感器数据，但考虑到该车发动机故障灯未异常点亮，且发动机冷启动正常，暂时排除发动机冷却液温度传感器信号失准的可能，决定重点检查散热风扇的供电线路。

故障排除：更换散热风扇控制器后试车，接通点火开关后，散热风扇不再常转，且当发动机冷却液温度升高时，散热风扇可以正常工作，故障排除

8. 电控硅油离合器风扇的优点

硅油风扇的优点是可靠耐用。硅油风扇的缺点是不够智能，并且硅油的润滑性能也不是很好，这样会磨损轴承。硅油风扇其实就是硅油离合器风扇，这种风扇中间有一个离合器，离合器中的介质是硅油。硅油风扇经常在一些货车，半挂车和一些越野车上可以见到。越野车在野外越野时，如果电子散热风扇坏了，那是没有地方修复的，这样会影响发动机的散热，导致发动机损坏。如果使用硅油风扇，那出现损坏的机率并不是很高。即便是坏了，也可以直接将风扇的轴固定住，这样也不会影响发动机散热。一般的家用轿车和城市SUV上是不会配备硅油风扇的。大部分汽车都使用水冷发动机，水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环散热的，配备水冷发动机的汽车在车头都会有散热水箱。高温冷却液会经过散热水箱，然后冷却液的温度就会下降，在散热水箱的后面有电子风扇或硅油风扇。散热风扇是向内吸风的，这样可以加快流过水箱空气的速度，这样可以帮助水箱散热。电子风扇是依靠传感器来控制开启和关闭的，硅油风扇中的硅油在温度变高后会将轴连接在一起，这样风扇就可以转动了