1. 离合倒车怎么控制

倒车入库使用离合器控制速度的方法：　　1、踩下离合器，挂档后，用脚跟顶住底板，脚掌慢抬，车动了后，离合器不动，感觉车也会越走越快，这时要慢慢压一点离合器，车速慢了又稍稍抬一点，幅度不能太大。“慢抬轻压”，前辈们说的一点没错，感觉压抬之间3cm以内。　　2、打方向的同时要压点离合，打死方向后要松点离合，感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多，这时松点离合或是回点方向(初学时，往往打死方向后还用力拉紧方向盘，其实松一点没问题，阻力却小很多)。回方向时，更要压点离合。　 通常只要车速稳定了(没有限时的话越慢越好)，看打方向的时机也好掌握。打方向也不会时快时慢，时早时晚。踩刹车也来的及，压线碰桩的问题也迎刃而解。　　

2. 倒车 离合

　　可以。　　所谓半联动，就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。一些驾驶者由于不了解离合器原理，错误操作，导致离合器片损毁。　　第一，处于半联动状态的时间越短越好。在半联动状态，离合器片属非正常磨损，因此要尽量缩短半联动状态的时间。　　　　第二，确实需要频繁使用半联动时，要以“半联动——分离——半联动——分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。　　第三，保持良好驾驶习惯，左脚不使用离合的时候要离开踏板。有的驾驶者养成脚不离踏板的恶习，这样会无意中导致离合器处于半联状态，加剧离合器片的磨损。　　第四，平时要注意离合器片的保养。发现踏板或挂挡感觉有较大变化时，应及时请修理人员诊断；闻到烧焦的味道、伴随着挂不上挡的现象，一般是离合器片烧毁，应及时修理更换。

3. 离合倒车怎么控制起步

1、正常情况下的减速这得分两种情况，第一种是中高速驾驶时的减速，如汽车在80km/h的速度行驶中，预见到前方的情况，需降低速度，汽车在松开油门后因发动机本身的制动效应，速度就会有降低的趋势，此时再施加刹车制动，就可以很容易地控制车速，这时是可以不用踩离合的。

这又牵涉到另一种情况，如果车速已降至比较低，或者车本身就在低速行驶中，此时发动机低转速牵引车辆行驶，一味地踩刹车，很容易把发动机憋熄火。

这时踩刹车就需要带点离合。

2、紧急情况下的刹车这种情况下需要最大限度的把车刹停，通常有两种有效踩法，分别是只踩刹车、刹车离合一起踩。

汽车离合器主要是用来换档以及二挡以下防熄火。

同样因为这个道理，如果认为车辆在紧急情况下时一定不能踩离合器的，觉得踩下离合器后车辆失去了发动机的牵制，那么此时直接踩下刹车踏板会导致汽车刹车距离增大。

比如，车速80Km/h时，正常状态下是使用5挡、发动机转速2000rpm，车速40Km/h时，正常状态下是使用3挡、发动机转速同为2000rpm。

如果只是避让减速或者控制行车速度，比如从80km/h将至70km/h，变速箱档位仍为5挡，那么踩离合就是一个多余的动作。

但如果是需要全力制动，碰到紧急情况，制动力度比较大，有时候需要从100km/h以上的车速将至30km/h或20km/h，有时候甚至会碰到需要刹停的情况。

这些情况下，都需要踩下离合器。

再如，紧急制动后，车速掉至20km/h，此时如果变速箱仍为5挡，那么发动机转速和变速箱之间的关系就不协调，此时就需要踩下离合切断他们之间的连接。扩展资料：一、紧急制动时不踩离合器会造成的影响。

1、ABS受影响。

不踩离合器会导致车辆发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作。

并且在严重的情况下还很有可能会影响整体操控，影响紧急避让的效果，而且在湿滑路面上会更加危险。

2、再次避让危险时无需重新启动车辆，节省时间。不踩离合器的紧急制动方式，发动机会在制动过程的末段熄火。

重新移动车辆时，需要再次启动汽车。

带来不便的同时，在某些时候还会错过延误再次避让危险的时机。

3、可能会误操作。

在紧急情况下慌乱之中很有可能会对踏板误操作，如果此时同时踩下刹车和离合器，那么即便误操作误踩了油门也不会对刹车效果有影响。二、转弯时踩离合器情形。

实际上，大部分人在过弯前减速的时候都是带档滑行，有些人在过弯后才换挡，进弯前是高档，过弯时必须完全踏下离合，一出弯换低档走，这样的驾驶习惯你就必须踩着离合，而且是必须完全踩到底。

还有一部分入弯前就换了档的，那样的其实都是在即将入弯的时候才换的，在转的时候基本做不到完全放开离合。总结起来就是快过弯踩离合，慢过弯不踩或者半联动。凤凰网-刹车时要不要带离合？两个一起踩制动更好吗？

4. 汽车倒车离合器怎么踩

、踩下离合器，挂档后，用脚跟顶住底板，脚掌慢抬，车动了后，离合器不动，感觉车也会越走越快，这时要慢慢压一点离合器，车速慢了又稍稍抬一点，幅度不能太大。“慢抬轻压”，前辈们说的一点没错，感觉压抬之间3cm以内。

2、打方向的同时要压点离合，打死方向后要松点离合，感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多，这时松点离合或是回点方向(初学时，往往打死方向后还用力拉紧方向盘，其实松一点没问题，阻力却小很多)。回方向时，更要压点离合。

5. 离合倒车怎么控制车速

一、倒车离合器控制：

快进慢出，踩下时要快速，抬起时一定要慢，抬离合一定要慢慢实验来。档离合抬到车动了的时候可以稍微加油，继续慢慢抬，知道完全放开，熄火还是离合抬的快，不稳。

二、倒车用半联动，这样车速慢。做半联动的时候只是慢抬离合到离合一半的位置就好，车就会以每小时1到2公里行驶了。倒车不要急，刹车的时候踩下离合再踩刹车就好。

6. 倒车怎么踩离合控制车速

倒车入库考试其实控制车速，主要用离合器控制车速。如果车速快我们就往下踩离合控制车速，如果车速慢了我们就向上抬一下离合器控制车速。

当然了，如果离合器控制不好。我们可以用刹车辅助控制车速。踩刹车时我们要用前脚掌轻踩（脚后跟找个支点）。

7. 离合器倒车时怎么控制

脚掌踩下脚跟撑

控制好离合的基础就是养成正确踩离合的方式，而这句口诀就是对踩离合正确方式的归纳与总结。学员上车后，需要先将左脚三分之二的脚掌放于离合踏板上，脚后跟自然垂地。

踩离合的时候就以脚后跟为支撑点，脚掌发力，根据自己的需求控制好下踩或上抬离合的幅度，从而控制车辆行驶速度。

一快二慢三停顿

这句口诀指的是学员在启动车辆的注意事项。“一快”指得是学员在上抬离合的初期可以速度稍快，不要慢吞吞的；“二慢”指的是当离合抬至接近半联动状态的时候就可以放慢上抬速度，避免抬得过快以致于车辆熄火；“三停顿”指的是离合抬至半联动状态时就需要停止上抬。

缓压轻抬慢而稳

这句口诀指的是车辆行进过程中，离合器的正确使用方式。科二考试讲究的是慢速且平稳，一旦学员车速过快，就有可能压线，致使学员挂科。

因此，无论是平时训练，还是正式考试，学员都应该尽量保持车速的稳定。当车速过快的时候，学员就需要缓压离合；如果车速过慢，则需轻抬离合。

打轮不忘配离合

在进行侧方停车、曲线行驶、倒车入库等操作的时候，学员需要做到“手脚合作”，踩离合的脚要与打方向盘的手相协作。有些学员只顾打方向，却忽略了控制离合，从而导致车辆不动或车速过慢，影响最终结果。

有这类问题的学员应该在平时练车的时候多加注意，训练自己手脚协作的能力，将打方向与控制离合进行完美结合。

以上，就是踩离合的四个口诀。在这四句口诀的通力合作下，学员踩离合的能力会有显著提升。最后，祝各位学员都能顺利通过考试，顺利拿证。

8. 离合倒车怎么控制方向

倒车时，根据车速抬离合，觉得太快时，压一点，太慢时，抬高一点。倒车速度不宜太快！

9. 倒车时怎么控制离合

倒车的时候，先踩下离合，离合器进入分离状态，此时的离合器片没有摩擦力，发动机和变速箱没有动力连接，可以挂入倒档了，然后慢慢松开离合器踏板直至车子慢慢运动起来。

一般在倒车过程中都是使用刹车来控制车速的，而不是通过离合器来控制车速，把车速控制的过慢，很容易导致车辆熄火。

倒车也是可以使用半联动状态的，只要慢慢抬起离合，抬到一般车辆刚好克服阻力起动，此时稳住当前位置，车辆就会以每小时1到2公里行驶了，倒车不用着急，刹车前踩下离合再踩刹车就好了。

10. 倒车怎么操作踩离合倒

左脚将离合器踩到底，右脚踩刹车使车辆停稳，将档杆从一档挂入空档，松离合器再将离合器踩到底，挡杆从空档位抄拔入倒档位，右脚松开刹车，慢抬离合器倒车即可。

驾考科目二倒车入库技巧

1、学会看后视镜。

学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。。

2、学会调整座椅

因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调度整不好，会影响看点的准确，而且影响很大。

11. 倒车一定要用离合器控制速度吗

倒车时松离合是加速，倒车是离合和油门的控制过程。如果感觉速度快，则踩离合（必要时）也可以带刹车，如果感觉速度慢了，则可以抬点离合，（必要时）则加点油。（面包车的操作与轿车一样）。因此，倒车时，时离合、油门、刹车控制的过程。只要经常摸索、体会，就会慢慢熟练，不再会为倒车而烦恼了。