1. 离合器有踩空的感觉

踩离合踩下去是空的，很可能是离合器系统有漏油情况，还有可能是离合器总泵或是分泵有了故障问题，需要立刻到修理店或4s店修理检测。

假如汽车上的离合器总泵好了，大多数会有漏油的现象，最清楚的症状就是汽车在踩离合的时候很难挂挡，严重的话连档位基本都挂不上去，这是由于离合器总泵故障问题会影响到离合器分离不完全或分不开影响到的。离合器分泵是制动系统不可缺失的零部件，它关键的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使汽车降速或停止。

2. 离合器轻踩有踏空的感觉

配置电子节气门的车辆节气门处过脏，通常都是由于节气门里侧积炭过多，这会造成EPC灯频繁点亮，车辆正行驶着就突然熄火，还不停抖动。拆下节气门，进行彻底清洗，然后重新匹配，可排除故障。

02; 一旦电子节气门控制系统出现故障，发动机进入“跛行回家”状态，节气门阀片能够在弹簧的作用下回到高怠速空转的位置，使发动机始终保持高怠速运转。

03; 电子节气门系统的加速踏板位置传感器或节气门位置传感器上的插头松了或接触不良，会中断电脑和加速踏板位置传感器或节气门位置传感器之间的信号传输，从而点亮电子节气门系统警告灯（EPC），同时加速踏板也有踏空的感觉。

04; 当一个节气门位置传感器损坏，系统使用另一个传感器的信号，对加速踏板响应不变时，只是会出现加速无力、换挡冲击、巡航系统关闭、EPC灯亮并存储故障码。

05; 当两个节气门位置信号同时中断，此时发动机在1500r/min左右运行，踩加速踏板无任何反应，EPC灯亮并存储故障码。

06; 一个加速踏板位置传感器（电位计）信号失真或中断，如果此时另一个传感器处于怠速位置，则发动机进入怠速工况。

07; 如果在负荷工况一个加速踏板位置传感器信号失真或中断，系统会自动进入紧急操作状态，此时发动机转速上升缓慢，最高车速限制在120km/h。

08; 对于V 型发动机，如果负责控制右侧节气门开启角度的直流电动机烧蚀，会造成怠速不稳，加速不良。分别用手轻轻地遮在左、右进气管前，加速时可明显感觉到左边有强大吸力，而右边则没有吸力。

09; 使用电子节气门的车辆，如果驾驶人同时踩下加速踏板和制动踏板，制动功能将超越节气门控制功能，使发动机回到怠速运行模式，这种情况尽管不会留下故障码，但车辆无法行驶。

10; 启动发动机后，用手摸节气门，急加速时可以感觉到节气门是否打开，如果没有打开，说明电子节气门进入失效保护模式。

11; 配置电子节气门的发动机，点火开关打开后，不要手动开启节气门，一定要使用诊断仪开启节气门。

12; 从离合器开关上拔下两端子插接器，检测离合器开关端子之间的导通性。当踏下离合器踏板时，应导通；松开离合器踏板时，不应导通。

3. 离合器有踩空的感觉怎么回事

车子在空挡可以踩离合器，因为不踩离合器是无法进行挂档操作的。

离合器，香港俗称极力子，这是从英语Clutch而来，台湾话则常以离仔或日文的クラッチ称之，位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。

通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

4. 离合空踩有声音

这这个问题我认为是分离轴承的原因，应该是分离轴承缺油所致，因为踩离合器它才发出吱呦的声音，不踩没有，那就是分离轴承缺油。

5. 离合机什么感觉踩到底

离合器太硬一种情况是离合器压盘的压爪过硬，一种情况是离合器总泵或分泵的内部活塞锈蚀问题（拉线式驱动的是拉线的问题）。

首先，离合器太硬就是指当我们踩下离合器踏板时感觉非常沉重，不如以前或其它车辆轻踩离合踏板就可以踩到底，这种情况大部分都是因为离合器压盘的压爪弹簧变硬导致的，因为分离轴承需要按压离合器压盘上压爪弹簧，压爪弹簧通过杠杆原理使压盘摩擦面与离合器片分离开，如果压爪弹簧变硬后我们就需要用比原来更大的力量才能让离合器正常分离，所以此时就会造成离合器太硬的感觉。

其次，因为离合器分离的力量传递顺序是踩踏踏板–驱动离合器总泵–驱动离合器分泵–驱动离合器拨叉–驱动离合器分离轴承–驱动离合器压盘压爪弹簧，所以除去上面已经说过的比较常见的压盘压爪弹簧故障外，再比较多见的就是离合器总泵或分泵的故障，因为本身质量问题或是使用的刹车油（离合器和刹车都是使用刹车油）问题导致总泵或分泵活塞锈蚀产生卡滞，就会造成压缩起来比较费劲，从而感觉离合器很硬（拉线式驱动就是拉线取代了总泵和分泵，更换拉线即可）。

6. 离合器踩空一会又好了

紧急刹车离合刹车一起踩。

原因主要有四点：

防止车轮抱死发动机熄火

，失去动力和转向助力（刹车助力一般会还有一点，只要不是点刹就没问题）导致失去躲避二次事故的能力

刹车系统的制动功率远远高于发动机制动功率

，在紧急刹车刹车系统全力运作的情况下已经足以抱死车轮，发动机制动提供的制动效果微乎其微，完全可以忽略不计

在转速过低时，发动机会试图增加喷油防止熄火，这时候非但没有提供制动效果反而相当于踩了油门让车继续前进

发动机制动会干扰ABS系统运作

以上是基于紧急刹车

的情况来说的。非紧急情况下的制动，可以一起踩也可以只踩刹车，转速过低时再踩离合，好处是发动机提供的制动效果能够帮助节约燃油和刹车片

（只有一点点罢了……），但是要记得看转速及时踩离合降挡，以及最好能时常训练自己的神经反射，保证紧急情况下不要忘记踩离合。

7. 离合器踩空是咋回事

可能是汽车的离合器系统有漏油的问題。

离合器系统有漏油，就会有踩空的感觉，还有可能是离合器总泵或是分泵有了故障问题，需要立刻到修理店或4s店修理检测。

假如汽车上的离合器总泵好了，大多数会有漏油的现象，最显著的症状就是汽车在踩离合的时候很难挂挡，严重的话连档位基本都挂不上去，这是由于离合器总泵故障问题会影响到离合器分离不完全或分不开影响到的。

离合器分泵是制动系统不可缺失的零部件，它关键的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使汽车降速或停止。

离合器总泵指的是油管和离合器助力器连接的部分，离合器总泵的作用是采集踏板行程信息，通过助力器的作用使离合器实现分离，一旦有问題，就会影响到汽车挂挡困难。

离合器分泵坏了现象关键是踩离合的时候分不开或特别重，有时还可以有漏油的现象，假如离合器分泵或总泵好了，提倡更換总成，由于离合器漏油是由于离合器内的活塞、皮圈皮碗磨损引起的，只有更換总成才能恢复正常工作

8. 车子离合器踩着是空的

低速档换高速档的时候，要先把速度提起来在换挡。

不要油门没踩，直接换挡，容易熄火啊

9. 踩离合器是空的怎么回事

确认是离合器打滑、卡滞、还是踩离合器空踩，如果是踩离合器空踩，检查离合器油或离合器拉索、离合器连杆，如果是卡滞，检查离合器主副缸、连杆是否卡滞，如果离合器打滑则是离合器片失效，需要找拖车处理。

只要是手动档的汽车，在行驶中就有可能遇到离合器失灵的情况，造成不能换挡尤其是不能从空挡加入到一挡起步。遇到这种突发情况时，如果条件允许，最好是由施救车辆来处理。

10. 离合器有踩空的感觉正常吗

踩离合踩下去是空的，很可能是离合器系统有漏油情况，还有可能是离合器总泵或是分泵有了故障问题，需要立刻到修理店或4s店修理检测。

假如汽车上的离合器总泵好了，大多数会有漏油的现象，最清楚的症状就是汽车在踩离合的时候很难挂挡，严重的话连档位基本都挂不上去，这是由于离合器总泵故障问题会影响到离合器分离不完全或分不开影响到的。离合器分泵是制动系统不可缺失的零部件，它关键的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使汽车降速或停止。

11. 离合器有踩空的感觉怎么办

当我们的汽车离合器踩下没有反应，这种情况下的话都是离合器总泵分泵离合片分离轴承压盘这些方面有问题。

如果离合器是属于机械拉线的话，那就直接更换离合三件套。包含了离合压片。离合片分离轴承。如果离合器是带液压控制的话，那就要先检查一下分泵跟总泵。有没有泄压导致成的，一般都是分泵内部泄压。