1. 离合从动盘 图片
离合器从动盘主要包含从动片,从动盘毂和摩擦片等零件。 一、从动片材料与所用结构形式有关, 1.不带波形弹簧片的从动片一般用高碳钢或弹簧刚片冲压而成,经热处理后达到硬度要求。 2.采用波形弹簧片时,从动片用低碳钢,波形片用弹簧钢。 二、从动盘毂一般采用锻钢,表面和心部硬度为26—32HRC。 三、摩擦片是石棉材料
2. 离合器从动盘的检测
一、故障现象:发动机怠速运转时,离合器踏板虽已踩到底,但挂挡困难,变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后,尚未放松离合器踏板,汽车已行驶或熄火。
二、检查:拆下离合器底盖,将变速器挂入空挡,将离合器踩到底。然后,用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转,说明离合器分离良好;如果拨不动,说明离合器分离不彻底。
三、排除:
1、检查离合器踏板自由行程是否过大,并调整。
2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉,使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上,转动离合器一周进行查看,如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上,说明分离杠杆的高度不一致,应进行调整。
如果分离杠杆高度一致,仍然分离不彻底,就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度,如果能彻底分离,说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后,必须重新调整离合器踏板的自由行程。
3、如果上述调整正常后,仍然分离不彻底,就要拆下离合器,检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。
4、对于新铆的摩擦片的离合器,要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚,可在离合器盖和飞轮之间加垫片。
5、对于液压传动的离合器,除上述检查外,还应检查制动液是否缺少,管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。
3. 单盘离合器从动部分
摩擦离合器分类如下:
按摩擦面的数目(从动盘的数目)分:单盘式、双盘式(多盘式);
单盘摩擦离合器是由两个摩擦盘组成的,一个摩擦盘固定在主动轴上,另一个摩擦盘通过导向平键与从动轴构成动连接。操纵滑环,可使从动轴上的摩擦盘作轴向移动,以实现两摩擦盘的接合和分离。单盘摩擦离合器结构简单,但传递的转矩较小,故实际生产中常采用多盘摩擦离合器。
按压紧弹簧安装位置分:周布弹簧离合器、中央弹簧离合器;
按压紧弹簧的形式分:螺旋弹簧离合器、膜片弹簧离合器;按操纵机构形式不同:人力式、气压助力式。
4. 离合器从动盘基本结构
基本结构①从动部分:从动盘、从动轴。
②主动部分:飞轮、离合器盖和压盘。
③压紧装置:压紧弹簧。
④分离机构:分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉。
操纵机构:踏板到分离杆(或离合器分泵)之间的一系列零件组成
传递路线:松开离合器踏板分离轴承和分离叉后移压盘和从动盘压向飞轮(压盘弹簧的张力)发动机转矩再次作用在从动盘摩擦面和带花键毂上驱动变速器的输入轴。
在离合器接合过程中,摩擦面间存在一定的打滑,直到离合器完全接合为止。
5. 离合器从动盘结构图
大螺母使用扳手扣在螺母上面,用力往外拧动就好了。金羚洗衣机离合器拆除方法:
1、从飞轮上拆下离合器盖与飞轮连接螺栓,可从飞轮上取下离合器盖及压盘总成。注意:若螺栓上装有平衡块,应在离合器盖、平衡块上打上标记,以便原位装复,以免破坏曲轴总成的动平衡。
2、把离合器盖及压盘总成放在压床上,将压盘下部分用一块厚度大于9.2mm(新结构9.7mm)外径小于Φ325mm的圆形垫起以1.5t以上压力压住。
3、拆卸分离杠杆调整螺钉的锁紧螺母和调整螺母。
4、拆卸传动片螺栓座上的螺栓(拆卸时应将翻边拆开)。
5、慢慢放松压力机的压紧力,压力全部放松后,离合器压盘及盖总成全部解体,清洗和检查全部零件。
6. 离合器从动盘实验报告图片
九个黄的好 防打滑 。
理论上说6簧较9簧压力小,容易产生打滑现象,实际上只要质量过关6簧的在3吨以内是绝对没有问题的,甚至在小四轮拖拉机上拉7吨,现在有的小厂质量不到位就在簧多上做文章为的是增加卖点,我试验过把原车的离合器弹簧装在9簧离合器上,结果根本踏不动踏板。
7. 离合器从动盘的检测方法
oam离合器测量方法
先目视检查,看离合器从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂等情况,如果有则更换从动盘。再检查离合器从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm处测量,离合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量。铆钉头埋入深度应不小于0.20mm。
注意:检查的是铆钉头的深度,即浅处的深度。 如果检查结果超过要求,则应更换从动盘。
离合器压盘平面度不应超过0.2mm,检查方法是用钢直尺压在压盘上,然后用塞尺测量。
检查离合器片表面是否不均磨损或油污,表面发生硬化或出现龟裂,检查每个铆钉是否松动如有则更换。使用深度尺测量每个铆钉距离摩擦片表面高度,应不小于0.3mm,否则确定摩擦片磨损严重,须更换摩擦片