1. 奥德赛摇臂机油控制阀A

一个是更换阀门盖垫，阀门盖垫是橡胶产品，主要充当密封阀门盖和气缸体，橡胶的通病是长时间受热容易老化，老化后的阀门盖垫不能起到最佳的密封作用。二是阀门盖和阀门盖一起更换。阀门盖是密封阀门排气系统机构的盖或收集废气和废气循环的装置。一般来说，第一个阀门盖油一般选择先更换阀门盖垫，如果更换阀门盖垫后不久漏油，更换阀门盖是常见的。

2. 奥德赛摇臂机油控制阀是什么

1.制动踏板自由行程太大；

2.制动主缸储液室内存油不足或无油；

3.制动液变质或管路内壁积垢太厚；

4.制动管路内进入空气或制动液汽化产生了气阻；

5.制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油；

6.制动主缸、轮缸的活塞及缸筒磨损过度；

7.制动主缸、轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良；

8.制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞；

9.制动主缸的出油阀、回油阀不密封；活塞复位弹簧预紧力太小；活塞前端贯通小孔堵塞；

10.制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当；制动鼓与制动蹄片接触面积太小；制动蹄片质量不佳或沾有油污，制动蹄片铆钉松动；制动鼓产生沟槽磨损或失圆，制动时变形；

11.真空增压器或助力器的各真空管路接头松动、脱落，管路有破裂处；膜片破裂或密封圈密封不良；单向阀、控制阀密封不良；辅助缸活塞、皮碗磨损过甚；单向球阀不密封。

3. 奥德赛摇臂机油控制阀工作原理

汽车怠速抖动有五个原因：

1。发动机进气管泄漏：进气系统有很多进气歧管或各种阀门。如果发生泄漏，本不该进入的气体就会被让进去，导致进气歧管内混合气浓度过高或过低，最终导致发动机间歇性抖动或怠速无力。

2.燃油系统堵塞或故障：由于油箱盖通气孔堵塞，导致油箱开关、燃油滤清器、油箱与化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时无法得到相应的油量，造成混合气稀释，发动机动力输出减弱，怠速抖动。

3.怠速控制阀故障：电喷发动机怠速大多由怠速控制阀控制。ECU会根据发动机转速、温度、油门开关等信号控制怠速控制阀的开度，从而保持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，进气量会分配不均，怠速时发动机功率忽高忽低，车辆会抖动。

4.发动机积碳过多：当发动机积碳过多时，汽车点火能量下降，进气效率降低，最终导致发动机动力输出不稳定，怠速抖动，加速无力。

5.喷油器雾化不良或部分堵塞：冷车怠速状态下混合气质量变差或喷油量过少，导致混合气过稀，造成发动机怠速不稳或抖动。

4. 奥德赛摇臂机油控制阀(A)卡在打开/关闭

奥德赛p0011故障码解决方式：

1、输入指令输入来自发动机控制模块（ECM）的指令。

2、改变方式通过改变到凸轮轴调节器的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度。

3、最终结果通过一系列操作以确保气门在最佳时间打开和关闭。

p0011故障码产生原因：原因包括进气/左/前凸轮轴调节阀（机油控制阀），其电路，接头，机油太脏或ECU。

5. 奥德赛摇臂机油控制阀在哪里

气缸垫发生破损或封闭不严时，发动机就无法正常工作，须立即进行更换。其具体步骤如下:

拆下气门室盖和衬垫。

拆下气门摇臂总成，取出气门推杆。

按照从两端向中间呈对称顺序分三次逐步松开并拆下缸盖螺栓，取下气缸盖和缸垫。

清除气缸体、气缸盖接合面的钻着物。

将新气缸垫光滑的一面或翻边较宽的一面朝向气缸体。若是铸铁气缸体、铝缸盖时则相反。

安装气缸盖时应先用定位螺栓将气缸盖定位。待其他缸盖螺栓用手拧紧后再把定位螺栓拆去，装上缸盖螺栓。

用扭力扳手按与拆卸时相反的顺序分2-3次逐渐拧紧到标准力矩。

按原位装复气门推杆、气门摇臂总成。检查调整气门间隙后，装复衬垫和气门室盖。

6. 奥德赛摇臂机油控制电磁阀

原因：

1、检查油道是否堵塞2、检查VTEC电磁阀线束是否正常3、检查VTEC电磁阀是否断路，阀体是否磨损本田发动机可变气门升程典型故障，常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。

7. 奥德赛摇臂机油压力开关在哪

08款奥德赛发动机皮带型号7pk1781。正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，

8. 奥德赛摇臂机油控制阀a卡在打开关闭

这是因为变速箱内部难以处理的杂质和污垢会堵塞控制管路，自动变速器控制阀的延迟造成的。很多情况下，自动变速器的冲击不是由于内部阀体损坏造成的，而是由内部顽固的污垢和杂质，特别是阀体内部污垢和杂质的堆积形成堵塞，导致无法有效调节油压，导致磕磕绊绊的冲击打滑的发生。

1.在自动变速器中，每个前进档都有相应的减震器，减震器与从换档阀到换档执行器的油道连通。当自动变速器换档时，来自换档阀主油道的压力油进入换档执行器的液压缸，也进入减震器活塞的下部。在换档致动器接合的初始阶段，油压快速增加，使得换档致动器的活塞快速通过其自由行程，并且换档致动器开始接合。当油压增加到一定程度时，阻尼活塞下方的油压大于活塞上方弹簧的弹力，推动阻尼塞上升，让油路中的部分液压油进入阻尼器，延长了换挡执行机构液压缸的注油时间，使换挡执行机构液压缸内油压增加的速度较初始阶段有所降低。换挡执行机构的接合可以按照先快后慢的规律进行，从而减少换挡冲击。

2.怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节流阀有故障，可能是调压弹簧预紧力过大或阀芯卡死所致；如果怠速时主油路油压正常，但起步挂档时有较大冲击，则说明前进档离合器或倒档和高速档离合器的进口单向阀球损坏或缺失。正常情况下，换挡时主油路油压会瞬间下降。如果换档时主油路中的油压没有下降，减震器活塞会卡住。

3.检查是不是发电机发电异常，自车间更换发电机后，现象有没有变化，然后重新检查发电机相关线路。从电路图来看，启动反应迟钝的现象应该是发动机与车身之间的接地线不良。进一步检查显示接地线松动。

9. 奥德赛摇臂机油控制阀多少钱

本田奥德赛废气阀在在压缩机出口和冷凝器进口之间通过分离，改善了冷凝器和蒸发器种的传热效果。废气阀又称又称油气分离器、压力控制阀。

废气阀又称油分离器、压力控制阀。安装在压缩机出口和冷凝器进口之间通过分离，改善了冷凝器和蒸发器种的传热效果。有的在缸体上，有的在气门室盖罩上，还有的直接集成在气门室盖罩内。