1. 刹车总泵渗油严重吗

是因为橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂，建议更换。

刹车泵漏油，只能更换新的刹车泵，同时还需要换新的刹车油

2. 刹车总泵渗油严重吗怎么办

①首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。

②如果前后油封处漏油甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象。

③如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。

3. 刹车总泵外面有渗油换总成

刹车分泵放油螺丝渗油可以解决，有以下原因和解决方法

1、油泵皮碗破裂。这种情况，漏油一般不会很严重；

2、分泵活塞与分泵内壁间隙出现问题（不均匀、有异物导致异常磨损等）或密封皮碗出现问题（被异物割损、皮碗质量问题在反复运动过程中不能完全密封、或皮碗质量问题运动受热后出现变形等）；

3、制动液（刹车油）质量问题。可以根据说明书选择正确型号，特别要注意同样型号，生产厂家不一样，也有差异呀；

4、活塞、分泵本身制造加工出现问题。以上是比较常见的原因，可以根据漏油程度、部位、漏油时货车的行驶状态、加载情况等来初步判断。

解决方法更换损坏零件即可

4. 刹车总泵渗油会影响刹车吗

1、刹车踩下去脚感偏软，现需踩踏出现不稳定现象，

2、刹车失灵，在刹车时突然觉得丧失制动力的话，通常是因为制动液不足或总泵漏油所致。

3、刹车踏板回位不及时。

4、停车状态下，连续几下踩下踏板之后，踏板恢复原位而形成没有逐次递减。

外露：由外表层可以看到渗油处，其类型有三种：制动总泵与助力泵相接处渗油；

活塞杆定位螺丝处渗油；发动机缸体有出气孔导致漏水；

针对定位螺丝处渗油，可以用扳子扭紧就可以，针对其他二种须拆换制动总泵，但无须拆换助力泵；

5. 油刹车刹车总泵坏了的表现

刹车偏软：

当我们踩下制动的时候，如果感觉制动的质感明显偏软，并且连续踩下刹车的稳定性有所下降的话，有可能就是总泵、分泵活塞密封不良，或者制动管路某个地方出现破裂，导致漏油的情况。这时候我们就需要观察一下，有没有刹车油的痕迹了。

刹车突然失灵：

汽车在制动的时候，如果感觉有那么一瞬间突然失灵的话，就需要观察一下制动液有没有亏损，随后检查总泵、分泵和油管有没有刹车有的痕迹。如果有的话就说明制动总泵或者分泵已经漏油很严重了，一定要及时去维修，要知道刹车失灵的后果是非常危险的。

刹车跑偏：

如果感觉刹车方向跑偏的话，很可能是因为总泵一个活塞出现膨胀，当然也可能是因为刹车磨损不均所导致的。但这个现象一定要及时解决，因为跑偏时的方向是很难控制得了，特别是不具有ABS刹车防抱死系统的汽车，存在一定的危险。

刹车踏板不回位或回位慢：

如果踩下刹车踏板之后，踏板既不升高也没有阻力的话，就是我们所说的刹车不回位现象。这时候我们就需要检查一下，总泵、分泵零部件是否出现损坏。其次导致这个现象出现，也有可能是缺失制动液或者发生漏油的情况。

总的来说，不管是出现什么症状，都是存在一定安全隐患的，而且引起问题出现的因素还是很多的。单凭自己动手检查解决肯定相当困难，到时候就是治标不治本的情况了。所以出现这些症状的时候，应尽快到相应的4s店或者汽修店进行检查维修。

6. 刹车油没了会导致总泵坏吗?

摩托车刹车油没了会使刹车失灵，刹不住车。刹车油的相关介绍如下：制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为Brake-Fluid，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体不能被压缩，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

7. 油刹总泵坏了的症状

这要看刹车总泵是什么故障。有可能拖刹，但更多的可能是没有了刹车刹车总泵坏了应该怎样检查，今天来和大家说一说汽车刹车总泵出现问题以后都会有哪些表现，对整车行车会造成哪些影响，以及刹车总泵出现故障的时候应该怎样检查，有喜欢的朋友跟我一起来看一看吧。

　　一般的轿车都是油刹车，所以汽车刹车总泵和刹车分泵都是液压制动泵。刹车分泵(液压制动泵)是制动系统不可缺少的零件，刹车时当你踩下刹车板时，刹车总泵就把刹车油通过管道送压到各刹车分泵。而刹车分泵有个连杆控制着刹车盘或刹车片。当刹车时，刹车油管内的刹车油就推动刹车分泵上的连杆，使刹车片加紧车轮上的刹车盘把车轮停下来。

　　汽车的刹车分泵的技术要求很高的。所以如果刹车分泵出问题的话，前轮制动拖滞常见的原因有制动卡钳浮动销异常磨损、分泵活塞回位不良、转向节变形。这种情况需要及时修理决不能忽视，长期处于制动拖滞状态很容易造成制动片过热产生衰退造成制动失效、制动液沸腾产生气阻，严重影响行车安全。

　　最简单的一种，看看总泵顶杆出有无漏油，漏油后就会泄压！没压力当然刹车就不好咯！还有就是感觉，踩下刹车踏板的感觉，如果很软的话，就先检查刹车分泵有没漏油，油管有没破裂，如果都好好的，四个轮子都排下空气，如果也没空气，但是压力很小的话，不用再检查了，直接把总泵换了。为什么呢？ 以为总泵出现内漏，无压力！自然就没油压了！

　　如果发现刹车软，踩到底，踩一下没刹车，需要踩两下，刹车总泵推杆有油迹等情况时，应及时检查刹车总泵的技术状况，具体的方法和步骤是：

　　第一步，查看一下，前，后车轮的刹车片和刹车盘，刹车鼓是否合格，盘和鼓的内槽不可太深！两个刹车分泵有没有漏油现象！放油螺丝是否拧紧，刹车油管有没有破裂和漏油；

　　第二步，如果没有，把刹车油全部换掉，因为刹车油如果使用时间过长，它的不可压缩性，会变的很差，所以会没有什么效果！再从新把四个车轮的空气放一遍！如果还是有故障；

　　第三步，更换刹车真空助力泵，真空助力泵是辅助刹车总泵的一个工具，如果它的里面密封垫失去了密封的作用，或者已经损坏，会造成这种故障的出现。

　　一般制动有问题时先不要断定是制动总泵的问题，首先排除制动系统中是否有空气。判断时在制动总泵的出油孔拧上丝堵（堵住出油孔不让出油），踩制动踏板踩下踏板行程的1/3时，就踩不动了说明制动主缸没有问题。

　　刹车踩下去没有平时那么规则 硬绑绑的 声音难听 不是正常的ABS干脆简短的声音 2、abs警告灯 不规则的亮 就属于故障。常见故障有传感器脏、线束插头不可靠等各种情况，但是最常见的是abs泵电机焊点开焊。4s店的维修方法就是更换总成，维修费用较高。不过外面也有很多修理abs泵的，方法是打开abs泵外壳给焊上焊点再把外壳密封好。因为需要更换刹车油，加上工时费大概是在几百元。

　　坏了ABS就不能用了，你找个没人的地方加速然后全力刹车如果轮胎抱死那就是坏了ABS泵损坏的话应该有报警指示才对的，如果没有ABS故障报警指示的话，应该是更换的总泵原因如果坏了的话转向到不一定别超40转问题不大，不过正常跑都偏右了。制动的时候肯定影响更大 刹车的70%到80%的力度是在前轮 后轮还好些前轮就不行了 还是去修吧 没ABS刹车可是抱死的

8. 刹车总泵渗油严重吗怎么处理

制动液（刹车油）泄露是比较严重的汽车故障。该故障会导致刹车失灵影响行车安全，因此出现该故障要立即停车不能继续行驶且进行检查维修。

检查制动液是否泄露：

让发动机空转，并使传动轴处于空挡位，踩下制动踏板，并保持脚踩踏力不变。如果在用力不变的情况下，踏板慢慢地下落，则说明液压制动系统可能有泄漏，进行以下目视检查，以确证是否有泄漏。

1.检查制动总泵储液器内液面位置，正常的摩擦衬片磨损会导致储液器内的液面轻微下降。如果储液器液位异常降低，会导致制动警告灯亮，这表明液压系统可能存在内部或外部泄漏。

2.检查制动管和制动软管连接处是否有泄漏，如果存在泄漏，检查紧固件的扭矩，或更换油管或软管。

3.检查连接制动器的元件是否损坏，如有必要重装或更换连接制动器的元件。检查卡钳和轮缸的保护罩是否泄漏，如确有泄漏，必要时重装或更换这些元件。