1. 机油格大全

机油标尺有个很明显的特点，就是手拉环，在车辆熄火一分钟后，且车辆是水平放置的情况下，抽出机油标尺，将油质清理后，再插回去，然后再拔出来，将标尺朝下，如果油量在上下刻度之间，说明机油量正常。

2. 机油格型号一览表

奥拓机油滤芯型号BO-6724。机油滤清器，又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。

3. 机油油格是什么样子的

先是正面外观，白色滤芯为原厂，黑色滤芯为副厂，为了看得更直观，我选择的都是新英朗机油滤芯，型号尺寸基本相同，能看到原厂并没有塑料封口，完全裸露在外，而副厂是有塑料封口，好处是灰尘不易进入滤芯内！

再到机油滤芯的底部，可以看到6个口，中间为出油口，其余5个为进油口，可以看到他们大小并不一致，这点原厂做得相对规范并且在进油口做了倒角处理，细节到位，而副厂只是普通的5个口并没有加入倒角过渡，对于有什么影响这里不做结论！

那么他们内部会是什么情况？

切开后先对比上盖，能看到做工比较细腻没有也锈迹，观感上比较OK，当然这不是工艺品有些瑕疵也比较正常。

再看它能看到非常多的锈斑，不排除潮湿的影响，不过这种情况出现在机油滤芯上确实有些不应该！

滤芯用料情况暂时没有太多工具测试，所以只能眼看和触感，后期再做吸收力、厚度、密度测试！

观感上原创机油滤芯滤纸更加的密集，但硬度相比副厂稍软。

差距在这里

最大差距在于止回阀，先得解释止回阀的作用，止回阀就是防止机油受重力影响回流到油底壳里，这样能减少冷启动机油到达润滑部位的时间，从而缩短冷启动干磨时间！触感上左边的更有弹性，捏扁也能快速恢复原样，而原厂的则是偏硬变形后不易恢复原形！所以当机油泵停止工作后，弹性更好的止油阀能更快的堵住滤芯口，防止机油受重力影响回流油底壳！

重量上副厂止回阀重量是8克，原厂为5克！

总结：副厂机油滤芯重量在230克，而原厂机油滤芯只有209克，差距21克左右，至于哪个性能更好，只能通过后期测试下结论，如果论做工和用料副厂更实际点，而原厂则是更加保守和用料平庸，当然前提都是正品！

4. 机油格型号及参数

首先要注意看标尺的前提，那就是检查标尺的条件。不要在车正在发动时检查；其次就是检查过程中要把车子停好，拉紧手刹，一定要确认车的四个轮子停在同一个水平高度上。因为车身如果有倾斜，油底壳内的机油液面就会改变，导致测量结果的不准确。

1、第一步，先在发动机舱内找到机油尺的手柄，然后再准备一张纸巾。

2、然后将机油尺拔出，使用纸巾将机油尺头粘住的机油尽量抹干净。这时候看一下机油尺的刻度在哪个位置（通常都有MIN和MAX两个刻度）。

3、再将擦干净的机油尺插回原位，注意要插到底，然后再拔出。此时粘在机油尺最尾端的机油便可用来查看。

4、观测机油标尺上粘住的机油，就可知道发动机内的机油的最高点在哪了。如果机油液面的位置处于MIN和MAX的中间，这就是最理想的位置，说明了此时发动机里的机油量恰到好处。

5. 机油格是什么

汽车的机油格也可以称为机油滤清器，一般位于汽车发动机前顶部和发动机的下方位置。

在更换的时候需要将底部的放油螺丝取出来，才可以进行放油的操作，放油之后再更换。

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6. 机油,机油格

汽车机油滤清器一般在半年或每5000公里左右更换一次，具体最佳更换时间可以参考车辆使用手册上的说明。

机油滤清器又称机滤，或称机油格，位于发动机润滑系统中。机滤的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。机油滤清器有全流式与分流式之分。全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油。分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油。

7. 机油格种类

不是。

机油滤芯向左拧是卸下，向右拧是上紧，即顺时针拧紧，逆时针松开。机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。

8. 机油格百科

机油滤芯器也叫机油格，是发动机润滑系统里的过滤器，过滤机油中的杂质用的

9. 机油格图片

因为需要不同的过滤效果，

铁壳长内部的滤芯纸长，过滤机油多，过滤效果好；铁壳短，内部的滤芯纸短，过滤面积小，过滤机油多，过滤效果相对要逊色一些。