1. 刹车液压助力器

名爵制动助力器的压力传感器故障的解决方法：

助力泵传感器坏了可能会出现方向盘变重，压力过高，液压泵损坏，密封部件损坏等现象，如果传感器坏了，需要立即更换。

1、传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。,2、传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。是实现自动检测和自动控制的首要环节

2. 刹车助力器压力传感器

原因如下

1.

出现这个情况的话，建议你检查一下你的刹车真空助力器上面的真空管上面的自动压力传感器，一般出现这个传感器故障的话，有可能会导致你的刹车不正常，但是这个并不会导致你的空调不工作的，如果现在你的空调不工作，还是要着重检查一下你的空调压力传感器是不是有问题，这个有可能是这两个传感器共用的电源或者共用的搭铁出现了问题，从而导致空调压力数据不对，才会导致空调不工作的，这个需要去着重检查一下空调压力传感器。

2.

那你要看一下你的进气管，有没有出现漏气的情况，这个有可能是进气管有漏气，从而导致进气压力不够。

3. 液压刹车助力泵

汽车打不着火，就意味着发动机无法启动，所以导致刹车踏板踩不下去。这是前后的逻辑关系。因此汽车打不着火，并非是刹车系统有故障。

因为汽车制动系统，是液压系统。要保证刹车片紧紧压在刹车盘上，需要很大的力道。这个力道单纯靠人力（脚）去踩是很累的，力道不够大的驾驶者是踩不动的。因此汽车刹车系统里，都有“真空助力”系统。简单说，就是利用发动机的力道（发动机运转时，进气系统的真空吸力）来辅助刹车踏板的运动，让驾驶者踩刹车变得很轻松。

所以你看，原理很清楚了，发动机没有启动之前，刹车踏板几乎是踩不动的。这是正常现象。

4. 刹车液压助力器工作原理

制动助力泵，俗称刹车助力泵，是在制动过程中，控制进入助力泵的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板，从而对驾驶员踩踏板的力产生放大的效果。

5. 刹车液压助力器的作用

　　真空助力器是刹车助力器的一种，用于辅助刹车。　　刹车助力器是从轻型汽车到中型汽车广泛采用的制动器助力装置，大致可以分为真空助力、液压助力和气压助力。　　真空助力器大致可以分为直接作用真空助力和液压真空助力。由于直接作用真空助力直接助力于踏力，制动操作感好，因此，广泛用于轿车及小型载货车上，但由于踏脚力直接被作为助力，会受安装空间的制约。液压真空助力是利用主缸产生液压来助力的，所以可以安装在主缸和轮缸之间的任何位置，但是制动操作感一般比直接作用真空助力差。

6. 油刹助力器

有效

液压制动(油刹),熄火后刹车肯定是有的,只是没有了助力,但是刹车还是有的。只是需求的人力就大了,基本你的脚往死里踩才能有点反应(就像你熄火后方向盘没助力,那是相当的重)。而一般的小车熄火后,因为真空助力泵,最后的真空度还是有的(发动机运转吸气,在助力泵里的一边产生真空度,用这压力差来助力)但是基本只能供你踩最后一脚,就没有助力了。

7. 液压制动助力器

制动助力器信号不可靠的原因

1、制动助力器真空软管接头松动或软管漏气；

2、制动蹄片或衬块质量不良；

3、制动蹄弯曲或破碎；

4、制动管路堵塞或不畅。刹车助力器是从轻型汽车到中型汽车广泛采用的制动器助力装置，大致可以分为真空助力、液压助力和气压助力。

8. 刹车液压助力器图片

助力泵漏油的话当然影响刹车，因为助力泵本身就是为刹车的液压油，提供动力的提供压力，然后增大刹车力度的，如果说处理器出现了漏油，那就说明助力器的活塞已经严重的不密封了，一旦漏油那么高压油管，里面的压力就会大大的下降，一旦压力下降了，所有的液压管就没有了压力，同时刹车分泵也就不会彻底的进行刹车。

9. 汽车刹车助力器

刹车助力器是从轻型汽车到中型汽车广泛采用的制动器助力装置，大致可以分为真空助力、液压助力和气压助力。

真空助力：

大致可以分为直接作用真空助力和液压真空助力。由于直接作用真空助力直接助力于踏力，制动操作感好，因此，广泛用于轿车及小型载货车上，但由于踏脚力直接被作为助力，会受安装空间的制约。液压真空助力是利用主缸产生液压来助力的，所以可以安装在主缸和轮缸之间的任何位置，但是制动操作感一般比直接作用真空助力差。

助力装置的动力源采用发动机进气歧管的负压（汽油发动机车辆）或者真空泵的负压（主要为柴油发动机车辆）。

助力装置和负压源间的连接管路必须加装的单向阀。单向阀可在减小助力装置内负压变动的同时保持高度真空，另外，在汽油发动机车辆上，为防止汽油流入助力装置，一般在发动机进气歧管与助力装置之间安装单向阀，防止软管内的汽油流入助力装置内，单向阀安装在软管的最高点，或者安装在最高点附近靠发动机的一段。

液压助力：

一般车辆用的制动器根据传动介质分为液压制动器和气压制动器，油压助力机构和气压助力机构都可以作为液压制动器的助力机构使用。油压助力制动器通过油压增力装置对油压泵输出的工作油增压，增压后的工作油通过主缸使各车轮轮缸工作。

全气压制动器将压缩机产生的空气作为传动介质，而全助力制动器是把该思路用到液压制动器上的装置。也就是说，将经过油压泵加压后的工作油暂时蓄存在储油器中，在制动时，通过控制阀的控制将于踏板踏力相匹配的油压输送到车轮轮缸中。现在，全助力制动器比较少见。

气压助力：

气压助力机构是在以工作油为传动介质的液压制动器中，采用压缩空气作为助力源产生助力的机构。所谓气压刹车助力器，踏下制动踏板时，主缸输出的制动液流进液压空气助力总成中，在推动液压活塞的同时，推动控制活塞将气罐内储存的压缩空气送入壳体内使动力活塞工作。由此增大了输送到轮缸的油压，获得强大的助力效果。

10. 刹车液压助力器怎么拆装

1、拆掉助力泵油壶，用手就可以拔下来；

2、用工具拆掉底下面的弹簧卡，壳体下面有个小孔，用工具插进小孔使劲顶；

3、拆掉弹簧卡后，把后盖磕下，拆轴上面的小卡环；

4、卡环拆掉泵轴和皮带轮就能一起抽出来；

5、后面在依次拆出油口螺丝，里面的压力阀组件也可以出来。