1. 凸轮轴正时机油控制阀的作用

OCV是可变气门正时发动机上控制发动机的进气门正时的机油控制阀,执行器是改变凸轮轴相位的控制器。

2. 凸轮轴正时机油控制阀的作用是什么

故障码：P1009

中文含义：可变气门正时（VVT）控制电路 - 向导传感器重置错误（第2排）

英文含义：Variable Valve Timing (VVT) Control Circuit - Guiding Sensor Reset Error (Bank 2)

范畴：动力总成系统（制造商自含义）

详细含义：凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率。

3. 凸轮轴正时机油控制阀的工作原理

VVT-i凸轮正时调节器的结构， 其由固定在进气凸轮轴上的叶片、 与从动正时链轮一体的壳体以及锁销组成。 叶片与壳组成的空腔， 分为气门正时提前室和气门正时滞后室， 由凸轮轴正时机油控制阀将压力油传送给提前室或滞后室， 促使调节器叶片带动凸轴旋转， 达到调整进气门正时， 获得最佳的配气相位的目的。

4. 凸轮轴正时油压控制阀

一般是传感器本身问题，还有就是发动机电脑到传感器之间线路问题，还有一个就是发动机电脑本身问题。

凸轮轴调节故障，重点检查调节电磁阀和电磁阀线路，也可以用万用表测一下电磁阀线圈电阻。

正时调节就是靠电磁阀，正时不对，调节阀也调节不过来报故障。

5. 凸轮轴调节阀的作用

进排气门由凸轮轴控制开启关闭时间，连接凸轮轴的有气门顶和气门挺杆与摇臂来控制气门开启关闭。没有调节阀的事，更别提工作原理。

6. 凸轮轴正时电磁阀的作用

凸轮轴顶置执行电磁阀的工作原理是其通过控制部分，把力作用到上级命令中的控制凸轮中进行运行，凸轮轴位置的传感器再把这种命令作用并反馈给凸轮运行的位置处，加以信息，上级的控制系统可以根据反馈的这个信息再做出控制的决策，然后就达到了一个控制的目的。

凸轮轴的调节由4个调节电磁阀来操控（2个进气调节，2个排气调节）。电磁阀由发动机电脑根据其内部储存的性能脉谱图以PMW信号来触发，从而实现凸轮轴的可持续调节。电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁。

哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动