1. 柴油机飞轮联轴器图片

首先松开喷油泵的传动装置联轴器，再盘车使飞轮转至其中一缸要调整的供油始点理想角度，然后轻轻转动喷油泵凸轮轴直到该缸出油阀紧座处刚好出油（油面微动）为止，最后将传动装置联轴器紧固。调整完毕。一般要再做一次供油提前角检查。

如果是调整某一个缸则是通过调整喷油泵内滚轮式挺杆上的调整螺钉来调整供油时间，如供油提前角过大（喷油过早）则缩短调整螺钉，如供油提前角过小（喷油过晚）则伸长调整螺钉。（不建议个人调整）。

2. 汽油机的飞轮和曲轴图片

不是，只是连接在一起各有各的作用。

飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来;当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。

发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。

所以不是一样的

3. 柴油机联轴器

挠性联轴器间隙是有标准的，大小不同，对于的安装间隙也不同，具体尺寸及安装要求可找泊头万盛联轴器。大部分结构的联轴器是必须留间隙的，如果不留间隙会造成振动、噪音、负荷大等现象。一般来说间隙大概在2mm-5mm。

挠性联轴器是允许转子有单独的轴向位移，且相连两转子对中可有一定的偏差的联轴器。

用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。

挠性联轴器分类：

无弹性元件的挠性联轴器：

十字滑块联轴器、十字轴万向联轴器、齿式联轴器、滚子链联轴器

有弹性元件的挠性联轴器：

弹性柱销联轴器、弹性套柱销联轴器、星形弹性联轴器、梅花形弹性联轴器、轮胎式联轴器、膜片式联轴器

4. 柴油机的飞轮

1。90%以上的漏油问题都是由于变速箱内部的橡胶密封圈长期冷暖交替变化，导致密封圈中的增塑剂和软化剂大量流失；

2.这样就会出现腐蚀、老化、硬化的问题。开始是油渗出，然后油慢慢滴下。时间长了，密封圈断裂；

3.也有可能是轴承与轴瓦间隙过大，或者挡油板破裂导致漏油。

5. 发动机飞轮联轴器

主要动力是从飞轮处输出的，如果设备需要的动力大，应该从飞轮端输出，如果很小，也可以从前端输出。从后端输出应该加一个变速箱，否则转速不好控制，功率的利用也不好办。万一设备有了故障，把变速箱置于空挡，就切断了动力。可以接皮带轮，也可以接联轴器。

6. 柴油机飞轮联轴器图片及价格

单缸柴油机连接520变速箱离合器可以通过以下几个方法：

1·柴油机通过联轴器与变速箱直接连接，采用这个方法（万向联轴器除外）柴油机主轴中心与变速箱轴中心高度及左右要保持一致，因此在安装上难度比较大。

2·通过皮带连接，柴油机安装皮带轮，通过皮带与变速箱连接。这种方法安装方便灵活，不受距离空间限制。

3·同步轮同步带连接，这个方法与皮带轮皮带连接一样。

4·齿轮连接，通过柴油机飞轮上安装齿轮与变速箱轴安装齿轮连接，由于齿轮在外面润滑条件差，只适合低速运转。

7. 柴油机飞轮联轴器图片大全

可能是启动机有故障而不能带动柴油机运转，但启动机的空载试验结果正常，说明启动机无故障。在用撬棍(从启动机安装孔处插入)上下撬动柴油机飞轮齿圈时，发现齿圈不转，说明是柴油机或柴油机之后的机械部分产生的阻力大于启动机的启动力，致使柴油机不能运转。据此分析，可能发生故障的部位有柴油机、动力传动箱和液力变矩器3处。