1. 车门防撞杆那些车没有

martensitic是马氏体钢材料。

马氏体钢（MS—MartensiticSteel）的显微组织几乎全部为马氏体组织。

主要是通过高温奥氏体组织快速淬火转变为板条马氏体组织，可通过热轧、冷轧来实现，马氏体钢具有较高的抗拉强度，其最高强度可达1600MPa，需进行回火处理以改善其塑性，使其在如此高的强度下，仍具有足够的成形性能，是目前商业化高强度钢板中强度级别最高的钢种。

通常只能用滚压成形生产或冲压形状简单的零件，主要用于成形要求不高的车门防撞杆等零件以代替管状零件，降低制造成本。

2. 车门内置防侧撞保护杆是什么

1、汽车的前安全气囊设置在前座靠近窗户的一侧。

2、一般安全气囊在车内装有七个传感器。

3、当传感器检测到汽车的侧面碰撞时，它们会立即自动打开，以保护驾驶员或副驾驶的安全。

4、侧气囊一般指座椅气囊或者有些帘式气囊也叫侧气囊，气囊电脑板一般在变速杆前面或者变速杆下面。

5、车里有一个气囊，有气囊。

6、安全气囊的主要作用是减缓侧面撞击造成的伤害，隔离后备箱与门板的直接撞击，有效保护前排乘客的安全。

3. 汽车车门防撞条为啥没人装

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汽车防撞条有用吗：

目前市场上比较常见的防撞条有三种，一种是车身防撞条，一种是车门防撞条，还有一种是后视镜防撞条，都对车身有一定的保护作用，可是是不是真的效果很好呢？

用处肯定是有的，加装防撞条后，加装的部位会比其他地方更为突出一点（有点枪打出头鸟的意思），所以如果刮蹭，这些地方就会先挡一道，不过这仅限于小刮蹭。

至于美观度的问题，那就是众说风云了，有些车友像狗皮膏药，实在多余，有的车友则说增加了车的线条。不过我认为呢，真没好看到哪里去，毕竟还是原车最顺眼。

4. 车门需要防撞条吗

不会有的，，防撞条只是让自己开门和别人开门是万一碰到别人车时，不碰掉油漆，，放心用吧

5. 车头的防撞杆

车门防撞杆：当汽车受到侧面撞击时，车门很容易受到冲击而变形，从而直接伤害到车内乘员。为了提高汽车的安全性能，不少汽车公司就在汽车两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁，这就是常说的侧门防撞杆。 　　防撞杆的防撞作用是：当侧门受到撞击时，坚固的防撞杆能大大减轻侧门的变形程度，从而能减少汽车撞击对车内乘员的伤害。

6. 汽车侧门防撞杆

铝的。

汽车防撞梁现在主要有三种材料：高强度钢材、玻璃纤维和铝合金等轻金属合金。对于玻璃纤维材料的防撞梁，基本可以判定其厂家极为不厚道，现在也基本很少有车采用。而应用最为广泛的是高强度钢材。而随着对汽车轻量化的重视，在保证强度的前提下，又出现了铝合金等轻金属合金材料的防撞梁，重量大为减轻。而在厚度方面，钢制防撞梁的厚度一般在1-2mm左右，而采用铝合金的防撞梁其厚度一般都在2mm以上。 　　当车辆发生碰撞时，拥有防撞梁的车辆往往会发挥重要的保护作用。防撞梁可有效的分散和抵挡撞击的冲击力，保障车内成员的安全。 　　汽车上的防撞梁是车身结构的一部分，按照位置分，防撞梁可以分为3种：前防撞梁、侧门防撞梁（侧门防撞杆）和后防撞梁，其中前防撞梁主要抵御正面撞击，侧门防撞梁主要是防御侧面撞击，而后部防撞梁则是抵御后部撞击。 （仅供参考）

7. 车门上防撞橡胶

车门防撞贴贴在边门最凸出的部位,起到防擦的作用，车门防撞条是橡胶或天然橡胶材质，属于车身外饰，主要是防止小擦挂对零件的损伤。

安装车门防撞条主要是为了防止车门发生刮蹭，起到一定的保护作用，还可以增加车体的线条和动感，起到一定的装饰作用。

8. 车门防撞条毁了车门

没有影响，可以保护车门，但是可能不美观