1. 法士特取力器气路连接方法

法士特取力器加润滑油。

2. 法士特变速箱取力器气路

取力器的原理是与变速箱低挡齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置。取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成。取力器挂不上挡的原因及解决方法如下：

1、气压不足：观察气压表上的数值，若气压低于工作压力时，则要力大油门提高气压；如果气压正常，应检查一下电磁气阀前、后气管是否堵塞，管道是否有破裂漏气，若漏气应检修，使气压保持正常值；

2、活塞卡滞：此时应拆下取力器气缸，取出活塞杆，检查活塞，依据具体情况更换活塞或O形圈，并清除缸筒内壁污物；

3、取力器气缸活塞密封阔损坏漏气：更换活塞密封圈；

4、控制系统故障：如电磁阀不动作，应检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关好坏，依据检查结果进行维修或更换。

3. 法士特取力器怎么工作原理

遇到这种情况：

1）检查一下副箱气缸和副箱同步器是否在空档，即确认副箱到底是不是在空档，副箱气缸后端的气压是不是接的0.8MPa的气压，如果气压低了可能没在空档；

2）检查取力器是否挂上了档，取力器开关打开后，取力器气缸后端的气压如果，那么取力器没有挂上档，这时候取力器传动轴不转，从上面排查，重点关注气路问题。

4. 法士特取力器气管接法

挂挡后，主箱的主轴才会转动，主箱主轴转动，会带动副箱的焊接轴转动，焊接轴带取力器转动。 开启取力器开关后，副箱就在空档位置了，副箱主轴不动，那么与之相连的传动轴不动，自然实现“停车取力”。

5. 法士特取力器气缸

原因：可能是电磁阀损坏导致的，建议要及时维修：

取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器；

一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低挡齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等

6. 超级法士特加装取力器

洒水车的气动取力器就是一进一出两个接气口 从气罐出口管道分出一条支管来，接到取力器开关阀上面，出来后接取力器进气口，取力器出口再接取力器开关阀上面，