1. 摩托车发动机温度过高熄火

摩托车高温后自动熄火，有以下几种情况：

1、如果是单缸车，高温后熄火了，然后又很轻松就打着了，可以把怠速调高点，就没有什么问题了。

2、如果是单缸车，高温后熄火了，但是不好打火了，说明有问题了。主要检查油路和电路。

3、如果是多缸车，高温后熄火了，涉及的原因就多了。很有可能是曲轴，轴瓦，磨损严重。因为见不到实车，没法做出一个准确的判断。

除了上面所说的，还需要检查发动机内机油及机油润滑是否正常，空滤是否堵塞，化油器混合比是否过浓，风门是否使用不当等。

另外，点火系统出现故障，也会高温自动熄火。例如点火系统的磁电机定子线圈、点火器、高压包等损坏。

建议去专业的汽修店，让技师检查一下。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。

2. 摩托车温度高了熄火

摩托车在行驶中由于发动机高温熄火，一般是供油系统故障，这时应检查油箱内燃油是否用完，若燃油充足，应检查燃油开关是否扭开，带燃油泵的情况下要检查燃油泵是否工作正常，然后再拔下输油管检查是否有燃油供给，拧开化油器放油螺钉是否有油流出，如无油溢出，说明化油器油路堵塞，说明化油器油路堵塞，应疏通油路。

2.排除故障的简易方法是，先将开关扭到关闭位置，再拆下与油箱开关相连端的输油管，然后用嘴向输油管猛吹气（或用打气筒打气）。经压缩空气的冲击，化油器内被堵塞的油路有可能疏通，如果油路仍不通，表明油路严重堵塞，应拆下化油器彻底清洗。

3.若发动机在熄火过程中，发出较大的“啪啪”声响，熄火后不能起动，脚踩起动杆感到压缩力很小，即可断定气缸盖垫已被烧穿，或曲轴箱油封损坏。四冲程发动机还应考虑气门因烧坏而漏气、气门挺杆弯曲等因素。可拆下气门盖、检查，若气缸盖垫穿损，应更换新件。如果缸盖垫无损坏现象，应检查曲轴箱油封是否损坏，可卸掉曲轴箱油封外面的零件，取出油封进行检查。若油封损坏，应更换新件。

3. 摩托发动机过热熄火

摩托车跑热了就熄火，检查空滤是否堵塞，化油器混合比是否过浓，油面是否过高，风门是否使用不当始终处于加浓状态，点火器、高压包、磁电机线圈等是否有热车断火故障，化油器是否供油不足，发动机内的机油及机油润滑是否正常等，这些都可能会造成热车熄火。

4. 摩托车发动机温度过高熄火了后面打不着

换气缸活塞后的情况吧，装配及配件有些过紧，热涨冷缩的原因，几百公里后会逐渐缓解，

5. 摩托车温度高就熄火就发动不了

是电路故障或者火花塞出现了故障。

出现这种问题后，建议去检查一下火花塞，如果是火花塞出现了问题，建议立即更换，火花塞损坏后会影响发动机点火。

火花塞是发动机点火系统的重要部件，在压缩行程结束时，火花塞可以释放电火花，这样可以点燃汽缸内的可燃混合气。可燃混合气燃烧后可以向下推动活塞，这样发动机就可以输出动力了。

火花塞是一个需要定期更换的易损件，随着使用里程数的增加，火花塞的电极间隙也会变大。如果火花塞的电极间隙过大，会导致火花塞的点火能量过低，这样就会影响发动机内的燃烧状况。如果火花塞损坏了，那么是无法点火的，这样发动机就会熄火。

火花塞会与高压线圈连接，如果在电路上出现了问题，也会导致火花塞无法成功释放电火花。所以发动机熄火后，首先要检查点火系统，然后要检查发电机。

发电机是供电的，如果点火系统没有问题，那就可能是供电系统出现了问题。如果是发电机损坏了，需要立即更换

6. 摩托车发动机温度过高熄火怎么办

摩托车发动机温度过高熄火的原因是燃油耗尽、燃油不能正常供给、发动机温度过高。以下是具体说明：

燃油耗尽。当行驶过程中出现自动停车，首先就应注意是不是燃油用完。

燃油不能正常供给。由于燃油不能正常供给而自动停车，停车前会感到动力不足并逐渐下降，接着就渐渐自动停车。

7. 摩托车发动机温度过高的原因

摩托车发动机运转过程中造成过热的原因主要有以下几种：

1、发动机内机油量不够或机油变质，如机油乳化，机油被汽油稀释，机油变稠等引起机件润滑不良；

2、发动机润滑油质量级别选用过低或粘度过大；

3、所用汽油不合格，抗爆震性差；

4、新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转；

5、长时间、长距离、高负荷、高转速状态下行驶温度容易过高；

6、发动机点火正时提前；

7、混合气过稀或过浓；

8、火花塞不连续点火，火花塞积炭过多；

9、离合器打滑；

10、气缸压缩比升高；积炭过多等因素引起爆震；

11、零部件装配间隙过紧或不同心，产生偏磨而温度过高；

12、排气管内有阻塞，如积炭等异物造成堵塞，造成排气不畅；

13、曲轴箱废气管堵死，曲轴箱内温度升高；

14、发动机下窜气量过大；

15、发动机散热片覆盖油泥或泥巴，散热效果差；

16、机油泵及润滑油管路内存有空气，使润滑油不能及时供给。

8. 摩托车发动机温度过高熄火等二十分钟就正常什原因

冷车时候发动机需要稍微提高一点转速，否则润滑不够容易熄火

9. 摩托车发动机温度过高的原因及处理方法

摩托车水冷发动机相比传统的风冷发动机，可以很好的抵御热衰带来的发动机性能下降，尤其是大排量摩托车这种优势更加明显。

一般情况下水冷摩托车它是不会出现水温过高现象的，但也有例外某些情况下，水冷发动机也是会出现温度过高现象的。

如果摩托车水循环系统出现水温过高，就会通过水温表很直观的表现出来，所以第一个判断水冷发动机温度是否过高，最直观的办法就是看水温表，如果水温超过95摄氏度说明已经不正常了。

还可以根据发动机风扇的运转状况，来判断发动机水温是否过高，如果散热器风扇始终运转不停止，那么发动机水温一定是很高了，因为散热器风扇它是自动的，它会根据水温的变化自动开启和停止，所以观察风扇的运转情况就可以很好的判断发动机水温。

10. 摩托车发动机温度过高会熄火吗

会的

摩托车高温后自动熄火。有以下几种状况：

1。倘若是单缸摩托车，高温后熄火，然后才容易起动。可以把怠速调高，理所当然没问題。

2.倘若是单缸车，高温后熄火，但不容易点燃，就说明有问題。主要检测油路和电路。

3.倘若是多缸车，高温之后会熄火，关系到的原因非常多。

曲轴和轴瓦很可能磨损严重。由于看不到真车，理所当然无法做出准确的判断。除了以上，还需要检测发动机油和油润滑是不是正常，空气滤清器是不是堵塞，化油器混合比是不是过浓，风门是不是用不当等。除此之外，倘若点火系统出现故障问题，它会在高温下自动关闭。如磁电机定子线圈、点火器、点火系统高压包损坏。提倡去专业的汽修店，让技术人员检测一下。只有发觉问題，才能补救。

排除故障问题的简单方法是先将开关转到关闭位置，然后才拆下与汽车油箱开关相连的油管，在用嘴将空气吹入油管(或用打气筒泵入)。压缩空气冲击后，化油器中堵塞的油路可能会被疏通。倘若油路还是堵塞，就说明油路堵塞严重，应当拆下化油器彻底清洗。倘若发动机熄火时发出非常大的“咣当”声，熄火后无法起动，踩起动杆时压缩力很小，即可断定气缸盖垫片烧穿了或曲轴箱油封损坏了。

四冲程发动机还应考虑气门燃烧和气门挺杆弯曲引起的漏气等因素。阀盖可以拆卸和检测。倘若气缸盖衬垫磨损，应更换新的。倘若气缸盖衬垫木有损坏，检测曲轴箱油封是不是损坏。拆下曲轴箱油封外的零部件，取出油封实行检测。倘若油封损坏，请更换新的。