1. 汽车凸轮轴生产厂家

一般副厂件就是一些非汽车厂家指定的生产厂家生产的,原厂件是汽车在生产的时候指定厂家的配件，这些配件除了供应汽车厂，也可以销售到市场上，理论上是没有差别的。

最大的区别是,有一些副厂件是在正厂件生产出来以后仿制的,或者就是一些正厂件的次品,其实根本上就是不能用的配件，只能自己多留心了。不过关于大气压力传感器，正厂和副厂件差别还挺大的，传感器这个领域表面上看不出来，但是内部差别还挺大的，传感精度上一个数量级，从传感器的材料到加工工艺差别都很大。

2. 凸轮轴配件

凸轮轴由主轴，凸轮，正时轴头，月牙键槽。

3. 汽车凸轮轴生产厂家排名

NO.1三菱4G63

三菱4G63是著名的三菱EVO上面搭载的引擎，2.0升直列四缸，当然EVO采用的是红头4G63可不是民用版的4G63，民用版采用的是自然吸气方式，而EVO版则提供了涡轮增压器，并且在缸盖的设计上，EVO版采用了DOHC双顶置凸轮轴的设计，有别于民用版的SOHC。大家经常可以看到EVO扮猪吃老虎，秒掉超跑更不在话下，所以在路上千万不要小看EVO，因为你永远不知道这台EVO到底有多少匹马力。

NO.2斯巴鲁EJ207

斯巴鲁EJ207红色的进气歧管可谓这台发动机最明显的标志。涡轮增压，水平对置四缸，搭配四驱平台，凭借水平对置发动机无以比拟的低重心特点，使得斯巴鲁车型在操控方面锦上添花，所以EJ207让斯巴鲁STI在WRC赛场上所向披靡。

NO.3马自达13BREW转子发动机

马自达13BREW这连串的数字加字母，就是著名的马自达RX7转子引擎，双转子涡轮增压引擎。头文字D中高桥凉介同款座驾。转子发动机技术是马自达最出众的技术至今马自达仍然对转子发动机非常执着，网上流传马自达没钱了就出几款车赚赚钱，有钱了就又去研发转子发动机了。

NO.4日产RB26DETT

这款发动机搭载于日产大名鼎鼎的战神GTR的R32、R33、R34三款车型上面，直列六缸双涡轮增压引擎。而字母RB是日产的引擎代号，26则是2.6L排量，TT则是代表着Twin Turbo双涡轮增压。

NO.5日产SR20DET

日产SR20DET

SR系列引擎是日产整个九十年代和二十一世纪的主力高性能引擎之一，直列四缸涡轮增压引擎。涡轮高性能版的SR20DET有两种布局，分别是以Pulsar GTi-R（RNN14）为首的横置式布局和以Silvia为首的纵置式布局，两种布局形式虽然使用着相同的引擎本体，但安装脚位、变速箱、中冷器、进排气等周边设施完，

三菱就在这时候加入可那时候很多国产车型都以搭载三菱发动机为荣。那么它的技术是非常成熟的，而且产量方面比较庞大，质量也是得到很多人的认可的，毕竟有这么多年历史了，这也是为什么国内厂家一直青睐三菱发动机

4. 国内凸轮轴生产厂家

答:一汽大众凸轮轴的传感器应该是由大众宝莱凸轮轴生产厂家生产的。一般情况下，汽车生产厂家生产的原厂配件，或者汽车生产厂家指定供应商生产的配件，在市场上流通没有问题，都属于正厂件。但有些厂家在汽车生产厂生产配件之后，采取仿制的方法生产副厂件，需要引起重视。

5. 汽车凸轮轴轴承

发动机凸轮轴异响的原因：

1、凸轮轴及其衬套间配合间隙大

2、凸轮轴衬套转动

3、凸轮轴弯曲变形

4、凸轮轴轴向间隙过大

5、凸轮轴衬套合金烧毁或脱落。凸轮轴异响的现象是发动机工作时，凸轮轴轴承与轴间发出的声响，是一种有节奏、发闷的金属敲击声，怠速或怠速稍高时，在各道凸轮轴轴承处查听，响声较为明显。

判断凸轮轴异响的方法：

1、发响部位在凸轮轴一侧，缓缓变换节气门，怠速时响声较清晰，中速时响声明显，高速时响声变得杂乱或减弱以至消失，通常是凸轮轴异响

2、拆下气门室盖，用金属棒压住凸轮轴，听响声有无变化，响声有变化即为凸轮轴响

6. 凸轮轴加工厂家

温州市鹰武凸轮轴有限公司是1995-11-09在浙江省温州市瓯海区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于温州市瓯海仙岩竹溪工业区瓯泰路10号。温州市鹰武凸轮轴有限公司的统一社会信用代码/注册号是913303041456637299，企业法人蔡国武，目前企业处于开业状态。温州市鹰武凸轮轴有限公司的经营范围是：制造、加工、销售汽车凸轮轴、内燃机配件摩托车零部件及配件（不含发动机）；货物进出口。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

7. 凸轮加工生产厂家

　　　　凸轮可以用数控铣床加工。　　凸轮可以定义为一个具有曲面或曲槽之机件，利用其摆动或回转，可以使另一组件—从动子提供预先设定的运动。从动子之路径大部限制在一个滑槽内，以获得往覆运动。在其回复的行程中，有时依靠其本身之重量，但有些机构为获得确切的动作，常以弹簧作为回复之力，有些则利用导槽,使其在特定的路径上运动。