1. 皮带传动和链条传动优缺点自行车

目前情况还是链条传动最好。价格低廉，市场占有率大，维修简单。

轴传动，传动系统复杂，无变速，即使装备内变速系统也比常规变速好。

皮带传动，结构和链条传动结构完全一样，与链条传动比较，优势不明显，某些脚力比较大的男性骑上皮带车会出现打滑现象。

后面提到的这两种车市场占有率非常低。目前还无法取代传统链条传动的自行车。自行车传动系统以及塔状飞轮变速系统在近百年当中几乎没有发生重大的变革，这不是偶然。目前科技手段还没有找到比链条传动更有效，更可靠的传动以及变速方式

2. 皮带传动的自行车优点和缺点

早在上世纪八十年代，我国就已经被誉为自行车王国，但随着生活条件的日益提高，代步专用的自行车早已逐步摩托车和骑车所取代。而如今人们在感受着经济高速发展而带来的物质文明享受的同时，另一面却也在承受着交通的日益拥堵，大气污染日益严重和缺少锻炼引起的亚健康的日益增多。因此，自行车已不单单再是人们日常的代步工具，它更是人们休闲娱乐和锻炼身体的一种工具。而今天我们要谈的是，自行车的传动方式。选择何种传动结构的自行车更适合我们。

一、自行车的传动方式分类

迄今为止自行车的传动方式有链传动、轴传动和皮带传动三种方式，其每种传动方式都有其各自的优缺点，那么如何选择一辆适合自己使用的自行车就显得相当的重要了。（今天我们将主要分析轴传动于链传动的区别，皮带传动同为自行车的冷门传动方式，我们将在后续的一些自行车分析文章中单独阐述或与其他传动方式另行比较。）

二、链传动自行车的优缺点

在各种传动方式中，大家最为熟悉的，也是目前运用最为广泛的理当属于链传动自行车了。链传动以其较准确的传动比，低廉的制造成本称霸自行车传动系统已多年，但同样它也存在着自身的一些缺点。由于链传动系统本身的结构原理，链传动在工作时也存在着一些缺点，比如运转时会产生附加的动载荷，传动平稳性较差，会产生振动、冲击现象，能承受的扭矩小，所以易磨损、易伸长，因此链传动的自行车在行驶的过程中有链条脱落、链条断裂以及行驶噪音大等现象。由于自行车链条的生产成本低，技术含量低，生产门槛也低，所以市面上销售的链条质量参差不齐，相信众多骑友在骑行的过程中都有过体会。

三、轴传动自行车的优缺点

在自行车的传动系统中，还有一种传动模式是问世已经很久，但是在国内过去没有得到广泛推广的传动技术，那就是轴传动系统。轴传动自行车于上世纪八十年代就已问世，但由于制造成本较高，利润较低，很多自行车厂商并没有运用和推广，而是选择成本较低的链传动。我们今天重点要分析的是轴传动的一些优势和特点：

首先我们来分析一下轴传动的原理。其实轴传动的原理也相当简单，其传动轴的前面部分运用一对锥形齿轮将传动的力矩由横向转换为纵向，然后通过传动轴将力矩传动到传动轴的后部分，再由一对锥齿轮将纵向的力矩转变为横向，最后通过花鼓将力矩传动至车轮上实现驱动车辆。这原理类似于汽车的传动原理，所以这个传动过程中功率的损失相当小。

轴传动自行车其产品问世也有相当长的时间了，为什么国内市场上一直没能得到推广？其主要是因为传动轴加工要求精度高，成本高，而自行车的利润又较低，一般的自行车企业无法生产出质量可靠的传动轴，而成本与利润不成正比也导致了许多自行车厂商不愿意在传动轴的研发上下功夫。

基于轴传动自行车的原理与其所采用的材质，传动轴自行车能产生更高的传动效率，拥有更稳定的性能、更长的耐久性，能承受更大的扭矩。传动轴自行车在整个骑行过程中能让骑行者彻底避免掉链、断链的烦恼，不会有来自于链条的油污以及锈污，无需维护，骑行过程安静、干净、舒适。所以，将轴传动自行车比喻为用来享受的自行车一点都不为过。

以上提到了轴传动自行车的种种优点，下面再分析一下其缺点，任何东西有其长项也必有其短板。轴传动自行车的传动轴以及传动齿轮部分，为了能承受更大的扭矩和拥有更长的使用寿命，传动轴和传动锥齿轮一般需要采用高强度和高耐磨性的特种钢，并要经过严格的热处理进一步增加钢材的刚性，因此制造工艺更复杂，重量也会比普通链条和牙盘的结构略重一些。传动轴的精密度越高产品越好用、越耐用，原理是齿轮的咬合会更到位，而且车架与精传动轴良好配合，车架要保持长期稳定不变形，因此车架的用材和加工工艺比链条车就要更高，随之而来制造成本也会拉高。

结合传动轴坚固耐用、故障率极低、传动效率高等特点，所以传动轴自行车一至用于高端休闲自行车，在过去经济相对发达的日本和西欧已有了相当高的普及率，日本轴传动自行车普及率更高。有些不坚持品质的工厂就可能制造出不合格的传动轴以次充好，让人们误解为传动轴自行车不好骑，目前传动轴自行车领域代表企业台湾佳德兴公司，是一家有20多年历史的传动轴老牌制造企业，品质经历了长期的市场检验，是传动轴最具势力的供应商之一。随着国内经济发展，这几年传动轴自行车在国内也越来越广泛应，甚至一些城市的公共交通自行车也采用了轴传动系统。

四、选择一种适合自己的传动方式

每一种传动结构都有自己的优点和缺点，所以选择合适自己的才是最好的。如果您想要享受高品质的骑行感受，专心享受休闲骑行的乐趣，无论是短中途或者长途骑行，轴传动自行车无疑是您的最佳选择，因为稳定可靠的质量和安静舒适的骑行感受会让您尽情享受骑行乐趣，平时使用过程中也不需要保养，坚固耐用。如果您喜欢高强度越野玩法或者需要参加一些山地车比赛，那么高品质的链传动车将是您的不二之选

3. 自行车皮带和链条传动哪个好

对于儿童自行车链条传动和皮带传动的区别有以下三点。

第一，链条适合于拖动力比较大的。而皮带只能适应拖动力比较小的。也就是说链条可以带大负载，而皮带只能带小负载。

第二。链条传动不适用于转速太高，而皮带则无所谓。因为如果转速太高的话，链条容易脱扣。

第三。一旦机械有故障的时候，比如说卡死，如果是链条传动就容易把设备弄坏，而皮带传动。顶多也就是打滑而已。

4. 摩托车皮带传动和链条传动优缺点

各有优缺点。目前主流摩托车的传动方式大部分是以链条传动为主，比较常见。说起最常见的，必然有它的优点。链条传动的设计比较简单，动力传输中也有着不错的传输效率。除此之外，链条传动的声音比其他两种声音要大一些，链条要经常进行维护，除锈、喷润滑液，保证链条有足够的润滑度。

皮带传动，也是目前主流的传动方式之一，不少小型踏板摩托车选择皮带传动，相比链条来说，运转比较平顺、噪音小。皮带传动相比链条还是有很多缺点的，不少车型会出现加速打滑，传输效率相比链条要低。另外皮带传动依靠摩擦力，所以使用寿命也要短很多。

轴传动，在摩托车轴传动还是比较少的。采用轴传动的都是大多数汽车。轴传动是这三款传动方式中传输效率是最高的，也是最可靠的。不过在许多高端摩托车上也有采用轴传动的车型，如本田金翼的水平对置六缸发动机。轴传动的动力传输十分直接，性能比较出色，不过维修的话比较麻烦。轴传动因为自身原因，会对油耗有一定的影响，一般油耗比前两种传动方式要大。

5. 皮带传动好还是链条传动好

皮带传动的优点:1、能缓和载荷冲击2、运行平稳、低噪3、制造和安装精度不象啮合传动严格4、过载保护5、中心距较大皮带传动的缺点:1、有弹性滑动和打滑，使效率降低和不能保持准确的传动比2、传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上压力比啮合传动大3、带寿命短和皮带传动比较，链条传动的优点:1、没有滑动2、相同工况，结构紧凑3、轴上载荷较小4、效率较高（大约98%）

5、能在温度较高、湿度较大的环境中使用链条传动的缺点:1、只能用于平行轴间的传动2、瞬时速度不均匀，高速运转时不如皮带传动平稳3、不宜在载荷变化很大和急促反向的传动中使用4、有噪声5、制造费用比皮带传动高

6. 链条传动好还是皮带传动好

钢链，理论上来讲是钢链的使用寿命要长一些，因为cvt之间主要是利用两个锥轮来衔接动力，而连接两轮之间的就是钢带或钢链，钢链相对于钢带的话链接性好，不易打滑。但也事无绝对，讨论这个问题没有意义，钢带钢链只是扭矩承受力不同，成本不同而已，家用轿车都够用了，正常驾驶把车开坏了钢带也不会坏的，一二百牛米你能把钢带弄的坏齿轮变速箱反而容易。

从传动效率上看，在传导小扭矩时，钢带比链条效率差5.0%左右，传导大扭矩时，则效率差2.0%左右。其次，使用链条可以充分实现CVT无级变速箱的小型化。第三，在某些极端工况我的理解就是大家知不知道农村用的三轮车，过去有的用链条，后来的都是三根皮带是一样的，那都是高负荷，而且用车环境不是上坡就是下坡，没什么问题，用在汽车上但不能再大排。

7. 动感单车皮带传动和链条传动优缺点

耐用。控制方式主要有两种：

一种是刹车块阻力调节（接触式），

另一种是磁控阻力调节（非接触式）。目前市场上大部分动感单车都采用刹车块阻力调节装置，磁控式的动感单车难得一见，这就使得多数人对磁控动感单车的了解少之又少。

磁控动感单车的优点

1、阻力更均匀

刹车块形式的阻力调节需要进行物理接触，受力范围较小，使用一段时间后还可能会出现刹车块磨损不均匀的情况，进而影响到运动体验；

而磁控阻力调节的形式不需要物理接触，阻力来自于磁力，不仅受力范围大一些，也不会有受力不匀的情况产生。

2、磁控阻力更耐用，不会有损耗

刹车块与飞轮摩擦时，刹车块会随着使用时间的增加而产生磨损，甚至还需要定期更换；磁控阻力的动感单车不会产生物理磨擦，因此磁控动感单车的阻力系统更加耐用、稳定。

3、不会因摩擦产生碎屑或粉尘

在动感单车运动过程中必须配合阻力调节，才能取得更好的健身效果，因此阻力调节是使用率很高的一个功能。

如果采用刹车块式的阻力调节方式，就会在摩擦过程中产生更多碎屑和粉尘，不利于机器保养，也不利于保持环境清洁。

4、噪音小

采用刹车块阻力调节的动感单车会在运动过程中产生更多噪音（尽管声音并不大），磁控式动感单车的阻力控制装置几乎没有噪音。