1. 奔驰e260l凸轮轴

13款奔驰c180凸轮轴不更换会越来越严重，导致中途熄火、正时调整误差大、正时紊乱、正时链条被拉断，导致活塞顶气门，发动机报废。

凸轮轴故障的原因如下：1。输送链材料强度不足和过度磨损；2.油压和机器过滤器止回阀不足。以2021款奔驰e260l为例。它是一辆中型汽车。其车身尺寸为：长5078mm，宽1860mm，高1484mm，轴距3079mm，油箱容积66l。

2. 奔驰E260L凸轮轴召回彻底解决吗

奔驰glc260常见故障：

一、减震断裂。有车主投诉奔驰GLC车型出现减震断裂的问题，曝光后又有多位车主声称也遇到类似问题，比较突出的是某车主在车辆发生减震断裂时，里程数还不足一万公里，在无事故，无磕碰，底盘完好情况，被售后网点以外力损伤为由拒绝免费维修，车主自行维修的成本为9350元。

二、多次故障召回，其中包括雨刮螺丝没有固定好召回，漏电召回，打方向咔咔异响召回，换防撞梁下面的吸能盒问题召回，大灯模块召回等。

三、玻璃清洗液壶底部漏水。

四、方向机故障，个别车型出现打方向不顺畅，并有异响。

五、有车主投诉车辆在高速行驶时，转速达到5000转，档位跳档，加油无力，停下重新启动时提示“请勿换档，联系服务中心”，然后车辆趴窝。

六、异响部位多，刹车异响，倒车异响，这个问题被投诉的比较多，而且普遍反映比较难根治。车主投诉的异响还包括驾驶门窗严重异响，尾箱门异响等。

七、有车主投诉在车速只有30码的情况下，底轴卡死，车辆停止，差一点引发追尾。

八、轮胎掉皮。

九、邮箱盖严重老化断裂。

十、车窗升降按钮断裂，售后网点也是为外力为由拒绝免费维修，有车主曝自费维修成本为3160元。

十一、发动机爆缸。

十二、发动机凸轮轴故障，发动机平衡轴故障。

3. 奔驰e260l凸轮轴更换费用

经鉴定是非人为因素导致的，可以要求索赔。凸轮轴属于汽车重要行车组建，对行车安全起主带因素，可以要求卖方更换或维修。

在新的汽车三包法规中有规定，当车辆出现变速箱、发动机等主要（重要）零部件，自身不良情况下，经经销单位和厂家会诊，不能满足产品功能和使用状况，就可以要求实行维修、退货和赔偿等处理。

4. 奔驰e260 1.8t发动机凸轮轴

凸轮轴位置传感器拆卸流程：

1、建议拆卸传感器时断开蓄电池负极；

2、从支架上松开凸轮轴位置传感器（CMP）连接器，并断开连接器的连接；

3、从卡扣上松开凸轮轴位置凸轮轴传感器（CMP）线速；

4、拧下固定凸轮轴位置传感器（CMP）的螺丝并取下传感器。

凸轮轴传感器更换，从支架上松开凸轮轴位置传感器（CMP）连接器，就可以更换了，不过还是建议到汽车维修店更换。

从支架上松开凸轮轴位置传感器，从卡扣上松开凸轮轴位置凸轮轴传感器（CMP）线速就可以更换了。

在更换的时候要注意以下几点:

1、建议拆卸传感器时断开蓄电池负极；

2、支架上松开凸轮轴位置传感器连接器，并断开连接器的连接；

3、从卡扣上松开凸轮轴位置传感器线束；

4、拧下固定凸轮轴位置传感器的螺栓并取下传感器。

5. 奔驰E260L凸轮轴链轮

北京奔驰e260l，更换正时链条具体步骤如下：

1.旋转曲轴，使第一缸处于压缩上止点，拆卸正时链罩。

2.拆卸正时链条涨紧导轨组件固定螺栓。

3.取出正时链条涨紧导轨组件。取出过程中注意涨紧器蹄块不要掉落，否则容易造成涨紧器蹄块损坏。

4.取出曲轴链轮挡圈。

5.拆卸正时链条导向导轨上下固定螺栓。7.拆卸正时链条导向导轨。8.拆卸正时链条及曲轴链轮。安装程序：1.确认正时链条上的3个黄色链节。2.安装正时链条及曲轴链轮，第1个黄色链节对正曲轴链轮正时记号。注意:正时链条上共有三个黄色链节，其中两个黄色链节(之间相差6个链节)与进排气凸轮轴链轮正时记号对齐。3.使链条的第2个黄色链节对正进气凸轮VVT执行器链轮正时记号。4.使链条的第3个黄色链节对正排气链轮正时记号。5.安装正时链条导向导轨组件。

6.安装正时链条导向导轨组件固定螺栓。

7.安装涨紧导轨组件。

8.安装涨紧导轨组件固定螺栓。

9.安装曲轴链轮挡圈。

10.安装正时链罩及附件。

6. 奔驰E260凸轮轴

我的是13年e260l，9月21出现故障灯亮，打火延迟，去4s点检修，店员没检测打一下火就知道凸轮轴问题，他说过保了需要申请，半小时申请完成免费维修，9月23下午取的车，希望帮到同样问题的车主，免费维修。