1. 发动机飞轮锁止专用工具

1、转动飞轮至飞轮销孔与机体销孔对齐，用飞轮锁止专用工具插入机体正时销孔和飞轮销孔，将飞轮锁死

2、用凸轮轴锁止专用工具将凸轮轴相位锁止，装配前检查各零件是否有破损，油污，锈迹，如有破损，不得使用，如有油污，必须擦干净

3、将链导轨从导轨仓右侧上端放入，分别柠入枢销，最后依次拧紧枢销，拧紧力矩22-28NM

4、将张紧器导轨从导轨仓左侧上端放入，拧入枢销，最后拧紧枢销，拧紧力矩22-287Nm

5、在曲轴前端套入一个曲轴链轮-正时传动。从缸盖导轨仓上端放入正时链，链条下端套入曲轴链轮，将链条悬挂在上导轨安装凸台上。进气凸轮轴装配进气调相器，螺栓预紧

6、用凸轮轴固定专用工具将排气凸轮轴装配凸轮轴链轮，螺栓预紧后，将链条装入俩个链轮

7、在凸轮轴前轴承盖上装上导轨，并用俩只螺栓固定，预紧力矩8-12Nm

8、换上新的正时液压张紧器垫圈后，在缸盖上拧入正时液压张紧器，并拧紧，拧紧力矩77-83Nm

9、将进气调相器和排气凸轮轴链轮拧紧在凸轮轴上，排气凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩（25正负3）Nm+45度正负2度，进气调相器螺栓拧紧至70-80Nm

10、安装机油泵链轮张紧器将机油泵链套在曲轴链轮--机油泵传动上，然后将曲轴链轮--机油泵传动装入曲轴前端

11、将机油泵链轮套在机油泵链上转动机油泵链轮，使其中心D型孔对准机油泵的D型轴

12、将机油泵链张紧器下端向右拉动，将机油泵链轮套在机油泵轴上，并将曲轴链轮推到底

13、放开机油泵链张紧器检查机油泵链是否正确压在张紧器的导板面上

14、用专用工具套上机油泵链轮，拧上机油泵链轮螺栓，拧紧力矩22-28Nm

15、安装正时链下盖板

16、安装水泵带轮

17、安装曲轴皮带轮

18、安装辅助传动带

19、取下凸轮轴相位锁止的工具

20、拆下飞轮正时销专用工具

21、装好堵塞

22、安装好凸轮轴盖

23、安装好点火线圈

24、安装好车轮

25、放下车辆，安装完毕

2. 飞轮锁止工具使用

1.

转动飞轮至飞轮销孔与机体销孔对齐,用飞轮锁止专用工具插入机体正时销孔和飞轮销孔,将飞轮锁死

2.

用凸轮轴锁止专用工具将凸轮轴相位锁止,装配前检查各零件是否有破损,油污,锈迹,如有破损,不得使用,如有油污,必须擦干净

3.

将链导轨从导轨仓右侧上端放入,分别柠入枢销,最后依次拧紧枢销,拧紧力矩22-28NM

4.

将张紧器导轨从导轨仓左侧上端放入,拧入枢销,最后拧紧枢销,拧紧力矩22-287Nm

3. 凸轮轴锁止工具

正时专用工具使用方法，首先是拆装步骤及方法：拆卸正时皮带外围件，可以用千斤顶或者使用支撑工具来固定发动机，拆下机脚胶，方便维修更换。顺时针旋转曲轴盘，转到凸轮轴记号位于11点钟位置左右。拆卸曲轴定位孔螺栓及附件，用曲轴锁止工具，进行定位。再次顺时针旋转曲轴盘，直至与锁止工具接触卡住，安装凸轮轴锁止工具，拆卸曲轴皮带盘、同步带罩壳。向左侧按压涨紧轮，将涨紧轮锁止工具插入锁止孔中，拆卸涨紧轮螺栓取下涨紧轮，取下正时皮带，清洁正时轮系，安装新涨紧轮，将涨紧轮突耳装入定位孔中，先不要拔出涨紧轮锁止工具，拧紧涨紧轮螺栓。

安装正时皮带，使皮带箭头方向与发动机运转方向一致，拔出涨紧轮锁止工具，涨紧皮带，拆卸凸轮轴锁止工具与曲轴锁止工具，安装曲轴皮带盘，旋转曲轴两圈再次检查正时，在一缸上止点位置时应该能很轻松的装入凸轮轴锁止工具，否则重新调整正时

4. 科鲁兹飞轮锁止工具怎么用

1、汽车电磁阀：

原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。

作用：电磁阀是利用电能流经线圈产生电磁吸力将阀芯(克服弹簧或自重力)吸引.分常开与常闭两类.通常用于切断油,水,气等物质的流通.配合压力,温度传感器等电气设备实现自动控制.

特点：在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。

2、分布直动式电磁阀：

原理： 它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。

特点： 在零压差或真空、高压时亦能可靠动作，但功率较大电磁阀原理

追朔电磁阀的发展史，到目前为止，国内外的电磁阀从原理上分为三大类(即：直动式、分步童先导式)，而从阀瓣结构和材料上的不同与原理上的区别又分为六个分支小类(直动膜片结构、分步重片结构、先导膜式结构、直动活塞结构、分步直动活塞结构、先导活塞结构)。

3、直动式电磁阀：

原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。

特点：在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。

4、分布直动式电磁阀：

原理： 它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。

特点： 在零压差或真空、高压时亦能可靠动作，但功率较大，要求必须水平安装。

5、先导式电磁阀：

原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，阀门打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭阀门。

特点： 流体压力范围上限较高，可任意安装(需定制)但必须满足流体压差条件。

，要求必须水平安装。

6、先导式电磁阀：

原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，阀门打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭阀门。

特点： 流体压力范围上限较高，可任意安装(需定制)但必须满足流体压差条件。

5. 飞轮锁止工具的作用是什么

首先把“缸盖”气门室，调到上止点，也就是准备打开进气门，但还没有打开的位置；

在这个时候1缸进气门摇臂或1缸排气门摇臂是可以活动的，同时2缸的进气门摇臂或3缸的排气门摇臂是可以活动的；

然后把缸体调到上止点，也就是把1缸的活塞调到最顶的时候，然后你看下有什么记号在曲轴前端或装马达齿圈的地方没有，有的话把对上；

如果对不上，把曲轴在转一圈就可以对上了，当然对上的时候1缸的活塞是在最顶点的 。

6. 飞轮固定工具

首先准备好工具

1、拆卸后轮

将链条移至最小飞轮并松开快拆杆，拆卸后轮。随后你需要一个飞轮扳手以及飞轮盖工具。

2、拆卸飞轮盖

将飞轮扳手固定在较大的飞轮周围，将飞轮盖工具塞入，以逆时针方向拆卸飞轮盖。

3、拆卸旧飞轮

拧下锁环后，将飞轮一片片或者整体向外拉出，如果你想保留旧飞轮，用扎带将他们串起来是个不错的方法。

4、安装新飞轮

从大至小依次安装飞轮，保证飞轮片顺序正确，并保证每一片飞轮之间的间隙相同。值得注意的是飞轮的正反面不要装反，一般飞轮面向外侧都会刻有齿数，卡槽大小也要注意，否则无法正确放入飞轮。

5、套上锁环

将锁环固定在飞轮的最外侧。最初用手将其拧紧到位，接下来进一步使用飞轮盖扳手固定。如果你发现飞轮盖难以装上或者飞轮盖咬下的螺纹过短，请确定塔基长度是否正确。同理，如果飞轮盖拧紧后依旧无法固定飞轮片，也检查塔基规格是否与飞轮相同。

6、锁紧

锁紧飞轮盖时你并不需要飞轮扳手。顺时针拧紧飞轮时，塔基的千斤能提供足够的阻力。记住，飞轮盖不要过度拧紧，因为总有一天你想要把它取下来。

7. 机械齿轮锁止装置

P档将变速器置于空挡模式工作，在变速箱内部设置棘爪将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止。P档是自动挡车型中最常见的一种档位，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。位置：在排挡最前位置，在R档的前面。主要用途有：平地停车、坡道停车、强制刹车、空挡点火。注意事项：

1、其它任何档位挂入P档前必须先停稳车辆；

2、如果在坡道上停车，必须先拉手刹再挂P档；

3、挂P档时，驱动轴被机械锁死，不能进行拖车。如需拖车，应挂N档，或者先抬起驱动轮离开地面，再放下手刹牵引非驱动轮。

8. 发动机飞轮锁止专用工具是什么

方法/步骤

1、四个活塞平行的位置在发动接变速器排气歧管右下附近有个白色塑料堵住的小孔。

2、拔开堵子用一根L型的和孔差不多大的铁条插进去刚好能穿过飞轮上的一个孔（四个活塞平行时会出现）。

3、拆波箱下来就比较好对，然后就是凸轮轴上（2和3缸之间的凸轮）各有一个洞。

4、在定好飞轮上那个孔对正发动机那个孔以后要确保两个孔是垂直的。

5、建议用两把L型与洞差不多大的同时平行插入凸轮轴上的两个孔确保凸轮轴的孔相对向上平行。

6、然后把之前松开的两个凸轮齿轮上紧就可以了。之前要先预紧好链条和大皮带轮。

9. 发动机飞轮锁止专用工具有哪些

1、转动飞轮至飞轮销孔与机体销孔对齐，用飞轮锁止专用工具插入机体正时销孔和飞轮销孔，将飞轮锁死

2、用凸轮轴锁止专用工具将凸轮轴相位锁止，装配前检查各零件是否有破损，油污，锈迹，如有破损，不得使用，如有油污，必须擦干净

3、将链导轨从导轨仓右侧上端放入，分别柠入枢销，最后依次拧紧枢销，拧紧力矩22-28NM

4、将张紧器导轨从导轨仓左侧上端放入，拧入枢销，最后拧紧枢销，拧紧力矩22-287Nm

5、在曲轴前端套入一个曲轴链轮-正时传动。从缸盖导轨仓上端放入正时链，链条下端套入曲轴链轮，将链条悬挂在上导轨安装凸台上。进气凸轮轴装配进气调相器，螺栓预紧

6、用凸轮轴固定专用工具将排气凸轮轴装配凸轮轴链轮，螺栓预紧后，将链条装入俩个链轮

7、在凸轮轴前轴承盖上装上导轨，并用俩只螺栓固定，预紧力矩8-12Nm

8、换上新的正时液压张紧器垫圈后，在缸盖上拧入正时液压张紧器，并拧紧，拧紧力矩77-83Nm

10. 柴油机飞轮锁片

是曲轴轴承座垫片太厚了，减少一定量的垫片就好了，但是现在的柴油机轴承座上都有锁轴承的锁片，一般不会出现这种情况，检查一下是不是轴承锁片螺丝松了2 如果飞轮可以上下搬动那就是曲轴轴承老化了，需要更换轴承