1. 喷油器喷射方式分几种

这么给你说，发动机如有四个缸，喷油器就分为两组，一组两个，两组交替喷射，每次喷射都有两个喷油器工作，这就叫分组喷射

2. 喷油器的喷射方式有哪些

答：歧官喷射和缸内直喷。

喷油器的控制方式有两种,歧官喷射和缸内直喷。喷油器是一种加工精度非常高的精密器件,要求其动态流量范围大,抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。

3. 按喷油器的喷射部位分类有哪些喷射方式?

对柴油机来说，喷油器的型式与燃烧室结构形状有关。通常分为孔式喷油器和轴针式喷油器两大类。

①孔式喷油器。孔式喷油器用于直喷式燃烧室的柴油机上。

孔式喷油器的喷油嘴头部至少有2个及以上的喷孔，一般喷孔数目为2～7个。

②轴针式喷油器。轴针式喷油器与孔式喷油器的工作原理相同，结构相似，只是喷油嘴头部的结构不同而已。

在轴针式喷油器中，针阀密封锥面以下有一段轴针，它穿过针阀体上的喷孔且稍突出于针阀体之外，使喷孔呈圆环形。轴针式喷油器主要用于分隔式燃烧室。

由上所述可知，柴油机喷油器分为孔式喷油器和轴针式喷油器两种类型。

4. 喷油器作用及类型

双喷的喷油压力更高，喷射角度也能更加广泛。同时可以实现弱扫气，提升低速扭矩加强缸内降温效果和提升压缩比，兼顾了怠速燃烧稳定性和高速功率的要求。

和直喷相比，歧管双喷不挑油品、积碳容忍度更高、NVH表现更佳。简单来说，双喷油器的好处在保证动力和油耗得到了很好的平衡，使其燃烧更充分、可靠性更高，既避免了直喷问题而又能享受到直喷效果。

5. 喷油器的常见形式

柴油机电控燃油系统在多年的发展过程中产生了多种结构类型，按照产 生高压燃油的机构不同，可分为电控喷油泵系统(包括电控直列泵系统和电控 分配泵系统)和电控单缸栗系统(包括电控栗喷嘴系统和电控单体泵系统），以 及电控高压共轨喷射系统。

目前广泛应用的是电控高压共轨喷射系统。

根据控制方式的不同，柴油机电控燃油系统又可分为位置控制、时间控制 和时间-压力控制方式等。

位置控制方式:主要应用在电控直列泵系统、电控分配栗系统中。

它在传 统的机械式喷油泵中增加了电磁式位置执行机构，ECU通过这些位置执行机 构改变油量调节齿条(直列泵)或油量调节滑套(分配栗）的位置，以调节喷油 泵的循环供油量。

时间控制方式:也是应用于电控直列泵系统、电控分配泵系统中。

它利用 高速电磁阀的开启时刻和闭合的持续时间控制喷油泵的供油量和喷油正时， 取代了油量调节齿条(直列泵)或油量调节滑套(分配泵)。

时间-压力控制方式:应用于电控高压共轨喷射系统中。它是利用高压输 油泵将柴油压力提高到120MPa(或更高)后送人共轨(公共油道），电磁阀对 共轨油压进行压力调节，并由压力传感器进行反馈控制，使其按柴油机的工况 要求稳定在目标值。

共轨内一定压力的高压柴油经高压油管流向各缸喷油 器，电控喷油器在ECU的控制下将燃油喷入气缸。喷油量和供油正时都由 ECU控制，ECU通过控制共轨油压和喷油器喷油时间的长短来控制喷油量， 并通过控制喷油器的开启时刻来控制供油正时。

6. 喷油方式有哪几种

滴油润滑主要使用油杯向润滑点供油。

油杯多用铝或铝合金等轻金属制成骨架，杯壁的检查孔多用透明的塑料或玻璃制造，以便观察其内部油位。

常用的油杯有以下几种： 1．针阀式注油杯 这种注油杯的滴油量受针阀的控制，油杯中油位的高低可直接影响通过针阀环形间隙的滴油量。

2．压力作用滴油油杯 这种油杯的底面有一个针阀，其阀杆通过油杯上的操作缸伸出外部连接调节螺母。

阀的起闭由压缩机的排气通过弹簧压着的活塞加以控制，并可用阀杆上的螺母来调节油杯的滴油量。

3．跳针式润滑油杯 这种润滑油杯一般直接装在摩擦副上，通过摩擦副轻微的垂直振动产生泵送的作用，使油沿着跳针下降而润滑摩擦副。

滴油润滑的几种方式 4．热膨胀油杯 这种油杯由摩擦副的温度变化来控制。

摩擦副中的温度变化通过油杯的金属管传到油杯的上腔，使其中的空气膨胀或收缩。

当空气膨胀时，油杯上面空腔内的气压增大，强迫少量润滑油流出油杯送入摩擦副;而在空气收缩时，油流即停止，如此连续不断地动作。

这种油杯在某些要求先加油然后起动的摩擦副上不能应用。

5．连续压注油杯 由于这种注油杯下面的储油器能保持着不变的油压，所以能保证自动均匀的供油。

6．均匀滴油油杯 润滑油从上面储油器经过连在浮漂上的阀，补充到下面的储油器，送往摩擦副的油量靠针阀来调节。

7．活塞式滴油油杯 它的滴油量可通过杯上的杠杆机构来调节。

活塞式滴油油杯结构示意

7. 按喷油器的喷射部位分类有哪些喷射方式

1.

同时喷射 同时喷射是指各缸喷油器开始喷油和停止喷油的时刻完全相同。一般发动机曲轴每转一圈,各缸喷油器同时喷油一次,发动机一个工作循环所需的油量,分二次喷入进气管。

2.

分组喷射 分组喷射是指把发动机所有汽缸分成2组(四缸机)或3组(六缸机),ECU用两个或三个控制电路控制各组喷油器。发动机工作期间,各组喷油器依次交替喷射

8. 喷油器分为

电控汽油喷射系统主要由空气系统、燃料系统和控制系统三大部分组成：

1、空气供给系统

质量流量式喷射系统的空气系统有空气滤清器、空气流量计、节气门体、空气阀以及稳压箱等构成。功用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的供气量。

原理：空气经空气滤清器过滤后，通过空气流量计、节气门体进入进气总管，再通过进气歧管分配给各缸。

2、燃油供给系统

燃料系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、调压器以及喷油器构成。功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。

原理：电动燃油泵将汽油自油箱内吸出，经滤清器过滤后，由压力调节器调压，通过油管输送给喷油器，喷油器根据电脑指令向进气管喷油。燃油泵供给的多余汽油经回油管流回油箱。

3、控制系统

控制系统主要有传感器、输入/输出电路以及微机等组成，ECU是控制系统的核心。

ECU根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油时间，再根据其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。

扩展资料

电子控制燃油喷射系统根据喷油器喷射位置不同又分为缸内直喷式和进气道喷射式两种。进气道喷射式，根据喷油器安装位置又分为单点喷射和多点喷射两种。

多点喷射系统，每缸进气门处装有一个中央喷射装置，由ECU控制喷射。其燃油分配均匀性好，但控制系统复杂，成本高。主要用与中、高级轿车。

单点喷射系统，在节气门上方装一个中央喷射装置，由1~2个喷油器集中喷油。采用顺序喷射方式。结构简单，故障少、维修调整方便。广泛的应用于普通轿车和货车。

9. 喷油器按喷口形式分为哪两种

免拆洗方式清洗，这种方法是利用发动机本来系统的压力以及循环网络，用清洗剂来代替油料燃烧来对缸内积碳清洗，然后利用排放系统排出。

这种方法虽然简单，但是清洗剂品种太多，规格不一，如果是质量差的清洗剂会因为热值不同，清洗过程中容易对活塞、排气门、缸壁产生损害，而且对喷油器的喷口和密封圈、三元催化机也有一定损害。

打吊瓶的方式清洗，这种方法简单好操作，只要将合适的清洗剂卡入到专用的设备，按照规定将连接管分别接入进气道以及进油管，然后发动机运行20分钟就可以了。

10. 喷油器常见的形式有两种

喷油器一般分为开式和闭式两种。车用柴油机绝大多数采用闭式喷油器，其常见的形式有三种：孔式喷油器、轴针式喷油器和低惯量喷油器。