1. 凯马取力器开关

1、停住车辆，拉上手刹，（带有后门手动锁紧机构的应先打开锁紧机构）踏下离合器踏板等待大约5秒。

2、将仪表板上的取力器翘板开关按下（注意：先打开开关锁后再往下按）。

3、将变速器挂低档前进档（一或二档）, 注意在举升过程中将发动机转速控制在1000～1500转/分。

4、轻轻提起操纵阀手柄使其脱离限位凹槽搬到“升”的位置。踏下加速器踏板，慢慢松开离合器踏板。货厢即可升起。当货厢升到最高位置后自动限位。然后将操作阀手柄置于“中停”位置。

2. 取力器开关怎么使用

使用方法如下：1。汽车不工作时关闭取力器；2.取力器打开时禁止挂倒档；

3.蒸汽操作开关。气压不够时，绝对不能打开取力器(只需要6-8个气压)；4、机械动力取力器开关，离合器必须踩到底然后慢慢抬起。

3. 加油车取力器开关

取力器开关的标志是，圆形齿轮图标。取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低挡齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。取力器的分类如下：

1、变速器侧部动力输出形式：这种动力输出方式仅仅能输出发动机最大功率的二分之一，最多也不会超过二分之一。故称之为部分功率输出，多用在自卸车、垃圾车、高空作业、起重机汽车及油罐车等，操纵可以手动机械操纵，也可以用气压、油压、电磁控制开关控制接合与断开，也可以用推拉软轴控制；

2、变速器前部动力输出形式：设置在变速器与离合器之间，可以取得发动机的最大功率，故称为全功率输出取力器。这种取力器的设计，必须重点考虑油温与润滑，必要时可加设强制润滑及冷却装置，这种结构使消防车的改装更方便；

3、发动机前部动力输出形式：一般从发动机前端曲轴皮带轮上用三角皮输出动力，带动取力器。这种输出方式，可任何时候取力，但只是部分动力输出，多用于搅拌车上，还有自由轮动力输出和传动轴上动力输出的取力装置。

4. 取力器开关打开

1、车子不工作时要把取力器关掉。2不管是开启或者开闭取力器开关，都要把离合器踩到底以免损坏变速箱齿轮。

3、取力器打开工作时严禁挂倒档。

4、汽动开关，气压不够时是绝对不能开取力器(6-8个气压才行）。

5、机械取力器开关，离合一定要踏到底后再打开取力器开关，如若操作不当时取力器容易打齿，听到打齿声可快速踏下离合到底，重新打开取力器开关，在慢抬离合，车辆自卸开始，举升到位后踩离合到底，关闭取力器开关。大厢需要下降时直接放下油路杆至下降位置。

6、我们在行驶过程中，一定要把取力器给关上，不然油泵会一直带动液压油工作，碰到油路举升开关会打齿造成取力器的损坏。

7、因人为操作不当造成打齿、取力器的损坏是

没有质保的。

5. 汽车取力器开关

汽车取力器损坏：

1、在不需要使用取力器时（如水罐加水和不洒水时）未能及时摘下。由于取力器的转速非常高，采用的又是飞溅润滑方式，润滑不均匀必然会加重摩擦生热；

2、在润滑和散热不良的双重因素作用下，将使取力器高温，轴承与油封损坏；

3、取力器进水。进水使润滑油变质、润滑不良，加重摩擦生热，如果发现不及时，会加速取力器各部件的损坏；遇到此类问题除更换损坏配件外，还要加强使用维修检查。