1. 安全气囊的分类及组成

安全气囊碰撞传感器按其结构型式不同，分为机电结合式、电子式和水银开关式。

1、机电结合式：利用机械运动使电气触点的通断开来控制安全气囊电路。其结构有滚球式、滚轴式和偏心锤式。

2、电子式：利用碰撞时应变电阻的变形使其电阻值变化或压电晶体受力使输出电压变化来控制安全气囊电路。

3、水银开关式：利用水银的导电特性控制安全气囊电路。

2. 安全气囊的分类及组成图片

汽车安全气囊里面的气体是氮气来的：

1、驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有"SRS"或"Airbag"字样，就可知此车装有安全气囊。安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成；

2、传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀；

3、气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约50至90升不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉，以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破；

4、为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。

3. 安全气囊的概述

分析如下:

显示故障安全气囊表示意思是:线路松落或者插头接触不良，安全气囊本身或者安全气囊的传感器可能出现了故障，安全气囊电脑板出现故障，基本都是这三种情况。

安全气囊指示灯在车辆启动6-8秒后、依然闪烁或长亮不熄，或车辆在运行过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，出现这两种情况就表示安全气囊可能出现故障。那就要尽快到4S店进行检修。安全气囊一般由传感器、微处理器、电控单元、气囊盖与支撑环、气囊、气囊模块等组成。

4. 安全气囊组成包括哪些

汽车安全气囊在哪个位置

汽车的安全气囊主要分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向，在装有安全气囊系统的容器外部都印有“SRS”的字样。

主驾驶位的气囊是车主最为熟悉的，主要位于方向盘的中心盘里；而副驾驶位置的气囊一般在正前段的面板内，除了位于驾驶、副驾驶位的两个以外，有的还会在侧面车门处也会安装两个气囊，主要解决来自前方和侧方的碰撞冲击力，高档车的话会有多气囊和气帘，一般在前后挡风玻璃处、侧窗处等位置安装。

安全气囊工作原理

安全气囊只有在乘客和方向盘或者仪表板之间的有限空间内发挥作用，并且需要在几分之一秒的时间内完成使命。

安全气囊主要由安全气囊传感器、防撞安全

气囊及电子控制装置等组成，当车辆在发生碰撞时，安全气囊传感器接收撞击信号，达到规定的强度，传感器发出信号，达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号产生气体，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部。

安全气囊注意事项

一、无论在什么时候车主都不应该去敲打或撞击安全气囊所在的部位，更不应该用水去直接冲洗气囊位置，因为受潮后安全气囊在关键时刻无法保护你的生命。

二、坐姿。一般来说驾驶员在驾车时不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调到能够舒适地控制汽车为好，这样会有足够的空间在发生意外后气囊充分地发挥其保护作用。

三、对于副驾驶位置也有安全气囊的车辆，绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，除非可以手动关闭此位置的安全气囊，否则气囊引爆时会给儿童造成巨大的伤害。

5. 常规安全气囊主要由什么组成

电动汽车安全性可以按交通事故发生的前后来分类：事故前的汽车安全性是指事故将要发生时操纵制动或转向系统避免事故发生的能力，以及汽车正常行驶时保证其动力性、操稳性、驾驶舒适性、信息性筹预防事故发生的性能，一般称之为主动安全性。主动安全性系统由汽车驱动防滑转控制系统和电子控制防抱死制动系统等构成。事故后的电动汽车安全性是指事故发生时保护乘员和车外人员，使直接损失降到最小的性能。另外，作为防止事故后出现二次伤害的安全性，还应考虑防止事故车发生火灾以及迅速疏散乘员的性能，一般称为被动安全性。被动安全性系统由安全气囊等组成。　　1．汽车安全气囊系统　　驾驶员处的安全气囊是存放在转向盘衬垫内的，因此当看见转向盘上标有“SRS，，或“~irbag’’字样，就可知此车装有安全气囊。安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度、传递及发送信号。气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。　　典型的气囊系统包括两个组成部分：探测碰撞点火装置（或称传感器）和气体发生器的气囊。当传感器开关启动后，(AntiSlipRegulation,ASR)，并借着侦测回路来判8-9否真有碰撞发生。如果信号是同时来自两个传感器，才会使安全气囊开始作用。由于电动汽车的发电机及蓄电池通常都处于车头易受损的部位，因此，安全气囊的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥。在判定释放安全气囊的条件正确之后，控制回路便会将电流送至点火器，借着瞬时。决速加热，将内含的氮化钠推进剂点燃。在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态，并借着强大的冲击力，气囊能够冲开转向盘上的盖而完全展开，以保护驾驶者头部不受伤害。同时在推进剂点燃的过程之中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，以发挥逐渐缓冲功台旨，并避免在车身仍继续移动时阻碍碰撞后的视线。

6. 安全气囊分类方式有几种

悬挂及攀登作业安全带适用于建筑、造船、安装、维修、起重、桥梁、采石、矿山、公路及铁路调车等高处作业。其式样较多，按结构分为单腰带式、双背带式、攀登式三种。

其中单腰带式有架子工Ⅰ型悬挂安全带、架子工Ⅱ型悬挂安全带、铁路调车工悬挂安全带、电信工悬挂安全带、通用Ⅰ型悬挂安全带、通用Ⅱ型悬挂自锁式安全带等六个品种;双背带式有通用Ⅰ型悬挂双背带式安全带、通用Ⅱ型悬挂双背带式安全带、通用Ⅲ型悬挂双背带式安全带、通用Ⅳ型悬挂双背带式安全带、全丝绳安全带等五个品种;攀登式有通用Ⅰ型攀登活动带式安全带、通用Ⅱ型攀登活动式安全带和通用攀登固定式等三个品种。

安全带按品种系列，采用汉语拼音字母，依前、后顺序分别表示不同工种、不同使用方法、不同结构。符号含意如下：D—电工;DX—电信工;J—架子工;L—铁路调车工;T—通用(油漆工、造船、机修工等);W—围杆作业：W1—围杆带式;W2—围杆绳式;X—悬挂作业;P—攀登作业;Y—单腰带式;F—防下脱式;B—双背带式;S—自锁式;H—活动式;G—固定式。

7. 安全气囊分为

1、汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统；

2、主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护；

3、为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计；

4、被动安全，为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计，如安全带，安全气囊，车身的前后吸能区，车门防撞钢梁都属被动安全设计。它们都是在车祸发生后才起作用的；

5、安全带、安全气囊以及侧门防撞钢梁都是属于车辆的被动安全系统。