1. 摩托车前减震改短低

125摩托车的前减震的缓冲距离大概是6公分左右

2. 摩托车前减震改短低有什么缺点

前减振是个非常重要的零件，所谓的装不好也得看都装成什么样了。

我遇到过减振杆松动导致方向失控出车祸的，也需要前减一高一低让其中一个漏油的，也遇到过减振歪了方向不正开着累不好控制的。总之，前减振装不好，不单不好看不好用，还容易坏零件和出危险。

3. 摩托车前减震可以调高吗

1、改座垫

用工具把座垫的填充物打磨薄一点，甚至可以全部给它取掉，只留一个座垫表面，不过这样骑车相当痛苦。

2、调节减震

大多数摩托车的后减震，都可以调节高度，可以调节减震高度来降低车高，调节高度的时候不能只单单调节后减震的高度，对前减震也要做一定的调节，不然会影响到车的重心。

4. 摩托车后减震改短低

踏板摩托车后减震调软硬，减震有个液压器，上面有螺丝

5. 摩托车前减震器怎么改短

汽车减震器太硬怎么办？下面为大家分享下汽车减震器太硬的改善方法。

1、新车磨合期

一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。

2、降低轮胎胎压

我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果。

3、改装可调减震器

咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。

以上就是汽车减震太硬的改善方法，需要注意的是，汽车减震的硬度是根据出产的车设计好了的，如果改了的话有可能会影响车的性能和安全，改动的话会存在一定的风险，实在要改的话也要到正规的专业店进行。

6. 摩托车后避震改短

是可以改的奥。

后轮为单减震的摩托车,如果改加装一根改为双减震的,首先要更换一根更长的、合适的后轮轴,并且加装右后减震器支架,在车架右侧焊接安装固定减震器的东西,还得有合适的后减震器呢,且由于原车单后减震比较粗,如果直接再加装一个可能会使减震器即可奥。

7. 摩托车前减震能不能降低

减震器过硬。一般就是跟弹簧有关系。或者减震器本身的质量问题。

1.摩托车前部液压减震硬度的调整是通过增加或减少液压油来决定的。油少了会变软，油多了会变硬。减震必须有压力的调节。下弹簧座有台阶，目前台阶的状态是弹簧预紧最松。也就是说，这个减震器是目前最软的。用工具向上压弹簧，转到爬一个台阶，就会硬化一次，几个台阶就能把预紧力拧紧几度。

2.前减震器不能调节，但必要时可以通过增加或减少减震器油来稍微调节。后减震器通常有一个可以调节底部弹簧硬度的装置。修改减震器时，选择短弹簧。降低车身后，车辆重心会降低。大家都知道重心越低越稳，车内也是如此。而且车身降低后，视觉效果更好。

3.排空减震器中的阻尼油。清洗后，加入适量减震油。前提是内弹簧不要太弱。前减震器上有一个内六角螺栓，用来调节减震器的弹性。摩托车后减震器的调整方法是后减震器一般配备五个档位，出厂时一般放在最软的档位，可以用专用的挂钩扳手进行调整。

8. 摩托车前减震轻微变形

摩托车前减震弯曲能修。摩托车前减震弯曲，一般都是骑摩托车撞了，但不是很严重，只是前减震弯曲了，如果弯曲程度不大，减震也没有漏油破损等现象，是可以修复的，卸下前减震放在台钳上，中间是空的，把弯曲部分放在空当处，用台钳慢慢下压，直到弯曲消失，恢复正常状态即可。

9. 调前减震摩托车降低车身

1、前减震需要拆开减震器，打开最大端的螺塞，里面有个弹簧，在弹簧上面加一段管子，增加预压量，这样会感觉硬些，加的管子越长越明显。

2、后减震有两种，一种是看弹簧下面的那个支撑圈，有一个像齿形状的，可以调节两边的大螺母来调节松紧。另一种是摩托车类型的，需要用专用工具调节底部的调整块，非专业维修只能像前减一样，在弹簧下端增加垫片，提高弹簧的刚度。

3、电动车减震器是电动车中极为重要的一部分，减震器的作用是支撑电动车车身，连接路面对车身的反力，具有缓和车身冲击、减弱车身震动，还有改善轮胎接地性的功能。