1. 制动器凸轮轴

凸轮轴不是自主转动的，它必须靠曲轴给动力才能转动。首先要知道凸轮轴是干什么的？它主要是为发动机的进排气门按时开闭提供精准的动力。所为精准就是行话的正时准确，即活塞在进行吸气冲程时，凸轮轴通过摇臂将进气门顶开。

当活塞吸气结束由下止点向上开始运行时，在凸轮轴的作用下，进气门关闭。

当活塞进入到上止点时，混合气燃烧推动活塞开始下行，此时的进排气门都是关闭的。

当活塞做完工到下止点后，开始再次向上运行做排气冲程时，此时在凸轮轴的作用下，排气门及时打开。

当活塞由上止点开始再次向下运行时，凸轮及时使排气门关闭，进气门打开。这就是正时准确。带动凸轮轴的转动方式目前有两种一是链条式，另一种是皮带式，行话叫正时链条和正时皮带。

不论那种转动方式，它们安装时都必须做对正时的工作程序，这样的目的是保证发动机正常运行。

2. 制动器凸轮轴图纸

你要自己调节发动机气门间隙吗？想调整气门间隙必须有塞尺、小扳手、专用的转动磁电机的工装。 钻豹是大长江骑士车，发动机是GS125。 首先你要热车2-3分钟，然后把机油放掉，拆掉图纸2、3两个螺帽。

然后使用工装转动磁电机，将磁电机边沿的标识对准发动机盖上的标识，从图纸3处往里看，此时，要求活塞在上止点。

对准后拆下发动机缸头盖，查看气门间隙是否合适。如果不合适，松开气门摇臂螺母，使用塞尺调整。 注意：调整气门间隙中转动磁电机对准标识时，可能活塞不在上止点而是在下至点，这种情况怎么判断呢？

此时，你可以拆下火花塞，从火花塞孔内深入螺丝刀试一下活塞在不在上止点即可。（当年在发动机厂实验室新人经常这么干）

3. 制动器凸轮轴不回位

答：奔驰276凸轮轴链条张紧器回位方法如下

用一个螺栓卡在张紧器机油泵的一个位置上，然后螺丝不用打紧先，各记号回对好，正时皮带从曲轴轮开始答按逆时针方向装进去。准备内六角工具和拧正时张紧轮螺器工具；

2、用六角逆时针转动正时张紧器，此时张紧器上的指针摆动，摆动超过张紧器上V型记号时拧紧螺栓。注意不要超过太多；

3、顺时针转动曲轴2圈，各记号应该要对准。然后用六角工具卡主张景器，这时松开张紧器螺栓，转动六角工具使张紧器指针对齐张紧器上的V记号（正常是顺时针转）。拧紧张紧器螺栓。调整完毕。

4. 制动器凸轮轴铣床

加工中心法兰克系统换刀时卡刀可以把换刀电机上的刹车松了，用扳手拧电机上的旋扭，使机械手回到正确位置。　　数控铣床是在一般铣床的基础上发展起来的一种自动加工设备，两者的加工工艺基本相同，结构也有些相似。数控铣床有分为不带刀库和带刀库两大类。其中带刀库的数控铣床又称为加工中心

5. 制动器凸轮轴对称度测量视剧

雪铁龙c416t正时链条的对正方法如下：

1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；

2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定；

3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；

4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志，曲轴链轮上一个正时标志一一对应

6. 制动器凸轮轴图解

制动凸轮轴部分出现了配合隙过大的故障，只需求替换承孔内的衬套即可。但这辆车拆解之后却发现，承孔内没有一丝润滑脂的痕迹，而且除了衬套，制动凸轮轴本身也出现了严峻的磨损，这足以证明，这辆车已经很久没有加注过润滑脂了。

为了安全，须对衬套和制动凸轮轴进行替换。这儿需求留意：替换制动凸轮轴的时分，须承认凸轮轴有没有装错，由于左右两侧的凸轮轴不可通用，假如装错，会导致制动失灵！

7. 制动器凸轮轴CAD图

观察传感器上是否有L\/R的字母表示，如若没有则表示不区分左右。凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。凸轮轴位置传感器的测量好坏的方法如下：

1、凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器，一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线。

2、拔出插头，钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线，用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了。

3、此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压，输出电压应小于供电电压，没有信号电压传出就是传感器坏了。