1. 发动机润滑系统的基本组成

发动机各零件的润滑强度取决于该零件的环境、相对运动速度和承受机械负荷、热负荷的大小。根据润滑强度的不同，发动机润滑系采用下面几种润滑方式：

(1)压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送到摩擦面间。

形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷而不破裂的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠的润滑。

(2)飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件(主要是曲轴与凸轮轴)飞溅起的油滴与油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式。

飞溅润滑适合于暴露零件表面，如缸壁、凸轮等;相对运动速度较低的零件，如活塞销等;机械负荷较轻的零件，如挺柱等。

气缸壁采用飞溅润滑还可防止由于润滑油压力过高，油量过大，进入燃烧室导致发动机工作条件恶化。

(3)定期润滑：对一些不太重要、分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、发电机、起动机及分电器等总成的润滑，即采用这种方式。

2. 发动机润滑系统的基本组成有

四大机构:发动机 底盘 车身 电气设备五大系统:燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系五大性能:动力性、经济性、排放性、安全性、稳定性希望对你有所帮助!首先，汽车包含发动机、底盘、车身、电气设备四个基本部分。而发动机和底盘这两个基本部分，又包含了许许多多的系统。

五大系统分别是：燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和启动系统。

柴油发动机只有四个系统，因为柴油发动机是压燃的，所以不需要点火系统。

汽油发动机点火方式：把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。

柴油发动机点火方式：喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度，实现自动点火。

汽车底盘包括传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统。

传动系统包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。

行驶系统包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮（转向车轮和驱动车轮）、最架（前悬架和后悬架）等部件。

转向系统包括带转向盘的转向器及转向传动装置。

制动系统是由若干个相互独立的制动系统组成，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。

3. 发动机润滑系统的基本组成包括

一般发动机由五大系统，两大机构组成

五大系统是：1,冷却系统：冷却水套、水泵、风扇、散热器、节温器等。

2.燃油供给系统：油箱、电动汽油泵、汽油滤清器，输油管，喷油嘴，压力调节器等。

3.润滑系统：机油泵、机油滤清器、机油散热器等。

4.点火系统：点火线圈、火花塞、主缸线、分缸线、分电器等。

5.起动系统：蓄电池，启动电机及附属原件

两大机构是：1、曲柄连杆机构。2、配气机构。

电控发动机电控五大系统：.燃油供给系统.点火系统.冷却系统.进气系统.排放系统

4. 发动机润滑系统由哪些装置组成

润滑系统的功能就是将机油不断地供给各运动零件的摩擦表面，形成一薄层润滑油膜，避免机件间直接摩擦而产生磨损和发热，增大运动阻力等不良后果。润滑系统有下列五大作用：

1、润滑作用机油可使运动零件之间构成油膜接触，减小摩擦阻力和动力损失，并减小机件的磨损。

2、冷却作用利用机油的流动性，带走发动机零件的部分热量，防止零件温度过高而烧损。

3、清洁作用循环流动的机油，将发动机在工作中磨下的金属微粒、从大气中吸人的尘土及燃料燃烧产生的一些固体物质带走，防止在零件之间形成磨料而加剧磨损。

4、密封作用利用机油的粘性，使机油附着于运动零件表面，提高零件的密封效果，减少漏气.

5、防锈作用：润滑油膜吸附在金属表面，把空气和水隔开，起到防锈和防腐蚀作用。除此以外，还有吸振作用。机油可吸收运动副间的振动，从而降低噪声，延长发动机的使用寿命。

5. 叙述发动机润滑系统的组成及作用

我只说一下机油润滑气缸这件事，你说的湿式和干式，是汽车储存机油的不同，与气缸如何润滑无关，气缸润滑也不靠曲轴飞溅机油，曲轴要是能碰到机油那叫机油加多了。

每个气缸下面都有机油喷油嘴持续往气缸壁喷雾化机油，喷的机油在活塞下行时会被活塞环刮下来回到机油槽内，活塞上行，缸内壁露出来了，又会被喷满机油。

曲轴连杆什么的一起都照顾了，喷油嘴全靠机油泵提供压力。

汽车发动机有喷油嘴的地方：气缸内壁，曲轴瓦，凸轮轴瓦，凸轮轴气门顶杆等等吧。这就是为什么机油压力低要报警，要停车检查。ps：汽车内飞溅润滑的地方也很多，那是另一回事了。

6. 发动机润滑系由哪些装置组成

曲柄连杆机构和配气机构。启动系统，润滑系统，点火系统，供给系统（分柴油和汽油），冷却系统。

曲柄连杆机构包括，机体组，活塞连杆组，曲轴飞轮组。

冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成；（汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却，目前我国汽车主流市场的发动机多采用水冷却。）

润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 扩展资料： 由于发动机转速是经常变化的，需要测定发动机不同转速下的负荷特性，才能全面评价不同转速和不同负荷下发动机的燃油经济性。

发动机负荷特性的读取在试验台架上进行。

以汽油机为例，启动发动机后逐渐开启节气门，直至最大，同时调节载荷使发动机保持某一转速稳定运行，测定此工况下发动机输出功率及燃油消耗量。

然后再关小节气门，调整载荷使发动机保持转速不变再测定。

如此依次进行下去，直到发动机能保持稳定工作的最小节气门开度，得到不同负荷和转速下的燃油消耗量。

不同转速下的发动机负荷特性曲线变化的趋势是差不多，只是具体数值的不同。

7. 发动机润滑系统的基本组成部分

严格的说，发动机应该分为三大机构和五大系统或六大系统：

三大机构：曲柄连杆机油、配气机构和传动机构；

五大系统：燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统（电控系统）和起动系统。

如果是增压机型，还有一个增压系统（增压器、中冷器等）。