1. 大众安全气囊传感器

大众polo的气囊控制单元损坏的原因和解决方案：

1/

安全气囊是车上复杂的电器，如果操作不当就会导致气囊误爆伤人，所以在维修之前先要用诊断设备确定是哪个气囊有故障，然后把电瓶电断开20秒后，在对汽车气囊系统进行检修。

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在检测汽车气囊线束时要用高阻抗的万用表，而且不能用万用表测量气囊的电阻，否则会导致气囊爆开。

3/

汽车发生故障后，即使气囊没有打开，也要对车上气囊传感器和方向盘游丝进行检查，如果要更换配件，也要使用新配件，不能使用其它车上的配件。

4/

有些车型的气囊模块内会有水银，换下的旧模块不能随意扔下，要把模块做为有害废物处理，另外在更换气囊模块时一要检查气囊线束是否损坏，有可能的情况下要两者一起更换。

2. 大众安全故障气囊

消除安全气囊标志发光的方法如下：1。发动机自检汽车时，指示灯会亮，但自检完后会熄灭，大约需要5秒钟。这是正常现象，不灭说明有故障；2.虚假故障。是气囊线控，导致气囊灯亮的原因有很多。比如电池严重不足，气囊会反馈气囊电压低的信号，产生故障码，可以清除。

3.如果真的出了问题，涉及的原因有很多，比如气囊故障、气囊游丝故障、碰撞传感器故障、气囊插头松动、断路等。要及时用诊断仪读取故障码，根据故障码找到故障点，排除解决。故障历史达到ECU(气囊系统控制单元)的容错极限。使用诊断仪清除故障代码，重新打车。如果灯持续点亮，则仍存在电流故障。

3. 大众安全气囊传感器位置

在前机舱水箱框架两侧都有的，气囊电脑里面也有集成的，这些传感器是要配合使用的【汽车有问题，问汽车大师。

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4. 大众安全气囊传感器在哪

2018的大众宝来碰撞传感器位置安全气囊的传感器位置一般设有多个触发碰撞传感器，安装位置一般在车身的前部和中部，例如车身两侧的翼子板内侧、前照灯支架下面以及发动机散热器支架两侧等部位。

5. 大众气囊碰撞传感器

首先，碰撞传感器是安全气囊系统中的控制信号输入装置，作用是在其汽车碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊系统的电脑里，安全气囊系统电脑便会根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。一般采用惯性式机械开关结构（相当于控制开关），而工作状态取决于汽车碰撞时加速度的大小。

按结构可分为机械式和电子式两种。机械式有滚球式、滚轴式、偏心球式。相信大家对碰撞传感器有了一定的了解了，那么空气悬挂打气泵跟大家来跟大家聊聊安全气囊碰撞传感器该如何去检测的？

1) 气囊系统的故障征兆难以确诊，所以诊断代码就成为故障排除时最重要的信息来源。在脱开蓄电池之前，一定要先检查诊断代码。

2) 检查时断开点火开关，如车辆允许拆去蓄电池负极，最好将电源断开，应在拆下负极 90s 或更长时间才开始。因为气囊系统配有备用电源，在拆下蓄电池负极后 90s内安全气囊仍有可能张开。

3) 即使只发生轻微的碰撞且气囊并未张开，也应对前碰撞传感器和方向盘缓冲垫进行检查。

4) 不要将前气囊传感器、中央安全气囊传感器总成和方向盘衬垫直接露在热空气和火焰前。

5) 在检测电路时，应使用高阻抗的万用表进行测量。

6) 在气囊的零部件上均附有说明标牌，所列的注意事项在作业时均应严格遵照执行。

7) 将气囊的接线插头拔出后，用一根小铜线将气囊接头短接。

8) 千万不能测量气囊充气元件引爆管电阻，以免引起气囊系统误爆。应当采取先分解检测部件的方式，逐步查找。

9) 气囊系统是很灵敏的装置，检查时稍有不慎，都可能会引爆气囊，造成不必要的损失。

10) 气囊系统的线束和连接器一般套有特殊颜色的套管，与其他系统线束区别。检查时不要损坏这些套管。

6. 大众途安安全气囊传感器在哪里

方法如下

1.

首先确定传感器类型,模拟量还是数字量,模拟量传感器短接后,信号是不存在的,然后确定传感器是几根线的,进而判断短接哪几根线,切记不要将电源线短接造成危险;

2.

如果需要短接数字量传感器,那么要清楚短接该传感器后,信号一直存在会不会有其他影响,会不会影响设备正常的运行,最主要的是不要产生安全隐患,设备安全永远是最重要的。

3.

数字量传感器分为NPN和PNP两种,如果要短接,请区分清楚短接后信号是否是自己需要的。

7. 大众安全气囊传感器多少钱一个

检查时断开点火开关，如车辆允许拆去蓄电池负极，最好将电源断开，应在拆下负极 90s 或更长时间才开始。因为气囊系统配有备用电源，在拆下蓄电池负极后 90s内安全气囊仍有可能张开。

3) 即使只发生轻微的碰撞且气囊并未张开，也应对前碰撞传感器和方向盘缓冲垫进行检查。

4) 不要将前气囊传感器、中央安全气囊传感器总成和方向盘衬垫直接露在热空气和火焰前。

5) 在检测电路时，应使用高阻抗的万用表进行测量。

6) 在气囊的零部件上均附有说明标牌，所列的注意事项在作业时均应严格遵照执行。

7) 将气囊的接线插头拔出后，用一根小铜线将气囊接头短接。

8) 千万不能测量气囊充气元件引爆管电阻，以免引起气囊系统误爆。应当采取先分解检测部件的方式，逐步查找。

9) 气囊系统是很灵敏的装置，检查时稍有不慎，都可能会引爆气囊，造成不必要的损失。

10) 气囊系统的线束和连接器一般套有特殊颜色的套管，与其他系统线束区别。检查时不要损坏这些套管。

8. 大众安全气囊传感器无或错误的基本设置

建议首先测量从传感器到电脑之间的线路，看看是否存在通断或者与车身有打铁的地方，主要测量一下它的电阻。如果怀疑传感器的问题，可以将左右倒换一下，倒换之后，如果还是这一侧，那说明应该是电脑的问题。