1. 取力器图片

原因：可能是电磁阀损坏导致的，建议要及时维修：

取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器；

一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低挡齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等

2. 取力器图片开关

会导致管道漏气。取力器开关是非常重要的一个零件，如果它坏了，设备就不能正常运作。所以必须要将取力器尽快修好。

3. 洒水车取力器图片

取力器不取下，不可以挂入倒挡，这是安全操作的需要。

4. 各种型号取力器图片

取力器50和70区别在于：外形大小不同，价格不同，取出力矩不同。

5. 取力器图片标志

取力器开关上一般都有个齿轮样的标志，开取力器的时候一定要踩离合器。

后八轮比单桥车走得稳，更适合恶劣路段,后八轮都有差速锁，轮边减速桥(斯太尔桥)有两个，在中桥和后桥上的是轮间差速锁，主要用于锁止轮间差速器，使左右两侧车轮没有速度差，保持同步转动。另外一个差速锁在中桥和后桥之间，叫桥间差速锁，主要用于使中桥和后桥保持同步转动。

6. 拖拉机取力器图片

踩离合，开取力器，松离合，开升斗开关，根据

货物种类，选择升起速度，禁止一次升到顶。货

没卸完用慢降，空斗用快降，降完斗，踩离合，

关取力器，松离合，最后起步开车离开。但是要

注意的是要先关掉关取力器，在七步出发，要不然液压油会喷出来。

7. 豪沃取力器图片

有两种可能，一是天冷变速箱内的齿轮油凋，而取力器的气缸推不动拔叉而挂不上．二是取力器的电磁阀过气不足，而造成气缸的推力不足。

发动着车，踩着离合器，连接取力器，挂半档，慢慢松离合，是否有憋车的迹象，如果是的话，问题在变速箱和取力器上。车在不用取力器的时候能不能正常行走？

如果能的话问提在于取力器跟液压泵上，是不是取力器卡死或者泵烧住了，找汽车厂修理一下即可。

8. 取力器图片按钮开关

取力器开没反应原因和解决方法：

1、电磁阀接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。

2、电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0”位打到“1”位，使得阀打开。

9. 取力器大全

取力器开关的标志是，圆形齿轮图标。取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低挡齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。取力器的分类如下：

1、变速器侧部动力输出形式：这种动力输出方式仅仅能输出发动机最大功率的二分之一，最多也不会超过二分之一。故称之为部分功率输出，多用在自卸车、垃圾车、高空作业、起重机汽车及油罐车等，操纵可以手动机械操纵，也可以用气压、油压、电磁控制开关控制接合与断开，也可以用推拉软轴控制；

2、变速器前部动力输出形式：设置在变速器与离合器之间，可以取得发动机的最大功率，故称为全功率输出取力器。这种取力器的设计，必须重点考虑油温与润滑，必要时可加设强制润滑及冷却装置，这种结构使消防车的改装更方便；

3、发动机前部动力输出形式：一般从发动机前端曲轴皮带轮上用三角皮输出动力，带动取力器。这种输出方式，可任何时候取力，但只是部分动力输出，多用于搅拌车上，还有自由轮动力输出和传动轴上动力输出的取力装置。

10. 取力器照片

1、车子不工作时要把取力器关掉；

2、取力器打开工作时严禁挂倒挡；

3、汽动开关，气压不够时是绝对不能开取力器（6—8个气压才行）；

4、机械取力器开关，离合一定要踏到底挂上后慢慢抬起。