1. 潍柴国三发动机对正时

高压油泵的安装：

1.应小心移出包装箱，不能握住高低压连接口MPROP等低强度部件，而只能握住泵的壳体。

2.非必要时，安装中不能去除泵上的各种防护套。

3.用3颗螺栓安装在油泵联结板上。

4.油泵联结板安装在齿轮室板盖上。

5.高压油泵齿轮安装力矩（100~110）N.m，无正时要求。

6.仅在泵已安装在发动机上、且要连接低压油管时才允许去掉其防护套。

7.安装连接高压油管前才能去除其防护套且应立即安装好高压油管。

8.特别强调：不允许使用起动机拖动来进行排除油路空气！

9.泵不允许“干转”，转动前必须加入60ml燃油且排除内部空气。

10.完成机械安装后才进行电气接口的安装。

2. 潍柴国三发动机正时记号

根据曲轴正时皮带轮上的标记对准曲轴，大部分要求1缸活塞上止点位置；

2.在凸轮轴正时皮带轮上安装标记对准凸轮轴，将两个凸轮轴位置分别对准双凸轮轴；

3.只需安装正时皮带/链条。

发动机的正时齿轮仅由凸轮轴齿轮标记，其他齿轮未标记。开始运转发动机，使1缸和6缸达到上止点。然后安装配置除凸轮轴齿轮以外的其他齿轮，看车身上有无标记，使凸轮轴齿轮的标记与此标记重合。之后，将发动机运转到上止点前22度，将喷油泵调整到一缸刚出油的状态，锁紧螺丝。

3. 潍柴国三发动机对正时皮带影响

　　潍柴有许多种机头，如WT615、226B系列客车用发动机、WP12（国III/国IV）、WP10/WP6/WP4国III卡车用柴油机。　　柴油机如果正时没有校正，有可能导致：　　点火时间过早：　　A、喷油时间不正确如过早易造成柴油机启动困难，曲轴容易反转；　　B、汽缸偶有持续“敲击”声，造成机件的磨损、发动机怠速不稳，功率下降；　　点火时间推迟：　　A、油耗高；　　B、水温高（沸腾），发动机过热；　　C、发动机加速或提速无力；　　D、排气管冒黑烟，动力性能变差；　　　　 　　　　具体调整：（以WD615为例）：　　A、将曲轴转动到一缸“上止点”。然后找凸轮轴齿轮正时记号“OT”，通过凸轮轴定位销、凸轮轴齿轮上的记号和齿轮室记号对正，这个记号是和齿轮室上的刻线（有的为双刻线，以中间区域为准）重合，也即凸轮轴6缸呈“下八字”对准齿轮即可。即完成凸轮轴的正时。　　　　B、上部凸轮轴正时校好后，根据机型的匹配供油提前角，再转动曲轴把飞轮上的那个O对准飞轮壳上的标记，提前角是半个齿（具体以实车把握），将油泵转动使一缸的柱塞上刚好出油时即停止。正时工序完成。

4. 潍柴国三发动机正时对法

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；

2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

3、安装好正时皮带/链条即可。发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

5. 潍柴国三发动机对正时的影响

潍柴发动机正时的调整方法：

1.按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴,一般要求1缸的活塞上止点位置;

2.安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴,双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置;

3.安装好正时皮带/链条即可。 发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号,其余齿轮均没有标记。首先转动发动机,使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮,看机体上有一个标记,使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右,调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态,锁紧螺丝,就可以了。

6. 潍柴国三发动机正时图

汽车正时分两个：

一 ：配气正时，就是配气机构，（凸轮轴、气门、摇臂等）以准确时间向气缸内供给可燃混合气 ，并以准确时间排出废气 ；

二：点火正时，以准确时间点燃汽缸内的可燃混合气，从而推动活塞做功。

7. 潍柴柴油机正时怎么对

·1.如果是皮带连接的，分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮正时标记，和汽缸盖气缸上正时标记对齐,如果汽缸开上没有标记，那么就对汽缸上的标记。

2如果是.链条连接的，链条上三同颜色链条瓣分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮标记，有些是单凸轮轴的，只需要对齐两个点。

3如果是.凸轮轴中置，没有链条和皮带，那一定有介轮也叫惰轮，上面分别有标记齿轮正式点分，分别对上凸轮轴，曲轴。

如果您的车柴油机。按第三点调节，同时对准喷油器正时齿轮就可以，希望可以帮您.

8. 潍柴正时怎么对

笨蛋潍柴正时记号在时规壳；凸轮记号有；在齿轮上有一束笔记那就是；但是你必须把一缸摇到上死点很好对的