1. 柴油4缸发动机

车辆怠速时，车辆的进气压力一般在27-30Kpa之间。

进气压力传感器。简称MAP。它通过一根真空管连接到进气歧管。在不同的发动机转速负荷下，它感测进气歧管中的真实空变化，然后将传感器内阻的变化转化为电压信号，供电子控制单元校正喷油量和点火正时角度。进气压力传感器检测节气门后面进气歧管的绝对压力。

它根据发动机转速和负载检测歧管中绝对压力的变化，然后将其转换为信号电压并将其发送到发动机控制单元(ECU)，发动机控制单元根据信号电压控制基本燃油喷射量。进气压力传感器有很多种，如压敏型和电容式。由于其响应时间快、检测精度高、体积小、安装灵活等优点，变阻器型被广泛应用于D型注入系统。

2. 柴油4缸发动机点火顺序

1、发动机的点火顺序为1、3、4、2；

2、即1缸处于“做功”时，3缸处于“压缩”状态，4缸处于“进气”状态，2缸处于“排气”状态；

3、根据点火1、3、4、2顺序，从进、排气门上区分是，1）1缸的进、排气门处于关闭状态（做功，活塞处于上止点位置）；2）3缸的排气门关闭，进气门“刚”关闭（压缩开始，活塞处于下止点位置）；3）4缸的排气门“刚”关闭，进气门“刚”打开，（进气开始，可理解为排末进初，活塞处于上止点位置）；4）2缸的排气门“刚”打开，进气门关闭（排气开始，活塞处于下止点位置）；注意：活塞在上止点只有两种可能，做功和进气；活塞在下止占只有两种可能，压缩和排气：

3. 柴油4缸发动机型号大全

首先，确定每个缸的进，排气门。知道进排气门后就可以确定那个缸是否在上止点了。

一般1-4；2-3活塞在曲轴一个平面上。做功次序是1-3-4-2.打开气门室盖，转动曲轴（顺时针），观察1缸的气门运动情况，当1缸排气门关闭，进气门打开的时刻，即为1缸进气上止点；而4缸是在做功上止点。

反之，1缸在做功上止点；4缸在进气上止点。2-3缸也用此法确定即可。

4. 柴油4缸发动机自卸车型号大全

视自卸车发动机的状况选择。如果自卸车发动机是新的或者状况良好的，应尽可能使用黏度较低的机油，比如0W40、5W-40和10W-40等，以使润滑油流动更快，减少启动时的磨损。

还要考虑季节的变换。因为油品的黏度会随温度变化而变化，冬天机油会变稠，夏天机油黏度会变低，因此在炎热的地区，尽量选择油品黏度稍高一点的机油。在寒冷的季节，可使用较稀的机油；也可以选择冬夏通用机油，通用机油无论温度如何变化都能保持较稳定的润滑性能，对自卸车发动机起到较好的保护作用。

许多重型自卸车采用的都是10升以上的涡轮增压柴油发动机，对机油标号要求都是比较高的，最低标准都是CF-4级的，多数的电喷发动机要求是CH-4级的。

5. 柴油4缸发动机气门间隙调整顺序

全柴四缸气门间隙调整：分两次调整，按工作顺序 双、排、不、进、进方法进行调整。

工作顺序：1——3——4——2 就是调整双（一缸，调一缸的进排气门）、排（三缸，调三缸的排气门），不（不用调四缸的气门），进（二缸，调三缸进气门）。然后把曲轴转动一周再调四缸进、排气门，三缸进气门，二刚排气门。

6. 柴油4缸发动机缸盖螺丝扭矩

10到15牛

发动机缸盖上的螺丝,并不是越紧就越好的,需要根据相应的扭矩进行操作,否则很容易就会造成不必要的麻烦。那么,到底缸盖螺丝拧多少公斤,就一起来探讨一下吧。 其实吧,拧紧缸盖螺丝的公斤力,是需要根据螺栓的规格大小来决定

7. 柴油4缸发动机排进进排

看气门摇臂，或者看曲轴前轮记号【汽车有问题，问汽车大师。

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