1. 柴油机活塞有几道环

有正反。

在安装柴油机的活塞环时应把有标记或字母的一面朝上安装，没有字母的一面朝下。

柴油机的活塞环有四道环，分别是一道油环（安装在最上面的一道活塞环槽内）和三道气环（注意：汽油机只有两道气环，由于柴油机是靠压力压燃的，压力大，为了减少气体的泄露，所以就增加了一道气环）。在安装个油环时应将开口处错位（四道环错位90度，三道环错位120度）。

2. 柴油机有几个活塞环

柴油机活塞环的功用是与活塞和气缸套一道组成气缸的密闭空间，以利于建立气缸压力，保证柴油的燃烧。

柴油机的活塞环通常有四道环和三道环之分，多数为三道环。区分活塞环为几道环的基本方法是看活塞环的形状。

以三道活塞环为例，简要说明活塞环的区分方法如下：

一般来说，三环活塞的三道活塞环的结构形状是完全不一样的。其顺序由活塞顶部向下顺序排列。

靠近活塞顶部的环为第一环（气环），第一环的形状基本都是梯形环（活塞环截面为梯形）；

第二环的形状一般为矩形环（活塞环截面为矩形），也叫矩形气环。

第三环基本都是油环，油环基本都有衬簧，所有，有衬簧的活塞环一定是第三道环-油环。

3. 柴油机活塞环第一道区分

一般的柴油机和汽油机共有三道环，第一道环（靠近活塞顶部）和第二道环是气环，第三道环是油环。

第一道气环是梯形或桶面的镀铬环，外观亮白，比较粗厚，该环具有耐高温、耐腐蚀、硬度高、导热等特点； 第二道气环是矩形或扭曲环，外观黑暗，比较宽细，且边缘有毛刺； 第三道环（靠近曲轴箱及机油室）是一套组合环，由一体环和弹簧或两片扁平环和一片波形环组成。

4. 汽油机有几个活塞环

两冲程车活塞环口有固定的销子，对正装上即可。

四冲程的油环各环口要错开30度，气环也要错开，而且各环口不能对着上下两面，即进排气的位置，也不能对着活塞销口。

一般来说各环口都是向四个角的方向的，但尽量不要对着油道的那个方位。

简单的说，各环口错开不重叠就行了。

5. 柴油机活塞有几道环槽

把活塞环从搭口处撑开，（对于缸径较大的柴油机，有随机提供的专用工具）从活塞顶部往下放。先放最下面一道环，然后依次往上，最后放最上面的环。

检查每道环在环槽内活动自由，不能有任何卡滞现象。

转动各道环，使它们的搭口位置尽量错开，避免在同一个角度位置上。然后就可以把装有活塞环的活塞总成装入缸套内了。

做一个喇叭口的专用工具——可以用报废的气缸套改制。喇叭口的小端就是缸套直径，大端等于活塞环自由状态下的直径。装活塞时把这个工具扣在气缸上，大口朝上。装了环的活塞通过这个工具可以顺利进入气缸。

6. 汽油机一般有几道活塞环

汽油机的燃烧室是由活塞与活塞环形成的。

7. 汽油机有几道活塞环

①各道活塞环尽量错开120到180度角安装，防止环的开口间隙串气；②开口位置最好避开活塞做功受力最大的方向，开口位置劲量少受力；③开口位置避开气缸套的气口（气门）位置，防止把活塞环卡住。

如果是二冲程柴油机，缸套有注油口的，要避开缸套注油位置，一是容易卡环，二是注油位置可能被环的开口略过，润滑不到活塞环。

四冲程汽油柴油机如果活塞销有注油的，考虑避开活塞销